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詳詢：13406396750  楊經(jīng)理
 　　理論和試驗都表明，離心葉輪的射流尾跡結構隨著流量減小更加強烈，而且小流量時，尾跡處于吸力面，設計流量時，尾跡處于吸力面和輪蓋交界處。為了提高設計和小流量離心通風機效率，葉片開縫技術 ，該技術提出在 葉輪輪蓋與葉片之間 葉片尾部處開縫， 引用葉片壓力面?zhèn)鹊母邏簹怏w吹除吸力面?zhèn)鹊牡退傥槽E區(qū)， 直接給葉輪內(nèi)的低速流體提供能量。　　最終得到 在設計流量和小流量情況下，葉輪開縫后葉片表面分離區(qū)域減小，整個流道速度和葉輪內(nèi)部相對速度分布更加均勻，且最大絕對速度明顯減小的結果。這種方法改善了葉輪內(nèi)部流場的流動狀況，達到了提高離心葉輪性能和整機性能的效果，而且所形成的射流可以吹除葉片吸力面的積灰，有利于葉輪在氣固兩相流中工作。　　4、防結露方面　　無動力風帽設計時應盡可能減少室內(nèi)外空氣共同接觸部分的面積，減少結露量。工程設計中為安全起見，無動力風帽的安裝位置應盡可能避開工藝設備和工作崗位的正上方，減少滴水對生產(chǎn)的影響。　　在臺風及強風多發(fā)地區(qū)應選用具有良好的抗臺風性能的無動力風帽，其重心應盡量低，采用流線型結構以減小風阻，傘形防雨帽的抗風性能極不理想，盡量少用該結構。強風來臨屬于非正常情況，防雨帽設計可按停機狀況考慮。　　在臺風及強風多發(fā)地區(qū)使用的無動力風帽還可考慮加裝自動副翼，即使在刮強風的天氣下，因安裝了自動副翼會減少風和雨的大量進入。副翼會通過彈簧機構回到原位，同時副翼還能夠起到降低空氣阻力的流片的作用，實現(xiàn)增大風量的效果。
 　　6)對有消聲要求的通風系統(tǒng)，應首先選擇效率高、葉輪圓周速度低的通風機，且使其在最高效率點工作;還應根據(jù)通風系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲和振動的傳播方式，采取相應的消聲和減振措施。通風機和電動機的減振措施，一般可采用減振基礎，如彈簧減振器或橡膠減振器等。　　7)在選擇通風機時，應盡量避免采用無動力風機并聯(lián)或串聯(lián)工作。當不可避免時，應選擇同型號、同性能的通風機聯(lián)合工作。當采用串聯(lián)時，第一級通風機到第二級通風機之間應有一定的管路聯(lián)結。