灑水車油路中有了空氣為什么難啟動。在密閉容器內的液體受到外界施加壓力時．灑水車體積不發(fā)生改變，并均勻地向各方向傳遞壓強。可是空氣卻具有很大的可壓縮，當油箱至輸油泵段油管漏氣后，空氣的滲入將降低此段管道內的真空度，使它對油箱燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導致灑水車發(fā)動機無法啟動。因為在流體力學中，液體被認為是不可壓縮的。即若混入的空氣較少時。油流仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵。

    當此缸柱塞在柱塞彈簧的作用下落時。由于灑水車被壓縮的氣泡又膨脹恢復為原來的體積，使柱塞上腔無法產生吸油需要的真空．因此無油噴出的狀態(tài)被繼續(xù)維持，就好像被無形的障礙長久地阻塞了一樣。氣泡在低壓管道中的碎化，使它很容易地同時被吸人多個缸的柱塞上腔，造成多缸噴油量減少或斷油，使柴油機無法啟動或肩動后不能維持正常運轉而自行熄火。

但灑水車柴油機可能會啟動困難，或者啟動后維持不久又自行熄火。其原因足：少量的空氣一旦從噴油泵柱塞套進油孔被吸人，當柱塞芯受凸輪推動而向上泵油時，空氣泡被壓縮，體積將縮小，使油壓上升幅度下降，若混入的空氣泡少．上升的油壓幅度仍能實現(xiàn)燃油的噴射，但噴油量顯著減少；若混入的氣泡較大較多，油壓上升幅度過小，達不到噴射所需壓力的要求，那么空氣被吸人柱塞的這一缸將無油噴出。