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山東單向格柵廠家山東普瑞特低價直銷TGDG130單向拉伸聚丙烯格柵 質(zhì)優(yōu)價廉 國標(biāo)可檢測
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產(chǎn)品特點 產(chǎn)品名稱：聚丙烯單向土工格柵 幅寬可以達(dá)到3m，拉力最高可達(dá)到320KN/m
聚丙烯單向土工格柵經(jīng)過塑化擠出、板材沖孔、縱向拉伸生產(chǎn)而成的一種高強(qiáng)度加筋土工合成材料。具有非常高的抗拉強(qiáng)度和彈性模量。
泰安普瑞特土工材料公司始終致力于產(chǎn)品性能的提升和新產(chǎn)品的開發(fā)，尤其是高強(qiáng)度土工格柵。目前我們已將單向拉伸土工格柵的拉伸強(qiáng)度提升至320kN/m。
主要應(yīng)用于修建公路、鐵路、港口以及江河湖海岸邊的加筋擋土墻、堤壩、橋面、陡坡等工程，也適用于其他軟土基礎(chǔ)工程的加筋增強(qiáng)，在填海造地工程已得到廣泛應(yīng)用。
在土石壩及擋土墻剖面設(shè)計中采用土工格柵做加筋土結(jié)構(gòu)，可改善壩體及擋土墻受力變形性能，避免壩體斷裂、崩塌，提高工程質(zhì)量節(jié)約造價成本。
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產(chǎn)品應(yīng)用
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 單向拉伸聚丙烯土工格柵 性能參數(shù)
單向拉伸高密度聚乙烯土工格柵 性能參數(shù)
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雙向塑料拉伸土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
產(chǎn)品特點：
a. 雙向塑料拉伸土工格柵用于增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
b. 雙向塑料拉伸土工格柵用于防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。
c. 雙向塑料拉伸土工格柵用于施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
d. 雙向塑料拉伸土工格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
e. 雙向塑料拉伸土工格柵用于增強(qiáng)土坡，防止水土流失。
f. 雙向塑料拉伸土工格柵用于減少墊層厚度，節(jié)約造價。
7. 雙向塑料拉伸土工格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境
產(chǎn)品用途：
雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場、停車場、頭貨場等永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
產(chǎn)品施工方法：
雙向土工格柵施工方法：開挖基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于十厘米），碾壓成平臺，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接十五至二十厘米，橫向十厘米，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔兩米用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視。
單向塑料土工格柵是指以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成，擠出壓成，薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵。一般用于鋪設(shè)在土壤中，通過格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構(gòu)成了一個高效的應(yīng)力傳遞機(jī)構(gòu)，使局部載荷能迅速有效地擴(kuò)散到大面積的土體中去，從而實現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力，提高工程使用壽命之目的。
產(chǎn)品介紹：
是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強(qiáng)度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量，特別是我公司此類產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大（>150Mpa），適應(yīng)各種土壤，是被廣為采用的加筋加固材料。
產(chǎn)品特點：
1.增強(qiáng)路基，可有效地分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命；
2.可承受更大的交變載荷；
3.防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
4.使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，延長使用壽命，并降低維修費用；
5.結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
6.在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%；
7.適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；
8.施工簡單快捷，可大大降低施工成本。
應(yīng)用范圍：
主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等；
擋土墻和橋臺屬于受力結(jié)構(gòu)體，承擔(dān)外部所有荷載：主動土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動載、溫度應(yīng)力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復(fù)作用下，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞，其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形，應(yīng)選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向塑料土工格柵。
施工方法：
當(dāng)用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。
當(dāng)用于加筋土擋墻時，施工方法如下：
1.設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
2.平整墻基，按設(shè)計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍。
3.筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定。
4.墻體填土，采用機(jī)械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5.墻面施工時，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。
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