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在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年，美國率先進行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設計，規范制定了波紋管涵設計技術規范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內
公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作。現采用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術，金屬波紋涵管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發展前景非常廣闊。
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鋼制波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、和小橋的優質公路建材。產品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工廠造價低、抗變形能力強、減少通車后養護成本等優點，由其適合高寒凍土地區，軟土路基地帶和深填土地帶，可節省大量資金，具有明顯的經濟效益。
預應力金屬波紋管廠家
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的空白，且迅速得到推廣應用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。實踐證明，用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。
波紋管涵的優點
(1)涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管適應地基變形能力強，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。
(2) 施工工期短是最明顯的優勢，土建工程與管節安裝可分開實施。
(3)進行工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本、控制質量
金屬波紋管涵最早誕生于英國（1784年）， 1896年美國率先進行鋼波紋板通道、鋼波紋涵管的可行性研究，并首次應用于涵洞。隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明此種結構物在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。
預應力金屬波紋管廠家商品功能： 1、剛性實驗：抗會集載荷0.75KN或均布載荷1.5KN時，徑向變形≤0.1d。 2、抗滲實驗：灌水或水灰比為0.5的水泥漿30分鐘無漏水、漏漿。 3、抗拉實驗：軸向拉力5KN管壁無損壞。 4、抗拔實驗：埋設在混凝土中抗拔力為地腳螺栓計劃抗拔力為地腳螺栓計劃抗拔力的2.3倍以上。
波紋金屬管是現代工業管路中一種高品質的柔性連接管。它主要由金屬波紋 管、金屬網體和各類不同形式的接頭組成。它的內管是螺旋形波紋或環形波紋的 薄壁不銹鋼波紋管，波紋管的外層網套的由不銹鋼絲或不銹鋼鋼帶按一定參數編 織而成。軟管兩端的接頭是根據用戶管道或設備的接頭形式配制的。軟管的波紋 管是由不銹鋼薄壁無縫管或縱焊縫不銹鋼薄壁管經過高精度塑性變形加工成形的 。波紋管輪廓的彈性決定了軟管的柔軟性和抗疲勞性，易吸收各種運 港波紋管廠家 報價動變形和循 環載荷，尤其能夠滿足系統較大位移的補償。波紋金屬軟管具有良好的柔軟性、 抗疲勞性、耐高低溫、耐腐蝕性等諸多優特點，它相對其它類型的軟管（橡膠軟 管、塑料軟管）的壽命要高得多，隨著現代工業的發展，耐高低溫、耐高壓、耐 腐蝕的波紋金屬軟管越來越被廣泛使用
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