船舶管道系統波紋管補償接頭
“船舶管道系統波紋管補償接頭”上海淞江減震器集團有限公司位于上海市嘉定開發區,1987年建廠,現有科研技術人員38名,職工400多人。主要從事金屬波紋補償器（波紋管、補償器、膨脹節、伸縮節）、非金屬補償器、套筒補償器及金屬軟管系列產品的研發與生產，是國內同類產品的大型骨干企業和制造基地。企業具有雄厚的技術實力，曾參與國內多所科研院校進行專業產品的科研開發，并在多個領域獲得產品發明專利。我們擁有先進的管理經驗，強大的產品研發機構，檢驗手段完備，嚴格執行ISO9001國際質量管理體系，使生產流程和產品質量得到控制！

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“船舶管道系統波紋管補償接頭”波紋補償器，習慣上也叫膨脹節，或伸縮節。由構成其工作主體的波紋管（一種彈性元件）和端管、支架、法蘭、導管等附件組成。主要用在各種管道中，它能夠補償管道的熱位移，機械變形和吸收各種機械振動，起到降低管道變形應力和提高管道使用壽命的作用。波紋補償器連接方式分為法蘭連接和焊接兩種。直埋管道補償器一般采用焊接方式（地溝安裝除外）波紋補償器屬于一種補償元件。利用其工作主體波紋管的有效伸縮變形，也可用于降噪減振，在現代工業中用途廣泛！
“船舶管道系統波紋管補償接頭”上海淞江減震器集團有限公司2015年11月中標廣州地鐵6號線1標地鐵項目，該項目采用上海淞江波紋補償器產品，6號線起點為廣州西面的金沙洲地區的潯峰崗，高架跨過北環高速公路后沿金沙洲路中央往東南方向前進，于沙鳳村東側以白沙河大橋橫跨珠江支流，連接到大坦沙島之沙頭頂。之后線路轉向正南，由高架轉入地下隧道，往南至雙橋路側坦尾站與五號線換乘。線路下穿廣茂鐵路后，斜穿珠江支流，于舊廣州南站大地沖范圍內多寶路處設如意坊站。線路沿黃沙大道往南抵達大同路處的黃沙站，與一號線換乘！
“船舶管道系統波紋管補償接頭”本文來源于：上海淞江減震器集團有限公司。產品售后服務承諾書  上海淞江本著“高質量，優服務，求發展”的精神，以“優質產品、合理價格、貼心服務”的理念和負責、公開的原則向您鄭重承諾：一、產品配發檢驗合格證書和適量使用說明書，以確保用戶能正確安裝使用我公司產品。 二、我公司保證出廠的產品均按有關國jia標準生產和檢驗，不合格的產品決不出廠。 保證嚴格履行、兌現產品三包，嚴格執行國jia工業產品售后服務有關規定，對出廠產品自發貨日起的18個月內或產品安裝12個月以內（以先到者為限），若買方能夠證實產品是符合本公司建議的方法正確安裝與使用；能夠證實產品本身確有設計、材料或加工缺陷，并向本公司提出書面申請，本公司將負現缺陷產品免費召回維修!
船舶管道系統波紋管補償接頭 
2016-11-09