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 句子】 ⑷控制系統管路泄漏。 檢修。2.5.3.1溫度保護 ⑶壓力控制器失靈。當管路壓力下降至壓力下限時，壓力控制器接點未接通，電磁閥不得電。 檢修，必要時更換。粘度等級（ISOVG） 32接通電源，相序保護器（XJ），綠色指示燈亮。按下起動按鈕SB2后，電機在“Y”型連接狀態下起動運行，經延時10~20秒后（KT1），由“Y”型轉“△”正常運行，運行指示燈亮。水冷型壓縮機在冷卻器的油入口處，均配置溫控閥。其作用是控制潤滑油經過冷卻器的旁通流量，保證壓縮機在負荷運行時的油氣溫度高于壓力露點溫度，因為較低的噴油溫度會使主機的油氣溫度過低，在油氣分離器及冷卻器中析出冷凝水，而不易被氣路系統帶出，進而惡化潤滑油的品質，縮短其使用壽命。2.5.1.6停機1.1.4先進的技術設計和制造工藝保證了產品的完美品質，維護更節省。日常運行中僅需定期更換空氣濾清器濾芯、油過濾器濾芯、油氣分離器濾芯和壓縮機油。整機箱式罩殼能快速拆卸，更換零件更方便。3.1.3.6支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中冷凝水沿管路下流至工作機器中。1.3.2壓縮機銘牌3.1.5.2壓縮機最好單獨使用一套電力系統，尤其要避免與其他不同電力消耗系統并聯使用，并聯使用時，可能會因過大的電壓降或三相電流不平衡形成壓縮機過載而使保護裝置動作，大功率壓縮機尤為注意。⑵將安全閥、控制閥等用油紙或類似紙包好，以防銹蝕。當機器供氣量大于用戶用氣量時，系統壓力升高，當管路壓力達到壓縮機額定排氣壓力的97%時，容調閥開始工作，卸載閥開始逐步減少氣量。隨著管路壓力的不斷上升，調節量不斷增加，當壓縮機排氣量等于工廠用氣量時，容調閥保持穩定，實現了無級氣量調節。如果用戶用氣繼續減少到低于60%的額定氣量時，管路壓力將稍上升一些就引發壓力開關1ps動作，電磁閥斷電，卸載閥關閉，此時壓縮機處于空運轉狀態。②水冷式機型的冷卻器，使用管殼式冷卻器，用水來冷卻壓縮空氣。注意冷卻水入口溫度不得超過35℃。水冷式壓縮機對環境溫度條件不是很敏感，但對冷卻水質有一定的要求，最好是中性水（PH在7左右），如果PH值太高，冷卻器易結垢阻塞，若PH值太低，易腐蝕冷卻器內部的銅質材料。水質標準見下表。1.1.1壓縮機主機采用了獨特的嚙合副型線結構設計，運行平穩、噪聲低、振動輕微、排氣無脈動現象，當滿負荷運行時，一枚硬幣直立在機器罩殼上不會倒下。3.1.3.3幾臺壓縮機組共用壓縮機主管道時，則每臺壓縮機組與主管道之間應設止回閥。⑴更換潤滑油，如使用環境多塵、空氣污染等，換油周期應縮短。2.5.1.4負載情況 ⑶按鈕接觸不良。 檢修或更換單螺桿空氣壓縮機因其力平衡性好、軸承負荷小，星輪片齒與螺桿螺旋槽極其精準的嚙合副型線在運轉中摩擦極小，所以磨損極微，壽命很長，其效率和噪音都優于其他回轉式壓縮機的同類參數。同時由于螺桿上有6個螺旋槽，對應配置的兩個星輪體組件，將每個螺桿槽分隔為上下兩個空間，各自實現吸氣、壓縮、排氣過程，因此單螺桿壓縮機相當于一臺六缸雙作用的往復式壓縮機，螺桿每旋轉一周產生12個壓縮循環，每分鐘排氣達35000多次。提供穩定無脈動的壓縮空氣，充分顯示出單螺桿壓縮機在結構上所具有的合理性和先進性。

 ②高溫環境或雨季。三、安裝、調試、運行5.2.1日常保養內容2.4.3.4壓力控制器 ⑵電磁閥失靈，漏氣。 檢查，必要時更換。本機組包括壓縮機、電動機（動力源）、氣路系統、油路系統，電氣控制調節系統及安全保護系統，所有部件均裝在高強度結構的底架上，組成一個動力、控制一體的完整空氣壓縮機箱式機組。3.4.1.2壓縮機各部位應無異常聲音及漏油漏氣情況。⑵免費調試。智能型溫控儀的整定值為102℃其檢查方法：是在壓縮機停機（常溫）狀態下，直接按智能溫控儀的設定鍵進入設定狀態，按切換鍵，進入整定值的調定。再按增大或減小數值，使顯示值≥整定值，智能控制儀應能動作，且儀表板上顯示油氣超溫，同時用一支可靠的溫度計所示溫度值進行對比，若溫度偏差≥10%，則應更換。當然最精確的方法是將溫度傳感器和溫度計一起放在油池內加熱至它的整定值進行校驗。⑶拆下蓋板。當機油濾清器堵塞時，差壓發訊器發出指示，信號燈亮，應及時停機檢查或更換。是否更換濾芯應根據實際情況而定。 ⑷卸載閥關閉不嚴。 檢修。1.5.6嚴禁隨意改動機器的結構和控制方式，除非有本公司的書面認可，否則我公司不承擔任何責任。如機組搬動或更換電源，開機前務必檢查其旋轉方向。當電源控制回路接入斷相與相序保護器后，三相電路中任何一相熔斷器斷開路或供電線路缺相，或因維修使供電線路發生相序變化，發生與原認定相序不符，保護電路均動作，切斷主回路電源，從而達到保護電機，防止電機倒轉，實現保護主機的目的。⑵水冷型冷卻器，必須使用干凈清潔的冷卻水，當冷卻水進水溫度<32℃時，冷卻水的進水方向，一般是先進油冷卻器，再進氣冷卻器，然后排出機外。如冷卻水溫度>32℃時，必須將兩個冷卻器并聯于進出水總管上，或先進油冷卻器，再進氣冷卻器，然后排出機外，并應使排水溫度<50℃以避免冷卻器積垢。旋風分離式的氣水分離器，可自動除去因空氣冷卻之后的冷凝水、油滴及雜質等；壓縮空氣經過氣水分離器排出后即可直接送至各用氣設備或空氣后處理設備。

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