利瑞特蓄電池12v38ah電力設(shè)備專用

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利瑞特蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：    
利瑞特蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過(guò)放電。過(guò)放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。 利瑞特蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過(guò)放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無(wú)法修復(fù)。 利瑞特蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電，采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車(chē) “ 欠壓保護(hù) ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車(chē)鎖 ( 開(kāi)關(guān) ) 一旦合上就開(kāi)始用電。雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電 (1-2 周 ) 就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。

利瑞特蓄電池放電實(shí)驗(yàn)：
放電試驗(yàn),也就是所謂核對(duì)利瑞特蓄電池剩余容量的試驗(yàn)。尤其是采用閥控電池后，是否需要，爭(zhēng)論較大。據(jù)我們所知，國(guó)外一些國(guó)家的直流系統(tǒng)設(shè)計(jì)無(wú)論是電力、航天、郵電等部門(mén)都有放電試驗(yàn)回路。我國(guó)郵電系統(tǒng)對(duì)閥控電池的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及投運(yùn)時(shí)間均比電力系統(tǒng)豐富和更早，也都有規(guī)定進(jìn)行定期放電試驗(yàn)。閥控利瑞特電池由于酸比重較高和相應(yīng)的浮充電壓也較高，從而導(dǎo)致極板的腐蝕速率可能高于非閥控鉛酸利瑞特蓄電池。此外，閥控電池的水份損耗雖然較小，但畢竟還是要蒸發(fā)，而損失后卻又不能和普通電池一樣加水。考慮到極板的腐蝕和水份的蒸發(fā)是影響蓄電池壽命的二個(gè)主要因素，因此，閥控電池的浮充運(yùn)行壽命將有可能縮短。當(dāng)然，這里僅僅是講它的可能性。另外，由于制造工藝標(biāo)準(zhǔn)控制不嚴(yán)，板柵材料重量不等，涂膏層厚薄不勻，添加劑中有害雜質(zhì)過(guò)多等等因素，也將會(huì)造成個(gè)別落后電池自放電率過(guò)大，從而影響蓄電池的壽命。由此可見(jiàn)，定期核對(duì)利瑞特蓄電池剩余容量對(duì)閥控電池也是有意義的。從另一個(gè)角度來(lái)看，通過(guò)放電試驗(yàn)，除了可以檢測(cè)利瑞特蓄電池剩余容量外，還可以恢復(fù)個(gè)別落后電池容量，以達(dá)到減少電池間電壓的偏差值。由此看來(lái)，對(duì)閥控電池來(lái)說(shuō)，檢測(cè)剩余容量的必要性大于防酸式利瑞特蓄電池，宜每年進(jìn)行一至二次。

利瑞特蓄電池性能的優(yōu)越性：
采用獨(dú)特的多元合金配方、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過(guò)嚴(yán)格的溫度控制，板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長(zhǎng)、自放電低。 
采用進(jìn)口全自動(dòng)電腦控制鉛粉機(jī)，以嚴(yán)格的自動(dòng)控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性，同時(shí)更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。 
鉛膏是電池技術(shù)的核心。獨(dú)特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域，同時(shí)全自動(dòng)的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。 
利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī)，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。 
采用高溫高濕固化技術(shù)、溫濕自動(dòng)控制技術(shù)，通過(guò)精確的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì)，不僅在限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個(gè)點(diǎn)極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。 采用定量加酸工藝，加酸精度達(dá)到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。 同時(shí)，電解液的獨(dú)特配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠，端頭片及0型圖進(jìn)行組裝，使電池更可靠。 出廠前必須經(jīng)過(guò)的多個(gè)充放電循環(huán)，使得更加均勻、更可靠。同時(shí)，100％的內(nèi)阻，開(kāi)閉路、密合度檢測(cè)，進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì)。

利瑞特蓄電池性能的影響因素：
電池容量C（Ah）等于放電電流（A）與電池電壓達(dá)到下限值的放電時(shí)間（h）的乘積，而放電率（1/h）是實(shí)際放電電流（A）與電池標(biāo)稱容量（Ah）的比值。在UPS的實(shí)際運(yùn)行中，市電掉電后，要求電池逆變承擔(dān)全部的負(fù)載功率，放電率視后備時(shí)間的不同而有很大差別，例如標(biāo)機(jī)在1Omin左右，維持時(shí)間很短，放電率很大，長(zhǎng)延時(shí)機(jī)可達(dá)4h或8h，放電率很小。所以蓄電池的實(shí)際放電率并非蓄電池規(guī)格定義中的放電率，圖5-1所示的放電曲線反映了不同的放電率對(duì)電池容量的影響。電池的實(shí)際放電電流越小，電池的電壓能維持的穩(wěn)定時(shí)間越長(zhǎng)，反之亦然。例如，對(duì)1OOHR電池組而言，當(dāng)放電電流為5A時(shí)，放電率為0.O5C，其輸出電壓維持在12V以上的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10h以上，當(dāng)電池電壓下降到臨界電壓10.5V時(shí)，放電時(shí)間可達(dá)2Oh，電池釋放的容量基本上是它的標(biāo)稱容量。若將放電電流增大至1OOA，放電率為1C，則輸出電壓維持在l2V以上的時(shí)間不到1Omin。當(dāng)電池電壓下降到臨界電壓時(shí)，可維持放電時(shí)間超過(guò)3Omin，實(shí)際放出的容量為58.3.M左右，遠(yuǎn)低于標(biāo)稱容量1OOAh。電池組允許的放電臨界電壓值和實(shí)際可供利用的容量（AM都弓電池的放電電流大小有密切的關(guān)系。

未來(lái)幾年全球鉛酸蓄電池需求增長(zhǎng)預(yù)計(jì)放緩
全球的鉛酸蓄電池生產(chǎn)中心繼續(xù)從發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。隨著中國(guó)的鉛酸蓄電池產(chǎn)量全球份額從2010年的35%增至2015年的42%，中國(guó)的鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展對(duì)于全世界有著重大意義。
鉛酸蓄電池行業(yè)是一個(gè)典型的高能源消耗和重污染產(chǎn)業(yè)。在生產(chǎn)過(guò)程中需要消耗大量電力，并排出污染物質(zhì)，如鉛塵、酸性含鉛污水、酸霧以及廢渣。
根據(jù)ReportBuyer發(fā)布的報(bào)告，全球的鉛酸蓄電池生產(chǎn)中心繼續(xù)從發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。隨著中國(guó)的鉛酸蓄電池產(chǎn)量全球份額從2010年的35%增至2015年的42%，中國(guó)的鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展對(duì)于全世界有著重大意義。
2015年全球鉛酸蓄電池需求達(dá)4.9482億千伏安小時(shí)，同比增長(zhǎng)3.5%，而中國(guó)的需求增長(zhǎng)率下降，世界其他國(guó)家的平均增長(zhǎng)率維持在2%-3%。自2015年起，考慮到環(huán)境保護(hù)，中國(guó)政府加大力度監(jiān)管鉛酸蓄電池行業(yè)，加上鋰電池替代鉛酸蓄電池帶來(lái)的影響，未來(lái)全球鉛酸蓄電池需求增長(zhǎng)預(yù)計(jì)放緩。
2015年，中國(guó)的鉛酸蓄電池需求下降7.3%至1.96214億千伏按小時(shí)，行業(yè)收益降4.9%至1470億元。電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域?qū)︺U酸蓄電池的需求增長(zhǎng)-11.8%，汽車(chē)啟動(dòng)領(lǐng)域增8.3%，電動(dòng)三輪車(chē)領(lǐng)域增21.6%，低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域增35%，通信領(lǐng)域增長(zhǎng)約1%。
2015年起，鋰電池的替代潮流影響，電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的需求快速下滑，而上游產(chǎn)業(yè)的蕭條需求也對(duì)汽車(chē)啟動(dòng)和電動(dòng)三輪車(chē)領(lǐng)域的需
求造成了極大的銳減。另外，2015年也是中國(guó)清除過(guò)剩產(chǎn)能及重污染產(chǎn)能的截止年份，許多小規(guī)模鉛酸蓄電池生產(chǎn)商無(wú)法獲得批準(zhǔn)，必須停產(chǎn)整改或秘密生產(chǎn)，這導(dǎo)致了更慢的需求增長(zhǎng)。
美國(guó)江森自控是全球最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)商，2015年市場(chǎng)份額占15.7%。盡管如此，相比2010年26%的市場(chǎng)份額，公司的市場(chǎng)份額出現(xiàn)了持續(xù)減少。隨著公司繼續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能，其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的優(yōu)勢(shì)正在減弱。與此同時(shí)，中國(guó)企圖淘汰落后產(chǎn)能，針對(duì)小企業(yè)的市場(chǎng)空間繼續(xù)縮小。由于鋰電池和光伏等新興市場(chǎng)帶來(lái)的吸引力，松下等公司削減了對(duì)鉛酸蓄電池的投資。
鉛酸蓄電池在交通、通信、電力及鐵路行業(yè)有著廣泛應(yīng)用。啟動(dòng)電池、電力電池及通信備用電源合計(jì)占鉛酸蓄電池消耗量的90%。
未來(lái)幾年，汽車(chē)起停電池和Pb-C儲(chǔ)能電池的鉛酸蓄電池需求預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率達(dá)30%-40%，低速電動(dòng)車(chē)需求年增25%-30%，電動(dòng)三輪車(chē)和特殊用途電動(dòng)車(chē)需求年增10%-15%，汽車(chē)啟動(dòng)電池年增9%以內(nèi)。
目前，通信備用電源、儲(chǔ)能和電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的鉛酸蓄電池將受鋰電池短期影響最大。
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利瑞特蓄電池行業(yè)資訊
利瑞特蓄電池應(yīng)離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花地方，并應(yīng)避免陽(yáng)光直射及置于大量有機(jī)溶劑氣體和具有腐蝕性氣體的環(huán)境中。其安全距離應(yīng)大于0.5m。 
2.利瑞特蓄電池室應(yīng)具備必要的通風(fēng)、照明設(shè)施，避免安裝在密閉設(shè)備中或容器中。電池間距好在3CM以上。 
3.利瑞特蓄電池均荷電出廠，在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中謹(jǐn)防短路；搬運(yùn)時(shí)不得觸動(dòng)極柱。 
4.利瑞特蓄電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運(yùn)、安裝、維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用絕緣工具，配戴絕緣手套等以防電擊。 
5.利瑞特蓄電池安裝連接前，先用細(xì)絲鋼刷將極柱擊端子刷至出現(xiàn)金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時(shí)應(yīng)上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值：50ah以下電池為4.4 n.m 50ah以上電池為10.9 n.m
6.利瑞特蓄電池連接時(shí)，連接電纜應(yīng)盡可能短，以防產(chǎn)生過(guò)多壓降。 
7.利瑞特蓄電池新舊不同、容量不同、性能不同的利瑞特鉛酸蓄電池請(qǐng)勿混用。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正、負(fù)極，以確保
安裝正確。 
8.利瑞特蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)，電路開(kāi)關(guān)應(yīng)位于“斷開(kāi)”位置，并保證連接正確，利瑞特鉛酸蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。 
9.利瑞特蓄電池請(qǐng)勿用有機(jī)溶劑擦拭。如發(fā)生火災(zāi)，可用四氯貨碳之類滅火器。 
10.利瑞特蓄電池安裝前，好在10℃---20℃、干燥、清潔、通風(fēng)的環(huán)境中存放。存放期距電池的生產(chǎn)期不能超過(guò)6個(gè)月，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電。 
11.利瑞特蓄電池可在環(huán)境溫度為-20℃---+50℃條件下使用，但環(huán)境溫度為10℃---30℃時(shí)可獲得較長(zhǎng)的使用壽命。 
12.利瑞特蓄電池不要單獨(dú)增加或減少利瑞特鉛酸蓄電池中某幾個(gè)電池的負(fù)載，如：串聯(lián)使用時(shí)的中間抽頭作其他電源用。 
13.利瑞特蓄電池使用時(shí)，應(yīng)避免過(guò)充電及過(guò)放電，否則均會(huì)影響電池的使用壽命。 
14.利瑞特蓄電池在安裝結(jié)束后，投入使用前，需進(jìn)行補(bǔ)充充電或均衡充電。驅(qū)動(dòng)力鉛酸蓄電池放電后，應(yīng)立即充電。當(dāng)利瑞特蓄電池浮充電壓低于2.20V/單格時(shí)，應(yīng)對(duì)驅(qū)動(dòng)力鉛酸蓄電池進(jìn)行均衡充電。充電限流值好采用0.1--0.2C10（A） 

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鉛酸與膠體的區(qū)別

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