20世紀(jì)80、90年代，中國(guó)引進(jìn)了裝配式鋼板倉(cāng)，建成了國(guó)內(nèi)最早的現(xiàn)代化鋼板倉(cāng)群，使我國(guó)鋼板倉(cāng)建設(shè)得到了空前發(fā)展，帶動(dòng)了水泥、糧食等粉末狀行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步。

在通過(guò)慢慢消化和吸收這一技術(shù)的基礎(chǔ)上，專(zhuān)業(yè)人士又研制了利浦倉(cāng)和焊接倉(cāng)。與裝配倉(cāng)相比，在存儲(chǔ)量、密封程度和延長(zhǎng)壽命及自動(dòng)化程度上，都得到了一定的提高。但，隨著鋼板倉(cāng)存儲(chǔ)量不斷加大，而物料總是直接從倒錐底的中間卸出，邊緣的料總是越積越久造成死料區(qū)，使倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)的出庫(kù)率大大降低。所以這種這種技術(shù)只適用于中小型粉料儲(chǔ)庫(kù)，不能作為大型鋼板倉(cāng)的主導(dǎo)出庫(kù)設(shè)備。

針對(duì)大型鋼板庫(kù)出庫(kù)難的問(wèn)題，出庫(kù)又采用了氣動(dòng)輸送，汽化管均化等技術(shù)。由于大型鋼板倉(cāng)的儲(chǔ)量特別巨大，所以庫(kù)底部的粉料物在上部粉料物的巨大壓力下，堆積密度相對(duì)加大，當(dāng)大到一定的極限時(shí)，粉料就會(huì)結(jié)塊成型，這就是導(dǎo)致汽化管均化出料難的問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，又選用了機(jī)械與汽動(dòng)相結(jié)合的復(fù)合技術(shù)，然后再通過(guò)均化區(qū)的均化，使大型鋼板庫(kù)出庫(kù)率最終達(dá)到了90%以上。

而現(xiàn)如今鋼板庫(kù)多采用多點(diǎn)卸料及流化棒裝置，下料角度大，氣力和重力下料相結(jié)合，出料流暢，出庫(kù)率高，保證原料即使長(zhǎng)期儲(chǔ)存仍能正常出料。單區(qū)流化棒長(zhǎng)度在5米左右，中間沒(méi)有接頭，故障率低，且同樣風(fēng)量充氣壓力高，利于下料。