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國內煤炭價格與出口價格反差太大。據神華集團神府東盛煤炭有限責任公司辦公室主任龐柒講，目前我國煤炭出口離岸價為每噸５７美元（以大同煤為標準），而且退稅，但賣給國內電廠的價格為每噸２７４元，因此漲價是必然的。

煤炭價格漲在中間環節

那么，鄂爾多斯的煤炭價格到底漲到哪兒去了？內蒙古煤炭工業局副局長王作儲認為，鄂爾多斯的煤炭價格主要是漲在了中間環節，也就是運銷過程。這一環節的漲價因素主要包括煤炭管理費、出省費、環保費、運費以及運輸過程中的亂罰款等，涉及煤炭管理、環保、交通、公安等十幾個部門和企業。記者在采訪中了解到，目前，鄂爾多斯煤炭的管理費、出省費、環保費、運費以及運輸過程中的亂罰款都不同程度地增加，其中僅運煤罰款一項每年就達２．４億元。

而在這一環節中，煤炭漲價的直接操縱者和最大受益者是煤炭經銷商。據王作儲介紹，內蒙古現有經營煤炭的企業８００多家，在煤炭漲價后，這些企業的效益都十分看好。準能公司財務處處長譚炎忠則告訴記者，秦皇島等地的煤炭經營效益更高。按照煤炭企業與電力企業簽訂的合同供煤價格，與大同煤同等指標的煤炭運到秦皇島的價格為每噸２７４元，但當地市場上的煤價卻賣到每噸４５０元，當地煤炭經銷商從中每噸獲利１７６元。

如此巨大的煤炭產銷價格反差，引起了內蒙古一些業內人士的關注，他們認為，當前的煤炭漲價不但使煤炭市場的競爭環境處于無序狀態，還攪亂了煤、電、運的生產運行格局，導致了煤荒和電荒。為此他們建議，鑒于我國煤炭坑口價長期以來一直偏低，而煤炭市場銷售價爆漲的現實，國家應加強對煤炭產銷價格的宏觀調控，清理煤炭運銷中不合理收費，整頓煤炭運銷市場秩序，并結合完善煤電運價格聯動政策來科學調整煤價，使之與經濟發展的供求實際相適應。