堅持“以質量求生存，以科技求發展，以信譽求市場，以管理求效益”的經營理念。擁有一批高素質的經營管理人才并建立了一套完整的管理體系，為客戶得到優質 服務提供了堅強的后盾。

ZR-HYA、ZR-HYAC、ZR-HYAT、ZR-HYA53、ZR-HYAT53、ZR-HYV、ZR-HYA23、ZR-HYAT23、ZR-HYA22、ZR-HYAT22
產品說明：本廠生產市內通信電纜適用于固定敷設架空或地埋
ZR-HYA：銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
ZR-HYAT：銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
ZR-HYAC：銅芯實心聚烯烴絕緣自承式擋潮層阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
ZR-HYA53：銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套鋼塑帶鎧裝阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
ZR-HYAT53：銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套鋼塑帶鎧裝阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
ZR-HYA22：銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃聚氯乙烯護套市內通信電纜
ZR-HYA23：銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
ZR-HYAT22：銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃聚氯乙烯護套市內通信電纜
ZR-HYAT23：銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃聚乙烯護套市內通信電纜

國內煤炭價格與出口價格反差太大。據神華集團神府東盛煤炭有限責任公司辦公室主任龐柒講，目前我國煤炭出口離岸價為每噸５７美元（以大同煤為標準），而且退稅，但賣給國內電廠的價格為每噸２７４元，因此漲價是必然的。

煤炭價格漲在中間環節

那么，鄂爾多斯的煤炭價格到底漲到哪兒去了？內蒙古煤炭工業局副局長王作儲認為，鄂爾多斯的煤炭價格主要是漲在了中間環節，也就是運銷過程。這一環節的漲價因素主要包括煤炭管理費、出省費、環保費、運費以及運輸過程中的亂罰款等，涉及煤炭管理、環保、交通、公安等十幾個部門和企業。記者在采訪中了解到，目前，鄂爾多斯煤炭的管理費、出省費、環保費、運費以及運輸過程中的亂罰款都不同程度地增加，其中僅運煤罰款一項每年就達２．４億元。

而在這一環節中，煤炭漲價的直接操縱者和最大受益者是煤炭經銷商。據王作儲介紹，內蒙古現有經營煤炭的企業８００多家，在煤炭漲價后，這些企業的效益都十分看好。準能公司財務處處長譚炎忠則告訴記者，秦皇島等地的煤炭經營效益更高。按照煤炭企業與電力企業簽訂的合同供煤價格，與大同煤同等指標的煤炭運到秦皇島的價格為每噸２７４元，但當地市場上的煤價卻賣到每噸４５０元，當地煤炭經銷商從中每噸獲利１７６元。

如此巨大的煤炭產銷價格反差，引起了內蒙古一些業內人士的關注，他們認為，當前的煤炭漲價不但使煤炭市場的競爭環境處于無序狀態，還攪亂了煤、電、運的生產運行格局，導致了煤荒和電荒。為此他們建議，鑒于我國煤炭坑口價長期以來一直偏低，而煤炭市場銷售價爆漲的現實，國家應加強對煤炭產銷價格的宏觀調控，清理煤炭運銷中不合理收費，整頓煤炭運銷市場秩序，并結合完善煤電運價格聯動政策來科學調整煤價，使之與經濟發展的供求實際相適應。