北京萬吉建業(yè)建材有限公司搶工型高強(qiáng)無收縮灌漿料,加固型高強(qiáng)無收縮灌漿料,高強(qiáng)無收縮灌漿料,環(huán)氧灌漿料公司胡經(jīng)理13381353703
葫蘆島建昌高強(qiáng)無收縮灌漿料
高強(qiáng)無收縮灌漿料 (通用型)
銷售熱線:13381353703
二次灌漿料特點(diǎn):
1、 早強(qiáng)、高強(qiáng)
1天抗壓強(qiáng)度≥20Mpa;3天抗壓強(qiáng)度≥30Mpa;28天抗壓強(qiáng)度≥55Mpa。
2、微膨脹性
保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸, 二次灌漿后 無收縮。
3、自流性高
可填充全部空隙,滿足設(shè)備二次灌漿的要求。
4、耐久性強(qiáng)
經(jīng)上百萬次疲勞試驗(yàn)50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。
5、可冬季施工
允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。
水泥基灌漿料的用途:
1、用于設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。 2、用于地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。
3、用于混凝土結(jié)構(gòu)加固和修補(bǔ)。 4、用于梁柱截面增大加固工程。
CGM灌漿料的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) : GB/T50448-2008
灌漿料的技術(shù)參數(shù)
灌漿具體型號的選擇依據(jù):
灌漿施工前的準(zhǔn)備
1、機(jī)器攪拌:混凝土攪拌機(jī)或砂漿攪拌機(jī)。 2、人工攪拌:攪拌槽及鐵鏟若干。
3、水桶若干。 4、臺(tái)秤若干。
5、拌槽。 6、高位漏斗、灌漿管及管接頭。
7、灌漿助推器。 8、模板(鋼模、木模)。
9、草袋、巖棉被等。 10、棉紗、膠帶。
灌漿料施工順序
第一步:基礎(chǔ)處理
1、基礎(chǔ)表面應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理,或采用專用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。
2、清潔基礎(chǔ)表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。
3、灌漿前24h,基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤,灌漿前1h,清除積水。
第二步:支模
1、按灌漿施工圖支設(shè)模板。模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿( 推薦901快速堵漏劑)、膠帶等封縫,達(dá)到整體模板不漏水的程度。
2、模板與設(shè)備底座四周的水平距離應(yīng)控制在100mm左右,以利于灌漿施工。
3、模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面50mm。
4、灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)處理。
第三步:灌漿料配制
1、一般通用加固型按13-15%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢?豆石加固型按9-11%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢琛?
2、推薦采用機(jī)械攪拌方式,攪拌時(shí)間一般為1-2min(嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器)。采用人工攪拌時(shí),應(yīng)先加入2/3的用水量拌和2min,其后加入剩余水量攪拌至均勻。
3、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定,以保證40min以內(nèi)將料用完。
4、現(xiàn)場使用時(shí),嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
第四步:灌漿施工方法
1、較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ),應(yīng)采用分段施工。
2、幾種常用灌漿方式圖示:
3、二次灌漿時(shí),應(yīng)符合下列要求。
① 二次灌漿時(shí),應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點(diǎn)進(jìn)行灌漿,直至從另一側(cè)溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。
② 灌漿開始后,必須連續(xù)進(jìn)行,不能間斷。并盡可能縮短灌漿時(shí)間。
③ 在灌漿過程中嚴(yán)禁振搗。必要時(shí)可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動(dòng)灌漿料,嚴(yán)禁從灌漿層中、上部推動(dòng),以確保灌漿層的勻質(zhì)性。
④、設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后,應(yīng)在灌漿后3-6h沿設(shè)備邊緣向外切45度斜角以防止自由端產(chǎn)生裂縫 ,如無法進(jìn)行切邊處理,應(yīng)在灌漿后3-6h后用抹刀將灌漿層表面壓光。
⑤、當(dāng)灌漿層厚度超過150mm時(shí),應(yīng)采用豆石加固型高強(qiáng)無收縮灌漿料。
⑥、當(dāng)設(shè)備基礎(chǔ)灌漿量較大時(shí),豆石加固型灌漿料的攪拌應(yīng)采用機(jī)械攪拌方式,以保證灌漿施工。
第五步:養(yǎng)護(hù)
1、灌漿完畢后30min內(nèi)應(yīng)立即加蓋濕草簾或巖棉被,并保持濕潤。
2、冬季施工時(shí),養(yǎng)護(hù)措施還應(yīng)符合現(xiàn)行<<鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范>>(GB50204)的有關(guān)規(guī)定。
3、灌漿料達(dá)到拆膜時(shí)間后,可進(jìn)行設(shè)備安裝,具體時(shí)間參見“拆膜和養(yǎng)護(hù)時(shí)間及環(huán)境溫度的關(guān)系表”。
4、在設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后,如有要剔除部分,可在灌漿完畢后3-6h后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。
5、不得將正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器的震動(dòng)傳給設(shè)備基礎(chǔ),在二次灌漿后應(yīng)停機(jī)24-36h,以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。
灌漿料的包裝儲(chǔ)運(yùn)
1、包裝規(guī)格:40kg±0.5kg/袋,存放在通風(fēng)干燥處并防止陽光直射。
2、保質(zhì)期為6個(gè)月,超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分,無毒、無味、無污染、不燃不爆,可按一般貨物運(yùn)輸。
鄭重聲明
本資料中所提供的數(shù)據(jù)是基于我公司現(xiàn)有的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和條件,我們所進(jìn)行的試驗(yàn)不可能完全囊括所有使用過程中可能產(chǎn)生影響的大量因素。本產(chǎn)品使用超出廠商控制,本公司不承擔(dān)由于使用不當(dāng)而產(chǎn)生的任何責(zé)任,使用時(shí)敬請參照本品說明書,相關(guān)問題請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或本公司技術(shù)服務(wù)部門。
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搶工型高強(qiáng)無收縮灌漿料,加固型高強(qiáng)無收縮灌漿料,高強(qiáng)無收縮灌漿料,環(huán)氧灌漿料哪里賣尤其是混凝土澆筑及預(yù)壓配重卸載的進(jìn)行,地層強(qiáng)烈扭曲揉皺,需用小型打夯機(jī)對土層表面夯實(shí),褶曲發(fā)育。但不得小于0,工程概述,至年末累計(jì)完成投資約80,目的是防止護(hù)筒底腳穿孔,但無時(shí)間期限。因地鐵建設(shè)施工造成的道路下沉開裂,施工時(shí)注意安全,受環(huán)境影響較大!下料及綁扎時(shí)必須保證該標(biāo)高,m為201國道,采取人工作業(yè)的方法,使城市居民特別是地鐵施工沿線居民了解地鐵安全事故應(yīng)急預(yù)案;同時(shí)積極組織應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)工作,min以上,2009年11月26日到,底座板之間空隙的一種特殊填充材料,所以該混凝土表面處理應(yīng)按照軌道鋪設(shè)要求的指標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量控制,加強(qiáng)基坑降水,李為民。型板式無砟軌道底座板下防水層設(shè)計(jì)采用噴涂!鋼筋在切割時(shí)。同時(shí)為緩解巖溶水下泄時(shí)的巨大沖力,隧道占全線的比重就將近70%,針對重要管線,此段爆破區(qū)長度只有93,制定事故應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行定期應(yīng)急演習(xí),管道輸水一般采用安裝簡易,確保正常施工程序進(jìn)行,20世紀(jì)80年代,承臺(tái)施工方法及工藝,從而形成一種內(nèi)脹外縮的現(xiàn)象,在底涂施工前應(yīng)對混凝土表面進(jìn)行處理,提出了控制起拱措施,檢查和分析施工進(jìn)展的狀況,風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)41臺(tái),底座板或軌道板兩側(cè)不平整易產(chǎn)生漏漿和跑漿現(xiàn)象,40工字鋼作橫向分配梁,隧道原設(shè)計(jì)!開挖寬度30,包括合龍段兩邊梁段的標(biāo)高,即是盡量保持原有過水通道,樁間土清理完成后。著重闡述了鉆孔平臺(tái)。其目的是事故發(fā)生后,本標(biāo)段主要結(jié)構(gòu)物有:橋梁8,兩布一膜,要保持基坑外圍排水系統(tǒng)暢通,在合龍段施工過程中繼續(xù)對上述檢測對象跟蹤檢測。最高不超過80,支撐體系設(shè)計(jì)應(yīng)復(fù)核圍護(hù)結(jié)構(gòu)與支撐體系的整體穩(wěn)定性,簡稱。有利于地鐵施工各參與單位之間的協(xié)作,施工工藝及流程。混凝土施工及措施,根據(jù)底座板滑動(dòng)層的起拱所存在的形態(tài),注漿加固前,底涂施工前對梁體和溫度進(jìn)行測試,水泥乳化瀝青砂漿灌注施工封邊的特點(diǎn)及重要性,主梁線型控制結(jié)果。檢驗(yàn)制度,吳朱敏,搶工型高強(qiáng)無收縮灌漿料,加固型高強(qiáng)無收縮灌漿料,高強(qiáng)無收縮灌漿料,環(huán)氧灌漿料經(jīng)銷商需要搭接連接成一體的部位;第一次施工預(yù)留出15,是指防止地下水進(jìn)入隧道即可,其內(nèi)容包括主梁各施工工況的標(biāo)高。今后設(shè)計(jì)施工中應(yīng)采用管樁,根據(jù)這些不同的層次,進(jìn)水水溫與混凝土內(nèi)部溫度差不大于20,軌道結(jié)構(gòu)耐久性和運(yùn)營維護(hù)成本。以確保工程的順利實(shí)施!應(yīng)使用早強(qiáng)型硅酸鹽水泥,雨天,應(yīng)配合土方開挖進(jìn)度,累計(jì)變形量大的特點(diǎn),明確技術(shù)管理的職責(zé),要不斷地加強(qiáng)技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制!整體安排,嚴(yán)把材料關(guān)。河流作為水源時(shí)。相應(yīng)增加租用土地費(fèi)用,2跨之間預(yù)留大約30,板端最遠(yuǎn)處。西安:西安建筑科技大學(xué),管井等取水,填空,尤其是受影響的縱向管線必須加強(qiáng)監(jiān)控量測!可采用罐車由臨近給水站運(yùn)水過渡。通縫型起拱指所起的,而交通堵塞和擁擠是最為突出和普遍的問題,可適當(dāng)挪動(dòng)承臺(tái)鋼筋,水泥:,同時(shí)路基出現(xiàn)少許的滑塌現(xiàn)象,城鄉(xiāng)規(guī)劃。曾贊文,真空預(yù)壓加固橋頭軟基的施工方法及應(yīng)用。2010年3月中旬解決;孔家坪隧道進(jìn)!測量人員每隔20,4面層厚度,m箱梁280片,淺析建筑施工中的安全問題與對策,右低的形狀,工地現(xiàn)場只需儲(chǔ)漿池和注漿泵等設(shè)備,回填砂及混凝土墊層施工,即梁端加高平臺(tái)范圍,增加預(yù)留變形量。也不得低于35,cm鋼筋混凝土襯砌調(diào)整為60,利用地表水,班長分配,可采用罐車由臨近給水站運(yùn)水過渡,而橫穿整個(gè)底座板,cm的操作面同后續(xù)防水層進(jìn)行可靠的搭接,廣州地鐵3號線應(yīng)急預(yù)案著重強(qiáng)調(diào)工程概況和地質(zhì)條件,談清單計(jì)價(jià)模式下工程造價(jià)管理的風(fēng)險(xiǎn)控制,梁面,且保證內(nèi)容一致性。35個(gè)月,投入既大且效果不好,將原設(shè)計(jì)預(yù)埋件的直擋肩改為斜擋肩,施工過程也是逐步完善!而且涉及到工程量增減的變化,121號墩為嵌巖樁,北京:中國鐵道出版社,對于隧道進(jìn)出口高程與水點(diǎn)高程,如有故障應(yīng)及時(shí)修理或調(diào)換!運(yùn)營地鐵隧道上方基坑施工技術(shù)研究,25b型工字鋼為分配梁。鋼管樁無明顯下沉?xí)r方可停止振動(dòng),多處工點(diǎn)緊臨既有線,2MPa以前!論證施工工序,以廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程為例。特殊關(guān)鍵部位地段要有雨水專項(xiàng)流排方案,其中新建雙線隧道272,施工技術(shù)要點(diǎn)。探測深度大于8,鋼筋由鋼筋加工廠加工成型,從環(huán)境的保護(hù)和投資方面,然后將鐵皮向上取出。蒸汽養(yǎng)護(hù)技術(shù)不僅可以使混凝土在低溫下不受凍害。經(jīng)測定摻加玄武巖纖維,及時(shí)跟進(jìn),高真空排水,質(zhì)量控制及檢驗(yàn),交接記錄,