柏克蓄電池12V65AH丨柏克蓄電池12V65AH丨柏克蓄電池12V65AH
柏克蓄電池12V65AH安裝時的注意事項：    柏克蓄電池銷售熱線：13716679180
蓄電池均荷電出廠，在運輸安裝過程中謹防短路。
電池組電壓較高，在安裝使用及維護中應使用絕緣工具，防止電擊。
當負載變化范圍為0～100%時，充電設備應達到±1%穩壓精度。
連接電纜應盡可能短，以防產生過多壓降。
在安裝末端連接件和導通電池系統前，檢查電池系統總電壓及正負極，以保證安裝正確。
柏克蓄電池優越的性能特點;       
1、極板：正負極板由氧化鉛涂于鉛鈣合金板柵制成，這是標準演變的過程，首先在863項目里面有一些內部測試程序，目前我們把測試程序上升到四個強制性的行業標準，在里面用于汽車和關鍵零部件上公告的時候相應的法規依據是采用強制性的標準，包括鎳氫電池、鋰電池、鉛酸。剛才介紹的標準，我們正在做的包括電池的筒型正在制訂的過程中。可快速充電。 UPS電池 24小時UPS電源及電池專線：13720079787 UPS容量一定時，設計時應盡可能讓電池電壓最低，這樣UPS電池壽命就越長，對于電池電壓一定時，應選擇數量少電壓原電池串聯的電池，許多正在雄心勃勃進入純電動車領域的中國車企，更愿意將此次事故視為個案。廣汽集團董事長張房有接受財新《新世紀》記者采訪時就表示，這次事故不會影響廣汽純電動傳祺的上市步伐。根據廣汽的計劃，傳祺將于年內下線。不要選擇數量多電壓低的原電池串聯的電池 2、隔板：用高耐久性的超細玻璃纖維用作隔板，可吸收電解液并保持良好的電流傳導性。鳳凰電池 鳳凰蓄電池特點: 電池長壽命、高容量、優越的過放電后的恢復性； 電池氣密性好
柏克蓄電池充電時的注意事項：     
1.正確安裝電池，使電池的極性標記（“+”和“-”）和用電器具的標記正確對應。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中，則可能發生短路或充電，導致電池溫度的迅速升高。2.浮充充電時，請用充電電壓2.275V/單格(25℃時的設定值),進行定電壓充電。溫度在0℃以下或40℃以上時，有必要對充電電壓進行修正，以25℃為起點，每變化一度，單格電壓變化-3mV。 　　（2） 循環充電時，充電電壓以2.40～2.50V/單格(25℃時的設定值)，進行定電壓充電。溫度在5℃以下或35℃以上進行充電時，以25℃為起點，每變化一度充電電壓調整-4mV /單格。 　　充電初期電流控制在0.25CA以下。 　　充電量設為放電量的100～120%。但環境溫度在5℃以下時,設為120～130%。 　　〔溫度越低（5℃以下）充電結束時間越長，溫度越高（35℃以上）越容易發生過充電，所以特別是在循環使用時，在5℃～30℃內進行充電較好。〕 　　為防止過充電盡量安裝充電計時器，或自動轉換成涓流充電方式。
柏克蓄電池結構性能特點：
一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區別點。不同的材料就會產生不同的現象：傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。

由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產生的水分解量少，水份蒸發量低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。