8KW三相柴油發電機報價：

一、注意事項 1、禁止使用大功率儀器，避免對電控單元產生無線電干擾。 2、在拆除蓄電池的搭鐵線前，先讀取ECU中的故障代碼。 3、檢修燃油系統時，先對油路進行卸壓。 4、在拆卸和插接線路或元件連接器之前，點火開關一定要置于“ON”位。

 二、診斷步驟 　　以供給系統出現故障為例，應先利用油壓表檢查系統油壓，電噴發動機系統油壓一般為0.25MPa，如油壓低于規定值，先檢查油泵、油壓調節器和管路是否工作不良。對電控系統故障按下述步驟檢查： 　　1、故障碼檢查清除癥狀確認故障碼再檢癥狀狀況 　　2、顯示故障碼癥狀有同一故障碼故障碼所指電路故障依然存在

顯示正常碼故障不在故障指電路，在另故障點癥狀沒顯示正常碼第一次顯示故障碼是歷史紀錄 　　顯示正常碼癥狀有顯示正常碼故障不在診斷電路中，但存在癥狀沒顯示正常碼故障不在診斷電路中，已消除     　1.靜態模式讀取和清除故障碼。2.癥狀確認。3.癥狀模擬。4.動態故障代碼檢查。5.電路檢查。6.部件檢查。7.調整、設定、激活或維修。8.試車檢驗。 　　電控燃油噴射發動機故障自診斷

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【品牌名稱】：伊藤動力
【銷售經理】：汪經理
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【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業,中交二局,中國移動,中國聯通,中國銀行,氣象局,勘測工程公司等

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一、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
 
二、發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象�；蛞蛴铜h內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
 
三、氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。
 
發現一些用戶在操作康明斯發電機組的時候喜歡低轉速下運轉，認為這樣不會出現故障，這是大家操作上的一個誤區，工作人員提醒大家低轉速有四危害。