科士達蓄電池12v120ah具體尺寸

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科士達鉛酸蓄電池裝配過程中的主要危害因素分析

科士達鉛酸蓄電池裝配過程中可能產生的危險、危害主要是中毒、火災、爆炸，以及高溫灼燙、機械傷害、腐蝕傷害等。限于篇幅，僅對中毒、火災和爆炸3種因素進行分析。

稱片、包片區，存在著大量的鉛塵，屬于鉛的重污染區，易發生慢性鉛中毒。鉛中毒對人體的危害主要集中在消化系統和神經系統，在蓄電池廠工作的操作工患職業性慢性鉛中毒的比例高達25%～30%。更為嚴重的是，鉛中毒不僅局限在蓄電池廠里的成年操作工鉛中毒反應，甚至周邊許多兒童也出現了鉛中毒的反應。2004年6月，某縣曾經發生數百名鉛中毒事件。

引起這些中毒事故的原因主要有廠區內缺乏必要的排風環保設備，有的廠家雖然有，但是工作期間不開啟，形同虛設，工人缺少必要的勞保用品以及工人的自我保護意識不強等。稱片、包片是引起鉛中毒的重點部位，必須有完善的防護措施和排風系統。

根據工藝要求，焊接區使用的乙炔、液化石油氣火災危險為甲類，氧氣火災危險為乙類。乙炔在空氣中的爆炸極限為2.1%～80.0%(υ/υ)，引燃溫度在305℃左右；液化石油在空氣中的爆炸極限為2.25%～9.65%(υ/υ)，引燃熳度在426～537℃左右。因此，生產過程中最大危險因素是火災和爆炸，如果在焊接極群和極柱過程中操作不當，劇烈碰撞或離明火過近，溫度太高等都可能引起火災、爆炸。

根據鉛酸蓄電池工作原理，鉛酸蓄電正極活性物質是二氧化鉛，負極活性物質是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液，當充電到70%～80%電量時，正極開始產生氧氣，當充電基本完成約90%時，負極開始產生氫氣。氫氣是易燃易爆的甲類物質，在空氣中的爆炸極限為4.1%～74.1%，引燃溫度在450℃左右，因此充電室內氫氣濃度極易達到爆炸極限，一遇火源就會生產燃爆。例如，1991年7月3日，某電站鉛酸蓄電池室發生燃爆事故，造成1名巡檢工死亡，充電設備和蓄電池嚴重損壞。事故主要原因是該蓄電池通風設備失效，造成室內氫氣聚積，而巡檢工嚴重違章在巡檢時抽煙，明火引起燃爆。

科士達蓄電池優點：
⑴ 壽命長
采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的極板，可以具有較長的浮充壽命；
采用特殊膠體電液，增加電池酸量，防止電液分層，阻止極板支晶短路，確保電池使用壽命長。膠體電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術的基礎上實現了長壽命化。所以12V系列膠體電池設計壽命為6～8年（25℃）；2V系列膠體電池設計壽命為10～15年（25℃）。
⑵ 自放電少
使用特殊鉛鈣合金制成的板柵，將自放電量限制到最小，可長期保存。
⑶ 維護容易
由于浮充電時，電池內部產生的氧氣大部分被陰極板吸收還原成電解液，基本上沒有電解液的減少，所以完全不必象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補水。
⑷ 安裝簡單
電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建專用電池房，降低工程造價。
⑸ 安全性高為預防產生過多的氣體，電池裝有安全閥。另外，還裝有防爆過濾器，在構造上即使有火花接近，亦能防止引火至電池內部。
⑹ 使用方便電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

任何人處事，不要只局限于某個小范圍，眼光放遠，增廣膽識，大事多努力，小事不計較，開創造福人群的目標，堅持大同人生的美景，邁開大步向前走。