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本機組的電氣系統基本上由低壓電器元件組成，電器元件裝在一個預制金屬電控箱內，電控箱檢修方便。控制方式根據客戶要求可分PLC控制電路和常規控制電路。其工作原理：剛開始時，潤滑油溫度低，潤滑油旁通（不經過油冷卻器）經機油濾清器、斷油閥直接進入主機；若油氣溫度升至71℃時，溫控閥內感溫元件伸長，推動閥芯在閥體內移動，開始關小旁路通道，逐步打開通向油冷卻器的通道。兩個通道通流面積（油流量）的比例，由油氣溫度決定。當油氣溫度上升至75℃時，旁通口關閉，潤滑油全部流向油冷卻器進行冷卻循環。當排氣壓力降到負載壓力下限時，在壓力控制器的控制下，電動機自動啟動，并轉入“Y”-“△”運行，壓縮機進入負載狀態，重新開始供氣。2.5.4安全保護裝置的調整與檢查 ⑷最小壓力閥卸載時，關閉不及時或關閉不嚴，P1表、P2表同步，氣體倒流。 檢修，必要時更換。7.2.1產品售后服務的承諾1.1.3壓縮機運行時可實現負載、卸載、調節混合控制，實現無級自動氣量調節。5.在達到卸載延時后，仍未停機。 時間繼電器KT2損壞。 檢查KT2時間繼電器，若損壞，應更換。最小壓力閥由閥體、閥芯、活塞、彈簧等組成，連接在油氣分離器蓋板上，開啟壓力一般為0.4MPa左右。④加入新油，待油位計的油位在視鏡“70”處后旋緊加油塞，同時應將主機中注入3~4kg干凈的新油，然后起動機組至少至運轉30分鐘后，再檢查油位，并調整油位在-10~+40附近。壓縮機在安裝和正常運行前，操作人員務必仔細閱讀本手冊。3.1.2基礎⑵機組內外清潔衛生，包括冷卻器表面清污（風冷機組）。一部分為主電路（包括主控制回路），一般常用Y-△起動控制。另一部分與其他機械部分組成調節系統。

2.5.1.1  機組有完整的電氣控制系統，可分為兩個部分

    一部分為主電路（包括主控制回路），一般常用Y-△起動控制。另一部分與其他機械部分組成調節系統。

10.卸負載頻繁。 ⑴壓力控制器壓差太小。 檢查，調整。2.4.1氣路系統（見流程圖）由于潤滑油的循環量很大，油又直接與壓縮空氣接觸，所以在壓縮空氣放氣和壓力改變時會產生大量泡沫，為了克服這個難題，所以本廠專用潤滑油內加有抗泡沫等添加劑，它具有快速除沫特性和最小容納空氣特性，因此大大消除了油中的泡沫。在運轉過程中也少了一種麻煩。7.1收貨驗收旋松螺母a取出差壓發訊器，用萬用表Ω檔量輸出端，推出磁力桿使發訊器內片簧管內的簧片吸合，通過表針的通斷，判斷好壞。方法：松開電機連接座固定螺栓后，利用調整螺絲將皮帶漲緊度調整好再旋緊固定螺栓。2.4.3控制系統（氣路） ⑻溫控閥故障或卡死 檢修。a.操作人員應經過培訓，并仔細閱讀和理解本說明書。3.3.1.5利用儲氣罐，檢測保壓功能，即儲氣罐壓力達壓力控制器設定的上限值時機組卸載，做空載運行到設定時間后停機，此時壓縮機應能自動起動并負載。⑷故障現象。 

2.5.1.2  調節系統

調節系統的功能是通過電動器件和機械器件的組合作用，并按用氣量多少實現對機組進行起動、負載、卸載、停機以及再啟動的調節控制，并對壓縮機油氣超溫、電氣故障、2.5.3.8釋壓閥（用戶裝）⑷新濾芯裝滿油（濾芯密封圈上涂上一層油）。油氣分離器的下部容積起油箱的作用，并有加油孔、放油塞和油位計。 ⑵空氣濾芯阻塞。 檢查、清洗，必要時更換。g.排氣壓力：額定排氣壓力，單位Mpa；3.2.2確保電源電壓同電動機銘牌上要求的電壓一致。⑵排除故障。若智能型溫度控制器沒有動作,溫度會繼續上升，大約升至110℃左右時，主機熱敏保護開關（OPR）立刻動作，機組隨之停機。⑵用小于0.28MPa的干燥空氣沿與吸入空氣相反的方向吹，噴嘴與折疊紙至少相距25mm，并沿其高度方向上下吹。鐵（Fe） mg/l <1.0 <0.31.壓縮機不能滿負載運轉，卸載閥不打開。 ⑴氣管路上壓力達到設定壓力上限，壓力控制器斷開電磁閥電源，卸載指示燈亮，壓縮機處于卸載運行。 屬正常。當氣管路上的壓力低于設定壓力下限時，壓力控制器接通電磁閥，壓縮機開始加載。FHOG3.1.3.8理想的配管是主管路環繞整個廠房，在廠房任何位置的支線管路上，均可獲得兩個方向的壓縮空氣，倘若某支線用氣量突然增大，也不致造成明顯壓力降。d.水冷單螺桿空壓機冷卻水進水溫度：15℃；用戶須在壓縮機的電源進線上接一個總開關，對機器進行短路和過載保護。⑶其他程序如試車所述步驟。在非常情況下，下列傳感開關中的任何一個都可觸發安全系統動作導致停機。吸入空氣中的灰塵被阻隔在空氣濾清器中，為避免壓縮機被過早地磨損、油氣分離器中的精濾芯被阻塞，通常運行500小時，需要清潔或更換空氣濾清器濾芯，在多灰塵地區，則更換時間要縮短。過濾器維修時必須停機，為了減少停機時間，建議換上一個新的或已清潔過的備用濾芯。酸消耗量（CaCO3） mg/l <100 <50四、故障及排除方法1.3型號的組成及其代表意義注意5.3.3應保證電動機在運行過程中良好的潤滑，一般連續運行的電動機半年左右應補充潤滑脂，補充時應用高壓油栓將潤滑脂從油杯處加入，加完后從軸承外蓋下端排出殘脂和多余的潤滑脂，以保證軸承內外油蓋之間的空間大約有1/2~2/3的潤滑脂。這種卸載情況若超過設定延時的時間，排氣壓力仍比壓力控制器設定的下限負載壓力高時，則通過時間繼電器斷開主電路，電動機停轉，卸載指示燈亮。3.電機Y型啟動以后，不切換Δ型運行，運行指示燈不亮。 時間繼電器KT1損壞。 檢查時間繼電器KT1，確認損壞后更換。油氣分離器底部設有放油管，以備平時排放冷凝水和換油之用。油氣分離器筒身上的加油孔，可供加油用。電氣接線、反相缺相、電機過載、風機過載、水冷失水自動停機等進行保護。

調節系統除電控箱內部分電氣元件外還包括下列部（元）件：智能型溫控控制器、卸載閥、滑閥、放空閥、電磁閥、壓力控制器、容調閥（比例閥）等。

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電動機正常運行后，常閉型電磁閥和常開型放空電磁閥同時通電，使得放空電磁閥關閉，常閉型電磁閥同時開啟，油氣分離器中的壓縮空氣迅速建立壓力，經過調節系統管路，進入卸載閥壓力腔，卸載閥逐漸開啟，直至全開，大量空氣進入主機內，壓縮機開始負載工作，當最小壓力閥打開后，供氣管道開始建立排氣壓力，直至在額定排氣壓力（或設定的排氣壓力）下負載工作。

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