科耐特蓄電池廠家
科耐特蓄電池性能的影響因素：      科耐特蓄電池銷售熱線:13716679180
對科耐特蓄電池不利的因素很多，主要發生在充放電階段。首先，“二超”放電；即長期超過允許電流值放電和超過電池允許的放電量，這樣對電池壽非常有害。其次，“兩過”、“兩欠”充電；“兩過”就是指過充電，過分長時間存放不用，又不定期補充電能。而“兩欠”指的是電池欠充和電池組內各單格電池之間欠均衡；電池欠充導致，極板硫化后得不到及時還原，最終導致極板鹽化而不可逆；電池組內各單格電池之間欠均衡，致使一組電池內各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大，欠充的越發欠充、過放的越發過放。影響整個電池組的壽命。“兩過”和“兩欠”是電池的大敵，不可小看。但“兩過”和“兩欠”卻是人們自己造成的，問題也較復雜，有多方面的原因，從選型、使用維護、控制器和充電器的配套合理性、電池故障原因的及時檢測等，它們是互相聯系的。 過度充放電對科耐特蓄電池有何影響？ 長期過充電狀態下，正極因析氧反應，水被消耗，h+增加，從而導致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低;同時因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險，從而影響蓄電池壽命。科耐特蓄電池過度放電主要發生在交流電源停電后，蓄電池長時間為負載供電。當蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時，會導致電池內部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對蓄電池的充、放電性能產生很大的負面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。
科耐特蓄電池優越的散熱性能：      

科耐特電池在充電和使用過程中都會產生大量的熱，如果不及時疏散，就會出現溫度過高甚至自然的情況，因此科耐特電池廠家在設計生產過程中都非常注重這個問題。但是從市場調研結果來看，很多用戶對其散熱并不怎么上心，因此頻發電動車過熱燙人甚至起火的情況。那么，如何才能避免呢？怎樣才能確保科耐特電池使用過程中及時散熱呢？一、電池安裝位置要合理：鉛酸蓄電池問世到現在，已經經歷了多個品牌、多個階段的發展，不同的階段有不同的特色，也有不同的優勢。而其中對科耐特電池位置的設計也經歷了好幾次的改變。比如最開始的比較遠的安裝，雖然安全，但是會導致電纜拉長，電阻增加，電纜溫度升高快，同時電能耗損大。太近，則不利于人們的騎行。偏左偏右都可能給騎行過程中帶來很多麻煩，導致摔倒或者是其他意外發生。二、要有良好的通風環境：雖然電池大部分都是裸露在外，但是依然有不小的部分是藏在電動車內部的，這部分如果散熱通風環境不好的話，就會導致散熱不佳。而散熱不佳，必然 會在電池艙中積累，影響用戶的使用舒適度以及電池的使用壽命。三、宜高不宜低；電池中是含有水分的，這些水分是電池化學反應的保障。電池缺水嚴重會影響其電解反應，因此，在安裝位置的選擇上，是高一點。另外，電池是不能進水的，而電池位置過低，就會在雨天被浸濕，進而導致電池出現故障。

例如不能隨便對其進行開關機操作,在打開ups時,應先接通ups輸入開關,然后再打開逆變器的開關;在關機時,應該先關閉逆變器的開關,然后在斷開輸入開關。當不需要ups工作時,將其關閉,因為如果ups工作完而不關電源,一旦遇到突然停電,那么ups就有可能一直處于工作狀態,即使不帶負載,也會消耗少量的電池能量。這樣長時間消耗能量又不及時充電,最后電池的容量就會枯竭而損壞,從而引起ups故障。另外,為了防止雷擊引起ups短路或者產生火災事故,一定要把ups放在通風散熱良好的地方,并確保ups能有效的接地。要定期檢查電池的端電壓為了能及時了解ups的工作狀態,應該每半年測量一次單體電池的端電壓(額定值為12v)。如果電壓差超過1v就應該使用均衡的恒壓限流充電,否則只能更換電池。如果當地長期不停電,必須定期人為中斷供電,使ups帶負載放電。長期沒有斷過電,無法得知電池是否正常,而實際上一旦斷電,有可能提供很短的放電時間甚至根本放不出電,原因就是蓄電池長期處于浮充的結果。不要讓蓄電池長期閑置不用或長期處于浮充狀態而不放電,因為長期處于浮充狀態是電池損壞的主要原因,所以ups在使用一段時間后,要人為地使ups處于電池放電運行狀態,這樣可以延長電池的壽命。