平頂山15KW汽油發(fā)電機(jī)廠家
    發(fā)布者:季經(jīng)理 15821637388  發(fā)布時(shí)間:2017-03-17 14:46:17  訪問次數(shù):75

    平頂山15KW汽油發(fā)電機(jī)廠家

    藤島動(dòng)力靜音柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的水溫、油溫、油壓、速度等信號(hào)自動(dòng)檢測(cè)監(jiān)控,柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障,發(fā)出聲光報(bào)警,并采取一系列保護(hù)措施。市電失電,機(jī)組啟動(dòng)成功到機(jī)組合閘供電時(shí)限≤25秒(可調(diào)),出廠設(shè)定為17秒。 柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)的功能:停電時(shí)(或者其它重要機(jī)組啟動(dòng)的信號(hào)),經(jīng)延時(shí)確認(rèn),機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)(1~8次可調(diào),首次啟動(dòng)成功率>99%),自動(dòng)確認(rèn)發(fā)電機(jī)組供電正常后,向負(fù)載供電。市電恢復(fù)正常后,經(jīng)延時(shí)確認(rèn)自動(dòng)冷卻停機(jī)(冷卻停機(jī)時(shí)間0~300s可調(diào))。同時(shí)具有眾多的保護(hù)功能,數(shù)字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、運(yùn)行時(shí)間、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動(dòng)使用。 連續(xù)干旱,水資源緊張,全國(guó)各地限電嚴(yán)重,上海伊謄動(dòng)力臨危受命,緊急供應(yīng)各種發(fā)電機(jī),確保居民及商家用電,降低限電給人們帶來的經(jīng)濟(jì)損失。
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    移動(dòng)式5千瓦藤島柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)前臉部分做了細(xì)節(jié)改動(dòng)。縮小了那個(gè)看起來很堅(jiān)硬的“面罩”式前格柵的面積,同時(shí)還在徽標(biāo)的位置加入了一條折痕,整體顯得更有立體感。我們藤島動(dòng)力十分重視售后支持,對(duì)用戶建立電腦存檔,跟蹤服務(wù),定期巡檢,維修中心具有快速反應(yīng)的管理 體系,接到服務(wù)請(qǐng)求后,做到24小時(shí)反應(yīng),以最快交通工具趕到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)并著手處理故障。主要應(yīng)用領(lǐng)域是通信系統(tǒng)和船舶工業(yè)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,尤其是以微處理器為基礎(chǔ)的可編程控制器(PLC)的應(yīng)用和發(fā)展,使第四類自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組迅速出現(xiàn)。可編程序控制器(PLC)是綜合計(jì)算機(jī)、控制、通信和CRT顯示等技術(shù)而發(fā)展起來的,可按需組合,以適應(yīng)不同層次和規(guī)模需要的自動(dòng)控制裝置。特別是它比微機(jī)更能適應(yīng)工業(yè)的惡劣環(huán)境,所以,PLC已被廣泛地用于各種自動(dòng)化控制領(lǐng)域。柴油機(jī)和交流同步發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理,然后講述勵(lì)磁系統(tǒng)的組成與分類,最后講述柴油發(fā)電機(jī)組維修應(yīng)掌握的基本知識(shí),所有這些都是我們掌握柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)技能的基礎(chǔ)。
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    節(jié)約用油
    保護(hù)最佳供油前角以最常用的195型柴油機(jī)為例,其供油提前角的最佳角度為16度-20度。當(dāng)柴油機(jī)使用一段時(shí)間后,由于磨損,供油提前角就會(huì)減少,造成供油時(shí)間過晚,耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于最佳角度。
    保證機(jī)器不漏油柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是:將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,可校正油管接頭;增設(shè)柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
    油料用前進(jìn)行凈化柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是:買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的雜質(zhì);如現(xiàn)買現(xiàn)用,可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
    改變“大馬拉小車”做法機(jī)井上常用“大機(jī)器帶小水泵”。實(shí)際上是一種浪費(fèi)。改進(jìn)辦法:適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪,在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速,使流量、揚(yáng)程增加,達(dá)到節(jié)能目的。
    調(diào)整噴油器的噴油壓力195型柴油機(jī)噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方厘米。當(dāng)噴油壓力低于100公斤/平方厘米時(shí),燃油消耗量增加10-20克/千瓦小時(shí),可直接用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。

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