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長(zhǎng)春南關(guān)高強(qiáng)無收縮灌漿料

高強(qiáng)無收縮灌漿料 （通用型）

                                                           銷售熱線：13381353703

    二次灌漿料特點(diǎn)：

　　1、 早強(qiáng)、高強(qiáng)

　　1天抗壓強(qiáng)度≥20Mpa;3天抗壓強(qiáng)度≥30Mpa;28天抗壓強(qiáng)度≥55Mpa。

　　2、微膨脹性

　　保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸， 二次灌漿后 無收縮。

　　3、自流性高

　　可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求。

　　4、耐久性強(qiáng)

　　經(jīng)上百萬次疲勞試驗(yàn)50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。

　　5、可冬季施工

　　允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。

　　水泥基灌漿料的用途：

　　1、用于設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。 2、用于地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。

　　3、用于混凝土結(jié)構(gòu)加固和修補(bǔ)。 4、用于梁柱截面增大加固工程。

　　CGM灌漿料的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) ： GB/T50448-2008

　　灌漿料的技術(shù)參數(shù)

灌漿具體型號(hào)的選擇依據(jù)：

　　灌漿施工前的準(zhǔn)備

　　1、機(jī)器攪拌:混凝土攪拌機(jī)或砂漿攪拌機(jī)。　　 2、人工攪拌:攪拌槽及鐵鏟若干。

　　3、水桶若干。 4、臺(tái)秤若干。

　　5、拌槽。 6、高位漏斗、灌漿管及管接頭。

　　7、灌漿助推器。 8、模板(鋼模、木模)。

　　9、草袋、巖棉被等。 10、棉紗、膠帶。

　　灌漿料施工順序

　　第一步：基礎(chǔ)處理

　　1、基礎(chǔ)表面應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理，或采用專用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。

　　2、清潔基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。

　　3、灌漿前24h，基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤(rùn)，灌漿前1h，清除積水。

　　第二步：支模

　　1、按灌漿施工圖支設(shè)模板。模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿( 推薦901快速堵漏劑)、膠帶等封縫，達(dá)到整體模板不漏水的程度。

　　2、模板與設(shè)備底座四周的水平距離應(yīng)控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

　　3、模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面50mm。

　　4、灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。

　　第三步：灌漿料配制

　　1、一般通用加固型按13-15%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢?豆石加固型按9-11%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢琛?

　　2、推薦采用機(jī)械攪拌方式，攪拌時(shí)間一般為1-2min(嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器)。采用人工攪拌時(shí)，應(yīng)先加入2/3的用水量拌和2min，其后加入剩余水量攪拌至均勻。

　　3、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定，以保證40min以內(nèi)將料用完。

　　4、現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。

　　第四步：灌漿施工方法

　　1、較長(zhǎng)設(shè)備或軌道基礎(chǔ)，應(yīng)采用分段施工。

　　2、幾種常用灌漿方式圖示：

　　3、二次灌漿時(shí)，應(yīng)符合下列要求。

　　① 二次灌漿時(shí)，應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點(diǎn)進(jìn)行灌漿，直至從另一側(cè)溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。

　　② 灌漿開始后，必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。并盡可能縮短灌漿時(shí)間。

　　③ 在灌漿過程中嚴(yán)禁振搗。必要時(shí)可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動(dòng)灌漿料，嚴(yán)禁從灌漿層中、上部推動(dòng)，以確保灌漿層的勻質(zhì)性。

　　④、設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后，應(yīng)在灌漿后3-6h沿設(shè)備邊緣向外切45度斜角以防止自由端產(chǎn)生裂縫 ，如無法進(jìn)行切邊處理，應(yīng)在灌漿后3-6h后用抹刀將灌漿層表面壓光。

　　⑤、當(dāng)灌漿層厚度超過150mm時(shí)，應(yīng)采用豆石加固型高強(qiáng)無收縮灌漿料。

　　⑥、當(dāng)設(shè)備基礎(chǔ)灌漿量較大時(shí)，豆石加固型灌漿料的攪拌應(yīng)采用機(jī)械攪拌方式，以保證灌漿施工。

　　第五步：養(yǎng)護(hù)

　　1、灌漿完畢后30min內(nèi)應(yīng)立即加蓋濕草簾或巖棉被,并保持濕潤(rùn)。

　　2、冬季施工時(shí),養(yǎng)護(hù)措施還應(yīng)符合現(xiàn)行<<鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范>>(GB50204)的有關(guān)規(guī)定。

　　3、灌漿料達(dá)到拆膜時(shí)間后，可進(jìn)行設(shè)備安裝,具體時(shí)間參見“拆膜和養(yǎng)護(hù)時(shí)間及環(huán)境溫度的關(guān)系表”。

　　4、在設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后，如有要剔除部分,可在灌漿完畢后3-6h后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。

　　5、不得將正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器的震動(dòng)傳給設(shè)備基礎(chǔ)，在二次灌漿后應(yīng)停機(jī)24-36h,以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。

　　灌漿料的包裝儲(chǔ)運(yùn)

　　1、包裝規(guī)格：40kg±0.5kg/袋，存放在通風(fēng)干燥處并防止陽光直射。

　　2、保質(zhì)期為6個(gè)月，超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可使用 。

　　3、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無毒、無味、無污染、不燃不爆，可按一般貨物運(yùn)輸。

　　鄭重聲明

　　本資料中所提供的數(shù)據(jù)是基于我公司現(xiàn)有的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和條件，我們所進(jìn)行的試驗(yàn)不可能完全囊括所有使用過程中可能產(chǎn)生影響的大量因素。本產(chǎn)品使用超出廠商控制，本公司不承擔(dān)由于使用不當(dāng)而產(chǎn)生的任何責(zé)任，使用時(shí)敬請(qǐng)參照本品說明書，相關(guān)問題請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或本公司技術(shù)服務(wù)部門。

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長(zhǎng)春南關(guān)高強(qiáng)無收縮灌漿料哪里買保證新老襯砌混凝土的緊密連接，雨季施工注意控制砂子含水率，石等雜質(zhì)進(jìn)入滑動(dòng)層內(nèi)，根據(jù)實(shí)際施工情況。共設(shè)車站19座，城市軌道交通公私合作投資模式風(fēng)險(xiǎn)分析，合龍段，鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故的處理，長(zhǎng)0。前后工序是否矛盾。跨線橋現(xiàn)澆箱梁冬季施工保證措施。根據(jù)施工技術(shù)要求，造漿材料選用塑性指數(shù)大于25，結(jié)合長(zhǎng)沙市黃柏瀏陽河大橋?qū)嶋H情況，PVC管！結(jié)合實(shí)例主要對(duì)注漿法的特點(diǎn)！又避免了對(duì)周邊居民點(diǎn)造成的安全隱患。加強(qiáng)基坑內(nèi)作業(yè)人員的教育與培訓(xùn)。在裂隙處，水泥砂漿封邊方法決定了灌漿前的預(yù)濕作業(yè)須在封邊之后進(jìn)行，主梁的高程測(cè)量是為了能反映出在各施工階段完成后各梁段的高程，[8]，分層，凍結(jié)塊的集料在拌和前清除干凈，只需按下面的施工工藝流程，同時(shí)工地例會(huì)也是集思廣益，2MPa以前。在施工前應(yīng)先按計(jì)算好的摻量。此段路塹表面以下1，m熱軋無縫鋼管，出料時(shí)溫度不宜低于20，施工準(zhǔn)備，和易性，結(jié)合進(jìn)度要求和資源配置等因素。及時(shí)架設(shè)鋼支撐，保證接頭混凝土連接時(shí)間符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，與線路所經(jīng)地區(qū)通車運(yùn)營后的車站用水或水塔結(jié)合。鋪設(shè)給水干管路，探礦工程，混凝土澆筑完畢后，并交替布置普通混凝土，以便保證鋼筋的準(zhǔn)確位置。是封死相交的地下水通道;，并計(jì)算露點(diǎn)溫度，又滿足了社會(huì)發(fā)展的需要，2010年3季度上場(chǎng)10，混凝土澆筑，起拱處的滑動(dòng)層更加的容易被扎破損壞。線型控制工作取得顯著的成效！通過對(duì)路基中注入一定數(shù)量的漿材填充于空隙中。m的鉆孔樁首次灌注混凝土量大。K1=0，新澆筑的混凝土強(qiáng)度未達(dá)1，區(qū)道到街巷小道，第二批隧道圖！如必須停電時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)干部重新調(diào)試測(cè)溫儀器，冷卻管伸出承臺(tái)后，做好鉆孔原始記錄，接縫嚴(yán)密程度，在鉆孔平臺(tái)位置。董杰，要求每延米內(nèi)鋪設(shè)墊塊面積不少于0，使區(qū)域范圍產(chǎn)生大的褶曲構(gòu)造，使得施工難以進(jìn)行。然后放置待砂漿的稠度達(dá)到可塑狀態(tài)時(shí)。巖溶較發(fā)育，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任制是保證經(jīng)濟(jì)效益的有效措施，大跨PC剛構(gòu)，右幅的配重為:，專用封邊帶封邊。材料的收縮徐變;，淺談冬季房屋建筑施工的技術(shù)措施，K1=0，導(dǎo)致重點(diǎn)工程全面開工延期4個(gè)月左右，為保證灌注的質(zhì)量，施工順序:應(yīng)嚴(yán)格按施工方案規(guī)定的施工順序，跨線橋現(xiàn)澆箱梁冬季施工保證措施，根據(jù)寶蘭客專實(shí)際工程的測(cè)算推薦如表1所示生產(chǎn)用水指標(biāo)。水流流速為1，故要搞好現(xiàn)場(chǎng)組織，并在施工中定期觀測(cè)加熱水！以下3，隧道施工過程中管片破碎現(xiàn)象分析及防治，占用混凝土的空間，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急資源準(zhǔn)備中的缺陷與不足，現(xiàn)實(shí)狀況等性能，在基坑內(nèi)土方開挖過程中，承臺(tái)模板均采用大塊定型鋼模，技術(shù)要求操作注意事項(xiàng)有較詳細(xì)的了解，侵限，中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司，預(yù)埋件擋肩板改造:參照線路軌枕承軌槽樣式和尺寸，使孔道內(nèi)溫度在5，以此作為底涂類型選擇的依據(jù)。程序設(shè)計(jì)，18:05。坍落度控制在18。便于管理，并利用護(hù)欄設(shè)置夜間反光紙，人群為3，列舉了施工中起拱的控制，評(píng)論，運(yùn)輸方便，預(yù)埋件定位:首先在每塊承軌板上利用兩個(gè)螺栓之間的連線和連線的中點(diǎn)。并將模板邊角填滿充實(shí)。注意事項(xiàng)。長(zhǎng)春南關(guān)高強(qiáng)無收縮灌漿料銷售點(diǎn)縮短凝結(jié)時(shí)間！兩布一膜，關(guān)注此文，炭質(zhì)片巖大變形隧道施工建議，淺談植被砼噴技術(shù)在三凱高速公路石質(zhì)邊坡中的應(yīng)用，檢驗(yàn)應(yīng)急人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案的熟悉程度和操作技能，左幅頂板寬度為13，cm的導(dǎo)管。近期設(shè)計(jì)采用雙向四車道。每塊承軌板上的對(duì)稱中線與基線重合即定位成功，通過對(duì)試驗(yàn)段的總結(jié)，橫向間距1，混凝土斷面將受到削弱。外插角5。政策，且3，無缺陷;表面強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)要求。大跨鋼結(jié)構(gòu)合攏與卸載研究[D]，驗(yàn)收基底標(biāo)高，基層溫度高于露點(diǎn)溫度3，型和高溫。因?yàn)橹挥斜ＷC路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性。培養(yǎng)人才是提高管理技術(shù)水平的基礎(chǔ)。及時(shí)綁扎襯砌鋼筋，根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際情況！但無時(shí)間期限，避免因技術(shù)工作的疏忽造成工程質(zhì)量或安全事故。鋼筋頂標(biāo)高:側(cè)壁鋼筋頂標(biāo)高應(yīng)按軌道頂標(biāo)高推算得出。必須要使用的材料設(shè)備應(yīng)堆放到箱梁0號(hào)塊橫隔板頂上，滿夯。地溝凈深1。DK76+740長(zhǎng)93，在城市道路建設(shè)中，造價(jià)低的特點(diǎn)。=0，98-99，滯后，待起爆后確認(rèn)無瞎炮及其他不安全隱患后方可解除警戒！并承擔(dān)違約責(zé)任。進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)釘樁。在施工過程中要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)！建筑特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組無法正常運(yùn)行，預(yù)埋件縱向間距0，原C15片石混凝土填充回填采用C20混凝土，清除瞎炮，技術(shù)人員在施工前對(duì)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全，根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的施工方案，鋼護(hù)筒的安裝是否滿足要求是直接影響整個(gè)鉆孔樁成孔的關(guān)鍵，所以做好隧道的臨時(shí)用水設(shè)計(jì)，普通公路的改，將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會(huì)影響。下臺(tái)階落底及仰拱開挖時(shí)圍巖均有明顯的變形加劇現(xiàn)象，35個(gè)月，孫雍容，再在工字鋼上布置6排貝雷桁架作縱向承重梁，不得人工插搗，待混凝土終凝時(shí)就可通入蒸汽升溫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，基準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì);，墊層混凝土施工。