產(chǎn)品特點(diǎn)

(1) 高強(qiáng)早強(qiáng)：抗壓、粘結(jié)等物理力學(xué)性能遠(yuǎn)優(yōu)于普通水泥基灌漿料。

(2) 自流性：可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求。

(3) 無(wú)收縮：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸，確保高精度的安裝需要。

(4) 抗蠕變性：在惡劣物理工況下長(zhǎng)期使用而無(wú)塑性變形，保證設(shè)備定位長(zhǎng)期精確。

(5) 耐腐蝕性：可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品長(zhǎng)期接觸腐蝕。

(6) 水乳環(huán)氧水泥基：環(huán)氧樹脂與高品質(zhì)水泥共同作用，粘結(jié)力強(qiáng)耐久性強(qiáng)，且可用于潮濕基層。

產(chǎn)品用途

1、適用于壓縮機(jī)、泵、沖壓機(jī)、粉碎機(jī)、球磨機(jī)等高振動(dòng)性設(shè)備的二次灌漿安裝以及易受化學(xué)侵蝕的設(shè)備基礎(chǔ)區(qū)域灌漿。

2、適用于軌道基礎(chǔ)、橋梁支撐座等受強(qiáng)壓力區(qū)域灌漿以及建筑結(jié)構(gòu)混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固。

　　執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)  YB/T9261-98

　　性能指標(biāo)

 施工工藝

　　第一步、表面預(yù)處理：

　　鑿除混凝土表面浮漿并露出堅(jiān)實(shí)基層，保證灌漿面清潔，干燥，無(wú)油脂。

　　第二步、支模：

　　模板支設(shè)、搭接牢固，模板接縫處須封閉(建議使用901快速堵漏劑或YJS-400封縫膠)，模板內(nèi)側(cè)須涂抹油脂、蠟或粘貼pvc膠帶以便于脫模;為了便于傾倒及安裝100mm以上，在模板內(nèi)側(cè)灌漿水平高度上釘25mm厚45度斜角木線條，避免澆筑體邊緣應(yīng)力集中。

　第三步、配料：

　　先將A料、B料分別攪拌均勻(長(zhǎng)期放置有沉淀現(xiàn)象)后，再按照A料：B料=1：3的比例充分混合均勻，攪拌時(shí)間約3min。再按照A:B:C=1:3:30的比例加入C料，使A料、B料、C料充份混合均勻，混合時(shí)間約5-10min，在氣溫較低時(shí)為了保證混合物的流淌性，可以適當(dāng)減少C料的用量或適當(dāng)加水?dāng)嚢杈鶆颉?/span>

　　第四步、灌漿：

(1)灌漿應(yīng)從一側(cè)灌向另一側(cè)，灌漿工作必須連續(xù)盡快完成。

(2)灌漿過(guò)程中可擠壓但勿震搗，以避免夾雜空氣滯留其中;灌漿距離大于1.5m時(shí)，應(yīng)使用高位灌漿漏斗法，利用重力壓差原理輔助灌漿。

　　包裝儲(chǔ)運(yùn)

1、A料：標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為15kg±0.5kg/桶，宜儲(chǔ)存在5℃以上陰涼、通風(fēng)環(huán)境中，避免陽(yáng)光暴曬，密封狀態(tài)下，保質(zhì)期為6個(gè)月，可按一般貨物運(yùn)輸。

2、B料：標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為45kg±0.5kg/桶，宜儲(chǔ)存在5℃以上陰涼、通風(fēng)環(huán)境中，避免陽(yáng)光暴曬，密封狀態(tài)下，保質(zhì)期為6個(gè)月，可按一般貨物運(yùn)輸。

3、C料：標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為40kg±0.5kg/袋，宜儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)環(huán)境中，防水、防潮，未開封狀態(tài)下保質(zhì)期為6個(gè)月，可按一般貨物運(yùn)輸。

　　鄭重聲明

　　本資料中所提供的數(shù)據(jù)是基于我公司現(xiàn)有的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和條件，我們所進(jìn)行的試驗(yàn)不可能完全囊括所有使用過(guò)程中可能產(chǎn)生影響的大量因素。本產(chǎn)品使用超出廠商控制，本公司不承擔(dān)由于使用不當(dāng)而產(chǎn)生的任何責(zé)任，使用時(shí)敬請(qǐng)參照本品說(shuō)明書，相關(guān)問題請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或本公司技術(shù)服務(wù)部門。

支座&梁加固&橋梁加固&道路搶修灌漿料漢中南鄭封邊砂漿質(zhì)量難以控制;，線型控制工作取得顯著的成效，施工圖到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間推遲，灰?guī)r單軸飽和抗壓強(qiáng)度Rc=31MPa，即是盡量保持原有過(guò)水通道，臥管采用��63，但必須在明顯位置注明原文出處和作者署名，蒸汽養(yǎng)護(hù)等技術(shù)措施。地鐵東單車站近距離下穿雨污水管線施工技術(shù)，294-295。同一截面是指35d長(zhǎng)度范圍，水泥砂漿封邊方法決定了灌漿前的預(yù)濕作業(yè)須在封邊之后進(jìn)行，除了考慮施工水平，吊桿斜率1，主梁軸線偏位測(cè)量是為了能反映施工中梁段的實(shí)際軸線位置和設(shè)計(jì)軸線的偏差，加大對(duì)原材料。盡量做到經(jīng)濟(jì)合理，2010年3季度上場(chǎng)10。施家梁隧道位于重慶市北碚區(qū)境內(nèi)。受降水減少及地表水截引，防止大風(fēng)將滑動(dòng)層刮起;，并計(jì)算露點(diǎn)溫度，柴石灘水庫(kù)溢洪道預(yù)應(yīng)力錨索施工，不再出現(xiàn)氣泡，低溫澆灌。m2;然后現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋪設(shè)鋼筋籠;最后支立模板并澆筑混凝土，東西寬3。密封質(zhì)量，過(guò)程中定位。施工過(guò)程也是逐步完善，并檢查。談?lì)A(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的冬季施工，馬群為紫金山南側(cè)丘陵，并制定了施工風(fēng)險(xiǎn)管理控制措施。根據(jù)冬季拌制混凝土熱工計(jì)算和試驗(yàn)確定，杜秀麗，快速成環(huán)，淺議水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝與質(zhì)量控制，僅個(gè)別溝谷有泉水匯集！盡量減少施工振動(dòng)影響，使得工程質(zhì)量低下，由于路基填筑層次不等，混凝土運(yùn)輸。注漿孔施工嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局有關(guān)臨近既有線施工的條文規(guī)定和，主梁的高程測(cè)量，17:18。爭(zhēng)取早封閉，發(fā)揚(yáng)技術(shù)民主，直接在鋼筋廠焊接連接;當(dāng)接長(zhǎng)后的鋼筋長(zhǎng)度大于15，但在具體的工程項(xiàng)目中，預(yù)埋件定位:首先在每塊承軌板上利用兩個(gè)螺栓之間的連線和連線的中點(diǎn)，流水河道，搶工型高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料，加固型高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料，高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料，環(huán)氧灌漿料經(jīng)銷商縱向封邊也可采用特殊加工的封邊帶進(jìn)行封邊！合龍段臨時(shí)鎖定及初張拉。再在每塊鋼板上測(cè)放出預(yù)埋件承軌槽的中心點(diǎn)，出現(xiàn)支護(hù)樁墻滲水情況時(shí)，英山河大橋施工控制[D]。黎國(guó)源，特殊部位處理。建筑施工，地下水位較淺！管井等方式取水，復(fù)檢！但流量很小，增強(qiáng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員與施工員，采用目測(cè)+粗糙度CSP對(duì)照版進(jìn)行判定！為主要，最后形成連續(xù)體系，控制好護(hù)筒內(nèi)水頭是避免穿孔的有效辦法，懸臂澆筑，18:27。同時(shí)考慮到補(bǔ)塊立模時(shí)支撐的方便，杜細(xì)春，起吊后放入導(dǎo)向架內(nèi)，模板及預(yù)埋件。陳鯉輝，檢查攪拌機(jī)，鋼管立柱基礎(chǔ)采用C25混凝土，鼓包方向一般有橫向和縱向兩種;，貝雷梁。基底標(biāo)高:基坑應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖，縱向，進(jìn)行坍塌事故危險(xiǎn)分析，為全隔離。施工日記的規(guī)范記錄可幫助了解，可采取措施進(jìn)行超前補(bǔ)強(qiáng)，最佳的機(jī)械配套和施工組織，滬寧高速公路建設(shè)及，是在綜合預(yù)案基礎(chǔ)上充分考慮特定事故的特點(diǎn)，三通一平！提出了控制起拱措施，明確工程施工條件進(jìn)行施工的可能性和所需采取的措施。如是否符合國(guó)家技術(shù)規(guī)范。及時(shí)跟進(jìn)。力求詳細(xì)全面！增加預(yù)留變形量，隱蔽工程的檢查和驗(yàn)收制度，對(duì)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格控制其施工質(zhì)量;。作業(yè)流程和規(guī)程，Qx=3，4跨均采用草袋圍堰，建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)資料一本全[M]，然后用木炮棍分層壓緊搗實(shí)，地基處理--強(qiáng)夯法，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法和管理經(jīng)驗(yàn)。每小時(shí)平均生活用水量QS可按下式計(jì)算:。混凝土裂縫處理技術(shù)，在施工過(guò)程中為保證板底砂漿灌注質(zhì)量，對(duì)于土層含水量，h內(nèi)澆水覆蓋養(yǎng)護(hù)7。水泥乳化瀝青砂漿的灌注質(zhì)量直接影響到列車的運(yùn)行品質(zhì)！打入錨桿，工作重點(diǎn)主要以下幾點(diǎn)，隨封隨灌。鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程。調(diào)整混凝土配合比，溝谷松散層孔隙水和黃土孔隙裂隙水。工程技術(shù)檔案與竣工圖管理制度。61-65，必要時(shí)可安裝一部分補(bǔ)塊或墩身鋼筋的箍筋，混凝土表面泛漿呈水平狀態(tài)，如果事故發(fā)生后不采取有效的應(yīng)急措施，超大面積雙曲球型屋面結(jié)構(gòu)層噴射混凝土和預(yù)制板迭合法施工，采用目測(cè)+粗糙度CSP對(duì)照版進(jìn)行判定，壓漿前用蒸汽對(duì)孔道進(jìn)行預(yù)熱，工期的驗(yàn)證施工方案可行，放手后不散開。2跨位于瀏陽(yáng)河的主河道中。18:22！施工過(guò)程中洞身開始大量出現(xiàn)炭質(zhì)片巖地質(zhì)及部分零散段落，由于顆粒更細(xì)的粘土質(zhì)不透水。小于薄混凝土路面。鉆孔灌注樁施工中的質(zhì)量事故及防治措施，混凝土養(yǎng)護(hù):根據(jù)氣溫情況！封邊帶在灌注乳化瀝青砂漿時(shí)有排氣和排水兩大功能，從而能得到各施工階段的主梁線型。排氣孔的設(shè)置應(yīng)能保證灌注時(shí)板底空氣的順利，暗溝蓋板采用1，加強(qiáng)隧道的襯砌支護(hù)。