風帆SAIL蓄電池6-FM-7
    發布者:潘祥  發布時間:2016-11-08 10:42:23  訪問次數:36

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    鉛酸蓄電池'>蓄電池的維護'>維護
    鉛酸蓄電池'>蓄電池維護'>維護與保管的好壞,不僅直接影響蓄電池的質量和壽命,還影響起動設備安全用電和工作任務的完成。因此,蓄電池的維護、保管是蓄電池使用及銷售職員的一項重要工作。
    鉛酸蓄電池的維護分日常維護和定期維護。日常維護是指平時日常工作中的維護,這是蓄電池維護工作的最基本而有效的一項工作。定期維護是針對蓄電池的不同情況,在充電站進行一定項目的維護,只有在日常維護工作做好的基礎上,結合定期維護,才能把蓄電池的維護工作做好。
    ⑴、日常維護
    ①經常保持蓄電池表面的清潔。發現表面有灰塵和硫酸時,應及時檫拭,檫拭時可先用沾有蘇打水的檫布檫拭一遍,后用凈水沖洗干凈;
    ②經常用蒸餾水清洗排氣栓,保持排氣栓通氣良好;
    ③按照規定進行蓄電池的充電、放電和補充電工作;
    ④充電過程中,電解液的溫度不得超過45℃,嚴防過量充電;
    ⑤放電過程中,嚴禁大電放逐電和過量放電;
    ⑥充放電過程中,應開動透風裝置排除酸霧,使室內空氣較為新鮮,以減少酸性分子對職員和設備的腐蝕。
    ⑦發現故障應及時排除;
    ⑧蓄電池充電間應經常保持清潔、干燥、空氣流通、光線充足。應用濕拖把檫凈地面,在清潔、盡緣較好的情況下,可以在地面灑水,保持室內的濕度,以減少電池中水分的蒸發;
    ⑨做好各種充、放電的記錄工作。
    ⑵、定期維護
    ①非啟動用蓄電池每月應認真地用蒸餾水檫拭一次表面,直至表面(含外殼)不呈酸性為止;
    ②啟動蓄電池每半個月應認真地檢查連接條,極柱及輸出接線的接觸情況和牢固程度,徹底清除金屬部位(如接線端子)的氧化物和銹蝕,更換金屬部位的凡士林油;
    ③及時檢查和排除蓄電池的故障;
    ④對蓄電池丈量用的儀表(如密度計、溫度計、電壓表、電流表)進行檢查和校驗,以免由于儀表不正確導致蓄電池維護工作的質量受到影響;
    ⑤根據天氣季節的變化,按說明書的要求,調整電解液密度(也稱換季);
    ⑥電池失水時應及時補充純水,防止極板露出液面而氧化和降低利用率。切勿補充電解液;
    電池在使用過程中應調整好充電電器的電壓(13.8-14.4V)防止過充電。

    分類:
    ●按蓄電池'>蓄電池極板結構分類:有形成式、涂膏式和管式蓄電池'>蓄電池。
    ●按蓄電池蓋和結構分類:有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
    ●按蓄電池維護方式分類:有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
    ●按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有
    ■起動式蓄電池(Q):主要用于汽車、拖拉機、柴油機、船舶等起動和照明。
    ■固定型防酸式蓄電池(GF):主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。
    ■牽引型蓄電池(D):主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。
    ■鐵路客車用蓄電池(T):主要用于鐵路客車照明和車上電器設備。
    ■內燃機車用蓄電池(N):主要用于內燃機車啟動和照明用。
    ■摩托車蓄電池(M):主要用于各種規格摩托車啟動和照明。
    ■航空用蓄電池(HK):主要用于飛機啟動、照明、通訊。
    ■潛艇用蓄電池(JC):用于潛艇水下航行的動力、照明、電器設備。
    ■坦克用蓄電池(TK)用于坦克的啟動、用電設備、照明。
    ■礦燈用蓄電池(K):供井下礦工安全帽上的礦燈照明。
    ■航標用蓄電池(B):航道夜間航標照明。
    ■其他用途電池:大小容量不一,放電率多樣,如攝像機、閃光燈、風力發電電能儲存等。

    、基本構造:

    正負極板(1)
    ●鉛酸蓄電池'>蓄電池的極板,依構造和活性物質化成方法,可分為四類:涂膏式極板、管式極板,化成式極板,半化成式極板。
    ●涂膏式極板(涂漿式極板)由板柵和活性物質構成的。
    ●板柵的作用為支撐活性物質和傳導電流、使電流分布均勻。
    ●板柵的材料一般采用鉛銻合金,免維護電池采用鉛鈣合金。
    ●正極活性物質主要成分為二氧化鉛,負極活性物質主要成分為絨狀鉛。

    隔板(2)

    ●電池用隔板是有微孔橡膠、顏料玻璃纖維等材料制成的,它的主要作用是:
    ■防止正負極板短路。
    ■使電解液中正負離子順利通過。
    ■阻緩正負極板活性物質的脫落,防止正負極板因震動而損傷。
    ●因此要求隔板要有孔率高,孔徑小,耐酸,不分泌有害雜質,有一定強度,在電解液中電阻小,具有化學穩定性的特點。
    電解液(3)
    ●電解液是蓄電池'>蓄電池的重要組成部分,它的作用是傳導電流和參加電化學反應。
    ●電解液是由濃硫酸和凈化水(往離子水)配制而成的,電解液的純度和密度對電池容量和壽命有重要影響。
    ●汽車用鉛酸蓄電池采用電解液密度為1.280±0.005g/cm3(25℃)稀硫酸。
    電池殼、蓋(4)
    ●電池殼、蓋是裝正、負極板和電解液的容器,一般由塑料和橡膠材料制成。
    排氣栓(5)
    ●一般由塑料材料制成,對電池起密封作用,阻止空氣進進,防止極板氧化。同時可以將充電時電池內產生的氣體排出電池,避免電池產生危險。
    ●使用前:必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿,以保證氣體溢出通暢。
    其它:
    蓄電池除上述部件外,還有鏈條(6)、極柱(7)、鞍子(8)、液面指示器等零部件。

    安裝使用與維護INSTALLATION,OPERATION AND MAINTENANCE ■電池在運輸途中或保存過程中由于自放電損失一定容量 , 請使用前進行補充電 , 建議每月 3~6 個月補充電一次 . ■電池出廠時已是初充電狀態 , 所以不要將正負端子短接 . ■應正確選用電池 , 新舊蓄電池不能混合使用 . ■實際容量相同的電池或電池組方可串聯使用 . ■實際電壓 , 容量相同的電池或電池組方可并聯使用 ( 并聯使用好不超過 4 組 ). ■讓電池有一個良好的工作及儲存環境,應話在干燥、通風的地方使用,避免陽光直射,遠離熱源及高溫物體。電池放電時,工作溫度請控制在 20 攝氏度 ~ 50 攝氏度 范圍內。 ■使用電池時應當正立安裝放置,不建議側放使用。電池組中每個電池間端子連接要牢固。 ■放電后不要旋轉務必立即充電。 ■在使用中, 應定期檢查電池,若長期處于充電狀態,而不放電,會使電池活性變差,故一般三個月進行一次放電試 螞蟻和麻雀 安裝使用與維護INSTALLATION,OPERATION AND MAINTENANCE ■電池在運輸途中或保存過程中由于自放電損失一定容量 , 請使用前進行補充電 , 建議每月 3~6 個月補充電一次 . ■電池出廠時已是初充電狀態 , 所以不要將正負端子短接 . ■應正確選用電池 , 新舊蓄電池不能混合使用 . ■實際容量相同的電池或電池組方可串聯使用 . ■實際電壓 , 容量相同的電池或電池組方可并聯使用 ( 并聯使用好不超過 4 組 ). ■讓電池有一個良好的工作及儲存環境,應話在干燥、通風的地方使用,避免陽光直射,遠離熱源及高溫物體。電池放電時,工作溫度請控制在 20 攝氏度 ~ 50 攝氏度 范圍內。



     

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