YT2-50KVA-ATS價格：
柴油發電機采用廢氣渦輪增壓后，其性能的改善主要表現在以下幾個方面。
①動力性能得到提高
柴油發電機增壓后進氣量增加，供油量也隨之增大，因而大大增加了柴油機的功率，一般可增加柴油發電機功率達30％～100％；同時，增壓后柴油機的平均有效壓力的提高，大大超過了平均機械損失壓力的增加。在一定范圍內，增壓提高了柴油機的機械效率ηm。因此，增壓使得柴油機的動力性能大大提高。
②經濟性能得到改善
柴油機增壓后過量空氣系數提高，有利于改善燃燒過程，提高了柴油發電機工作循環的指示熱效率ηit，而機械效率ηm也相應提高。因此降低了柴油發電機的燃油耗率，一般可達到3％～12％。
③排放性能得到改善
增壓后，由于進氣量加大，混合氣變稀，使有害排放HC、CO和煙度都有所下降。
但是增壓后，由于進氣溫度的上升，NOx有害排放有所增加。此時，若采用增壓中冷技術，即采取措施使增壓后的熱空氣經冷卻降溫后進入氣缸，則NOx反而會降低。因此從整體上看，增壓有利于降低排放。
④燃燒和排氣噪聲得到改善
增壓后，由于壓縮壓力與進氣溫度的增加，使燃料的滯燃期縮短，燃燒的壓力升高率下降，其結果使燃燒噪聲下降。由于排氣可在渦輪機中進一步膨脹，所以排氣噪聲也有所下降。
YT2-50KVA-ATS價格：廠家熱線：021-60296270 技術支持：18621732884
YT2-50KVA-ATS價格：
| 產品型號 | YT2-50KVA-ATS |
| 相數 | 3相4線 |
| 啟動方式 | 全自動 |
| 噪音水平(Dba/7m) | 75-80Dba |
| 缸數 | 4 |
| 功率因數 | 0.8 |
| 額定電流(A) | 82 |
| 最大功率 (KW) | 44/45 |
| 額定功率 (KW) | 40/50 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 連續工作時間 (hr) | 5-6小時 |
| 耗油量(g/kw.h) | 231 |
| 凈重 | 850 |
| 尺寸 | 2150*950*1290 |
| 頻率(HZ) | 50/60 |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 |
| 生產標準符合 | GB/T2820-97 |
| 穩態電壓調整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩態頻率調整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩定時間（S） | ≤3 |
| 產品信息 | 含17%增值稅 |
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一、PT燃油系的基本工作原理 伊藤動力柴油機的PT燃油系主要根據下述液壓原理工作的：在充滿液體的系統中，任何壓力的變化立即等量地傳到整個伊藤動力柴油機PT燃油系統，流體通過某一通道的流量與液體的壓力、允許通過的時間以及通過的截面積成正比。 伊藤動力柴油機每個噴油器進油口處量孔斷面尺寸經過選定就不再改變，雖然每缸噴入柴油的計量時間隨柴油機轉速而變化，但在每一個既定轉速下也是相對固定的，此時只要改變伊藤動力柴油機噴油器進油口處的柴油壓力（即相應改變PT燃油泵的出口燃油壓力）就可以調節噴油量。
二、PT燃油系的結構組成及工作原理 伊藤動力柴油機PT燃油系由主油箱、柴油濾清器、PT（G）型燃油泵、PT（D）型噴油器、搖臂、推桿、排氣煙度限制器、凸輪軸和油管等組成。 1.PT（D）型噴油器。 根據伊藤動力柴油機燃油泵的柴油輸出壓力對噴油進行計量，然后依靠噴油器柱塞驅動機構在規定的時刻將柴油加壓并噴入燃燒室，剩余的柴油經回油管返回浮子油箱。
在伊藤動力柴油機工作時，凸輪由發動機曲軸帶動，它的旋轉運動向上頂動滾輪隨動架、頂桿和搖臂調整螺絲。搖臂的另一端即可向下壓噴油器的柱塞，進行噴油。凸輪不頂時，噴油器的彈簧隨即使運動件回位。
伊藤動力柴油機PT泵將燃油直接輸送至氣缸蓋的油道內，每一個噴油器都承受PT泵供給的油壓，燃油經噴油器進油口濾網、量孔塞、內部油道和止回球閥等直至噴嘴頭。由于柱塞的運動是伊藤動力柴油機自身帶動的，因此柱塞上升燃油進入噴嘴頭計量的時間是隨伊藤動力柴油機的轉速而變化，轉速高，進油時間短；轉速低，進油時間長。
在伊藤動力柴油機中，凸輪旋轉一周，曲軸旋轉兩周。活塞在氣缸內的進氣、壓縮、作功和排氣4個行程，正好相應于凸輪的４個相位。凸輪處于小半徑時，柱塞在最高位置，噴嘴頭計量進油。凸輪在大半徑時，柱塞在最低位置。此時伊藤動力柴油機氣缸內高溫高壓氣體不會進入噴油器，燃油從旁通油道繼續流動可以冷卻噴油器。噴油器噴油是凸輪轉至相應氣缸內壓縮上死點前某一角度，它取決于伊藤動力柴油機頂桿的高度與活塞的對應位置，可用專門儀器檢查。如果不符合要求，可以調整墊片的厚度。