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定期巡視檢查。對電力電纜應定期巡視檢查，定期測量電纜溝中的空氣溫度和電纜溫度，特別是應做好大容量電力電纜和電纜接頭盒溫度的記錄。通過檢查及時發(fā)現(xiàn)并處理缺陷。
（5）嚴密封閉電纜孔、洞和設置防火門及隔墻。為了防止電纜火災，必須將所有穿越墻壁、樓板、豎井、電纜溝而進入控制室、電纜夾層、控制柜、儀表柜、開關(guān)柜等處的電纜孔洞進行嚴密封閉（封閉嚴密、平整、美觀、電纜勿受損傷） 。對較長的電纜隧道及其分叉道口應設置防火隔墻及隔火門。在正常情況下，電纜溝或洞上的門應關(guān)閉，這樣，電纜一旦起火，可以隔離或限制燃燒范圍，防止火勢蔓延。
（6）剝?nèi)シ侵甭耠娎|外表黃麻外護層。直埋電纜外表有一層浸瀝青之類的黃麻保護層，對直埋地中的電纜有保護作用，當直埋電纜進入電纜溝、隧道、豎井中時，其外表浸瀝青之類的黃麻保護層應剝?nèi)ィ詼p小火災擴大的危險。同時，電纜溝上面的蓋板應蓋好，且蓋板完整、堅固、電焊火渣不易掉入，減少發(fā)生電纜火災的可能性。
（7）保持電纜隧道的清潔和適當通風。電纜隧道或溝道內(nèi)應保持清潔，不許堆放垃圾和雜物，隧道及溝內(nèi)的積水和積油應及時清除；在正常運行的情況下，電纜隧道和溝道應有適當?shù)耐L。
這一漲價并未體現(xiàn)在煤炭生產(chǎn)上。”鄂爾多斯市煤炭局副局長王理斬釘截鐵地說。據(jù)他介紹，鄂爾多斯煤炭過去坑口價平均４０元左右一噸，現(xiàn)在每噸平均漲了６元錢，其中運費漲了５元錢左右，資源稅漲了０．４元，達到２．２元。可這一價格到了包頭電廠就漲到每噸１１０元。
北方聯(lián)合電力責任有限公司內(nèi)蒙古電力燃料公司黨委書記戈劍錚則認為，煤價上漲并不是電力生產(chǎn)的緣故，而是運費上漲所致。他告訴記者：“全公司現(xiàn)在每噸公里煤炭已補貼了０．０６元，僅運輸成本一項，全公司今年１－５月就增加１．２億元。照此運價，到年底還要增加１．８億元。”
神華集團準格爾能源有限責任公司財務處處長譚炎忠亦有同感。他說：“準能公司現(xiàn)在每噸煤坑口銷售價為７６．０９元，但通過大（同）秦（秦皇島）線運到秦皇島后，每噸卻高達４５０元，噸公里運費為０．１５元，比去年上漲１３％。由于煤炭生產(chǎn)利潤低，公司所屬的煤炭企業(yè)有的虧損，有的則剛剛扭虧。”
對于這種說法，鐵路部門并不完全贊同。據(jù)呼和浩特鐵路局運力配置中心副主任劉建群介紹，呼鐵局煤炭運費近幾年基本沒漲。以包頭東站到北京東站運距為例，路局一直執(zhí)行每噸公里０．０９９８元的運費。但是，由于現(xiàn)在燃油價格上漲，這一價格已是賠錢的運價了。
