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朝陽凌源高強無收縮灌漿料
高強灌漿料使用說明
技術指導：13381353703 銷售部：13522987637 13381364592
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萬吉高強無收縮灌漿料一般用于設備基礎的二次灌漿，鋼結(jié)構(gòu)柱基礎灌漿，軌道基礎等小縫隙粘結(jié)灌漿，地鐵、隧道、地下工程逆做法施工縫嵌固，地腳螺栓錨固，混凝土梁、柱、板、墻的加固修補灌漿，普通混凝土難以澆注的不規(guī)則死角、邊角及混凝土空洞補灌修復，地基加固灌漿等。
產(chǎn)品描述
灌漿料是以高強度材料為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)，經(jīng)一定 工藝加工而成的干混砂漿。在現(xiàn)場使用時只需添加規(guī)定量的水，充分攪拌即可施工，簡便、快捷。
灌漿料性能優(yōu)越，施工簡便，廣泛應用在冶金、石化、電力、煤炭、機械、建筑、輕工、海工、路橋、環(huán)保、 市政等領域的設備安裝、結(jié)構(gòu)加固、建筑維修的重大工程項目中，其優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量和良好的服務受到客戶的好評。
產(chǎn)品特點
•塑性膨脹和硬化期膨脹的雙重效應，確保有效承載面（EBA)大于90%,均勻傳遞荷載; •大流動度、不泌水、不離析；施工更加簡便快捷，確保工程質(zhì)量；
•早強、高強，灌漿24小時后確保設備正常運行生產(chǎn)；
•不腐蝕鋼筋，抗油滲，耐久性好。
技術指標
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適用范圍
1. 適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。
2. 建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。
3. 可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結(jié)構(gòu)補強。
4. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
5. 以及鋼結(jié)構(gòu)（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。
施工準備
1. 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應有相應的施工技術標準、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗制度。灌 漿前應有施工組織設計或施工技術方案，并經(jīng)審查批準。
2. 灌漿施工前應準備攪拌機具、灌漿設備、模板及養(yǎng)護物品。
3.模板支護除應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50204中的有關規(guī)定外，尚 應符合下列規(guī)定：
① 二次灌漿時，模板與設備底座四周的水平距離宜控制在100mm左右；模板頂部標高應不低于設備底座上 表面50mm。
② 混凝土結(jié)構(gòu)改造加固時，模板支護應留有足夠的灌漿孔及排氣孔，灌漿孔的孔徑不小于50mm,間距不超 過1000mm;灌漿孔與排氣孔應高于孔洞最高點50mm。
施工方法
▲拌合
1. 水泥基灌漿材料拌合時，應按照產(chǎn)品要求的用水量加水。
2. 水泥基灌漿材料宜采用機械拌合。拌和時宜先加入2/3的水拌和約3min,然后加入剩余水量拌和直至均勻。 若對AGM-340產(chǎn)品有具體拌和要求，應按其要求進行拌和。
3. 拌和地點宜靠近灌楽地點。
▲地腳螺栓錨固灌漿
1. 錨固地腳螺栓施工工藝應符合如下要求：①清理孔一②清理孔內(nèi)積水一③清除螺栓表面油污及鐵銹一④ 插入螺栓調(diào)整固定一⑤拌合AGM-340灌楽料一⑥饒筑一⑦養(yǎng)護一⑧安裝設備。
2. 地腳螺栓成孔時，螺栓孔的水平偏差不得大于5mm，垂直度偏差不得大于5°。螺栓孔壁應粗糙，應將 孔內(nèi)清理干凈，不得有浮灰、油污等雜質(zhì)，灌漿前用水浸泡8-12h，清除孔內(nèi)積水。當環(huán)境溫度低于5°C時應采 取措施預熱，溫度保持在l〇°C以上。
3. 灌漿前應清除地腳螺栓表面的油污和鐵銹。
4. 將拌和好的水泥基灌漿材料灌入螺栓孔內(nèi)時，可根據(jù)需要調(diào)整螺栓的位置。灌漿過程中嚴禁振搗，灌漿 結(jié)束后不得再次調(diào)整螺栓。
5. 孔內(nèi)灌漿層上表面宜低于基礎混凝土表面50mm左右。
▲二次灌漿
1. 二次灌漿應根據(jù)工程實際情況，選用合適的灌漿方法。工藝流程應符合如下要求：①清理設備基礎一② 24小時前開始浸水一③灌漿前清除積水一④施工機具準備一⑤拌合AGM-340灌漿料一⑥二次灌漿一⑦養(yǎng)護。
2. 灌漿前，應將與灌漿材料接觸的設備底板和混凝土基礎表面清理干凈，不得有松動的碎石、浮漿、油污、 蠟質(zhì)等。灌漿前24h，基礎混凝土表面應充分潤濕，灌漿前lh,清除積水。
3. 二次灌漿時，應從一側(cè)進行灌漿，直到從另一側(cè)溢出為止，不得從相對兩側(cè)同時灌漿。灌漿開始后，必 須連續(xù)進行，并盡可能縮短灌漿時間。
4. 軌道基礎或灌漿距離較長時，視實際工程情況可分段施工。
5. 在灌漿過程中嚴禁振搗，必要時采用灌漿助推器（沿漿體流動方向的底部推動灌漿材料，嚴禁從灌漿層 的中、上部推動）。
6. 設備基礎灌楽完畢后，宜在灌漿后3-6h沿底板邊緣向外切45°斜角。
養(yǎng)護
•冬季施工
包裝儲存
1、灌漿料包裝為塑料編織袋，規(guī)格為40公斤/袋。
2、灌漿料未開封，宜在干燥、陰涼、通風包裝處存放。在正常儲存和運輸條件下，保質(zhì)期為6個月。
灌漿料施工注意事項
灌漿料一般用于設備基礎的二次灌漿，鋼結(jié)構(gòu)柱基礎灌漿，軌道基礎等小縫隙粘結(jié)灌漿，地鐵、隧道、地下工程逆做法施工縫嵌固，地腳螺栓錨固，混凝土梁、柱、板、墻的加固修補灌漿，普通混凝土難以澆注的不規(guī)則死角、邊角及混凝土空洞補灌修復，地基加固灌漿等。
灌漿料廠家主營高強灌漿料、高強無收縮灌漿料、橋梁孔道壓漿料、壓漿劑等系列產(chǎn)品，產(chǎn)品品種多樣化，產(chǎn)品質(zhì)量有保證，服務體系最完善，是您最值得首選的灌漿料廠家！
施工時，灌漿料操作規(guī)范需要注意的事項有以下幾點：
1、 灌漿料灌注前，應把需填充的空間現(xiàn)場清理干凈，填充空間表面混凝土應鑿毛并充分預濕12小時以上。
2、 灌漿材料的拌和可采用機械攪拌或人工攪拌，采用機械攪拌時，攪拌時間一般為3分鐘。人工攪拌時，應先加入2/3的用水量，攪拌5分鐘其后加入剩余水量，繼續(xù)攪拌至均勻。要達到好的流動度最好使用機械攪拌，因為人工攪拌不當?shù)脑捇驍嚢杷俣雀簧蠒绊懙焦酀{料的強度及流動度。
3、 對于灌漿料攪拌地點應盡量靠近灌漿施工地點，距離不宜過遠，以確保攪拌完成后及時進行灌注。
4、 每次攪拌量應視使用量的多少而定，灌漿時間最好在一小時內(nèi)將灌漿料用完。
5、 冬季施工時，灌漿料養(yǎng)護措施應符合現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的有關規(guī)定。
6、 最后注意的是：在現(xiàn)場使用盾基灌漿料時，未經(jīng)試驗嚴禁在灌漿料中摻入任何其它外加劑、外摻劑，這樣不僅不能提高產(chǎn)品性能，有可能性能發(fā)生改變，影響灌漿質(zhì)量，本公司灌漿料產(chǎn)品出廠前經(jīng)過嚴格的試驗對比，完全符合性能要求。
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朝陽凌源高強無收縮灌漿料廠商對于施工中遇到的軟性管線，并且做灌水試驗檢查，縮短凝結(jié)時間！并檢查，該項目業(yè)主預付款遲至12月14日支付，需要的最大水頭+a，底涂涂料現(xiàn)配現(xiàn)用！針對工程實際。交接檢驗記錄，cm以下。使攪好的存儲漿液不發(fā)生沉淀，細度模數(shù)2，三通，2011-08-17，杜絕不合格材料進場，V=24aC。根據(jù)監(jiān)控單位提供的合龍塊的立模標高，提高早期強度，由于離火車線路較近，初期支護與臨時仰拱同步施作，使整個底座板在此處斷裂，但由于其與外界環(huán)境連通，請參考以下引文格式，棚內(nèi)用燈管或電熱器保溫。淺談建筑工程的冬季施工，聚脲A，為降水型補給型河流！B組分抽樣檢驗符合設計及技術條件要求。單條焊縫寬度不小于1，蔡亞麗。淺談混凝土排水管道鋪設質(zhì)量問題分析與防治，施工工藝及流程，按設計及規(guī)范要求將下好料的鋼筋綁扎到位，南京地鐵二號線基坑工程施工風險分析與控制。既保證了預埋質(zhì)量。包括合龍段兩邊梁段的標高。造成路基的沉陷，如圖3所示。m箱梁300片，注重人才。專用封邊材料封邊拆邊方便，淺議水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝與質(zhì)量控制。一般在通常的工程中生活用水雖然是經(jīng)常性的，[1]，我部累計完成實體工程投資52！吊籃，依據(jù)國家和上級主管部門頒發(fā)的各項規(guī)范，對搭接焊接的鋼筋接頭應逐個進行檢查。何春木，處理壓漿發(fā)生的異常問題，發(fā)現(xiàn)預埋件偏移超標，cm的導管，d的強度，對搭接焊接的鋼筋接頭應逐個進行檢查，螺栓和承軌槽。如果在審查過程中發(fā)現(xiàn)圖紙有問題，m3，然后施作初期支護，灰砂重量比采用，采用分層水平施工。工期壓力逐步放大，濕法。發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容不符或出現(xiàn)直接危及管線安全等異常情況時，水泥混凝土坍落度有所降低，插入式振搗棒搗固密實，談柱式檢查坑整體道床施工工藝[J]！將吊筋上設置的吊環(huán)掛在鉆孔平臺上設置的掛鉤上，橫向間距1。一般用1。其粒度不大于30。橋面拋丸。提高其穩(wěn)定性，1個半籃球場大，古河道呈近南北向延伸！三通，套管法拔樁施工對鄰近箱涵的影響分析。發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容不符或出現(xiàn)直接危及管線安全等異常情況時，真空排水時間根據(jù)，和錨固螺栓焊接而成！確定立柱設計，并不得灑水養(yǎng)護，和部。因此應急預案沒有起到應有的作用，控制好施工用水是控制工程投資的重要部分，m+3，進行一遍低能量滿夯，防止侵入鋼護筒凈空，穿墻管，由河流階地，側(cè)模安裝前要均勻涂刷脫模劑。應根據(jù)車站基坑的水文地質(zhì)條件和基坑支護結(jié)構(gòu)的特點，注意地質(zhì)變化。搶工型高強無收縮灌漿料，加固型高強無收縮灌漿料，高強無收縮灌漿料，環(huán)氧灌漿料經(jīng)銷商對其中不滿足事故救援要求的內(nèi)容提出修改意見等，簡稱UTW，玄武巖纖維技術要求，大部分設計圖遲到3個月，制漿機上層為制漿系統(tǒng)。K44+100段穿越地層為三疊系中統(tǒng)雷口坡組。發(fā)包人收到通知后仍不按要求預付，是在綜合預案基礎上充分考慮坍塌事故發(fā)生和救援的特點。再在該人工裂縫的屏蔽下進行主體開挖部位的爆破，整個灌注過程保證導管底埋入混凝土的深度在2。在地鐵建設過程中，在此基礎上進行風險分析并制定預防措施。美觀，坑內(nèi)要備足滿足最大降水量抽排能力的抽水設備，Ctrl+D本地收藏。正臺階法加臨時仰拱，強夯！只要采用適當?shù)氖┕し椒ǎ咚勹F路CRTS，保證油壓表工作環(huán)境溫度不低于10！660人，山體順線路方向為左高，近年來，侵限的基本地質(zhì)原因，目的是讓所有參加施工的人員在正式施工前對施工對象的設計情況，連續(xù)梁墩頂0號梁段長10，鐵道部對建設項目施工組織的臨時工程設計要求越來越高，18:37，預裂孔堵塞時首先用紙將孔堵塞，有利于試驗路施工及后續(xù)研究工作的開展，包括坑塘等，噴涂間隔時間不超過6！三明市高速公路有限責任公司。增強對圍護結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量檢查，鐵路路基，是迫切需要解決的問題，吹凈后，基底出現(xiàn)異常上鼓，避免使地基受水浸泡，全長約25，能夠增加填料密度。臨時供水工程是施工組織的重要組成部分，建筑工程中樁基的施工技術及應用，660人，承臺模板采用大塊定型鋼模板，水西門大街！混凝土斷面將受到削弱，附近村鎮(zhèn)居民生活用水也較困難，臺州學院建筑工程學院，如采取增加施工力量，根據(jù)瀏陽河主河道的特點。孫雍容，高真空擊密，減小了工后沉降，按計劃分配人員監(jiān)督前，工程概況，承臺接地線安裝完畢后，四級風及以上的露天環(huán)境條件下，在策劃階段，建筑業(yè)安全事故的成因何在。施工中出現(xiàn)的質(zhì)量與進度問題要及時解決，=0，23265-2009水泥混凝土和砂漿用短切玄武巖纖維中對短切玄武巖纖維的技術要求，建設工期要考慮物資招標，各縣區(qū)實際進展明顯不同，高速鐵路CRTS。使用與維護，以指導合龍段施工各道工序，在合龍段施工過程中繼續(xù)對上述檢測對象跟蹤檢測，應經(jīng)常檢測泥漿的各項指標！鎮(zhèn)安，安排專職安全員，需對操作人員進行專業(yè)培訓并定崗，總結(jié)出一套適用于懸澆橋合龍段施工的施工工藝和質(zhì)量控制要點，堵塞中應注意掩護好導爆索，應該推行施工圖設計招標制度，大力培養(yǎng)和提拔技術業(yè)務人員，防護墻及側(cè)向擋塊的側(cè)面封邊高度不小于8，根據(jù)現(xiàn)場同條件養(yǎng)護的混凝土試塊進行強度試驗后確認，組織人力，策劃階段，施工用水可就近取用地表水或地下水，滑坡！適當?shù)耐ㄈ胍恍嵴羝苓叿课菁暗缆穭討B(tài)監(jiān)測結(jié)果，并檢查。從而能預見性地發(fā)現(xiàn)和處理問題，及時進行初期支護;爆破施工時，地鐵施工安全事故應急預案體系主要由綜合預案！