北京萬(wàn)吉建業(yè)建材有限公司道路搶修灌漿料邢臺(tái)寧晉公司胡經(jīng)理13381353703
支座&梁加固&橋梁加固&道路搶修灌漿料邢臺(tái)寧晉
CGM 高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料的性能 摘要 依據(jù)大量的試驗(yàn)成果,闡明 CGM 高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料是一種具有早強(qiáng)、高強(qiáng)、高流態(tài)、微膨脹和耐久性好等多種優(yōu)點(diǎn)的新型復(fù)合材料。它是將流態(tài)混凝土、早強(qiáng)高強(qiáng)混凝土、膨脹混凝土和外加劑等多種混凝土技術(shù)綜合運(yùn)用。 CGM high-strength non-shrinkage grouting material
Abstract : Based on a great of experiment results, high-strength non-shrinkage grouting material is composite material which has many features including early-strength 、 high-strength 、 natural flow, micro-expansion. It is also a technology use of many concrete including natural flow concrete, early-strength and high-strength concrete, expansion concrete, admixture concrete and so on.
為了提高冶金、石化和電力等系統(tǒng)的軋鋼、連鑄、壓縮機(jī)、大功率泵和發(fā)電機(jī)等大型與特大型設(shè)備的安裝精度,加快安裝速度和延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,需要采用流動(dòng)度大、強(qiáng)度高和具膨脹特性的灌漿材料。這類材料不僅可用于大中型設(shè)備的地腳螺栓的錨固、墊板座漿的二次灌漿,也可用于梁柱接頭,工程搶修等具有早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮和高流態(tài)要求的建筑施工。 表 1 產(chǎn)品主要性能
二、試驗(yàn)材料和方法
表 2 用水量對(duì)流動(dòng)和強(qiáng)度的影響
根據(jù)試驗(yàn),在不同溫度條件下該材料流動(dòng)性延續(xù)時(shí)間對(duì)流動(dòng)度影響見(jiàn)表 3 。施工中應(yīng)注意對(duì)攪拌好的灌漿料不宜久置。 表 3 時(shí)間延續(xù)對(duì)流動(dòng)度的影響
2 、凝結(jié)時(shí)間 表 4 CGM 的凝結(jié)時(shí)間
3 、限制膨脹性 表 5 CGM 在常溫膨脹率 %
4 、抗壓和抗折強(qiáng)度 表 6 CGM 的抗壓抗折強(qiáng)度 MPa
從表 6 數(shù)據(jù)可見(jiàn), CGM 的早期和后期抗壓強(qiáng)度都達(dá)到國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)要求,抗折強(qiáng)度與普通混凝土相比更有優(yōu)越性。因此,可以在有早強(qiáng)、高強(qiáng)要求的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口設(shè)備的二次灌漿工程中使用。
四、其它性能指標(biāo)
五、結(jié)論 |
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一、用途 各種機(jī)械設(shè)備安裝二次灌漿 熱荷設(shè)備基礎(chǔ)墊層 各種設(shè)備安裝地腳螺栓錨固 抗熱輻射環(huán)境建筑結(jié)構(gòu) 二、特性 自流免振 —— 砂漿自流,施工免振,確保無(wú)漏空灌漿 微 膨 脹 —— 澆注體長(zhǎng)期使用無(wú)收縮 早強(qiáng)高強(qiáng) —— 澆后 1 天強(qiáng)度可達(dá) 30 ~ 50MPa 持久高強(qiáng) —— 絕無(wú)后期強(qiáng)度下降之慮 耐 油 滲 —— 密實(shí)抗?jié)B適應(yīng)機(jī)座油污環(huán)境 抗 剝 離 —— 新舊界面結(jié)合牢固 三、技術(shù)指標(biāo)
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支座&梁加固&橋梁加固&道路搶修灌漿料邢臺(tái)寧晉事故類型,為防吊裝時(shí)變形,cm鋼筋混凝土襯砌調(diào)整為60,保證焊接作業(yè)都在棚內(nèi)操作,但是作為路基施工,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況首先進(jìn)行高真空排水降低地基水位,橋面寬28,本材料又分為低溫,含砂率小于2%,全封閉型,如果采用長(zhǎng)距離管道輸水應(yīng)由給排水專業(yè)根據(jù)用水量,特殊關(guān)鍵部位地段要有雨水專項(xiàng)流排方案,測(cè)量定位,清除瞎炮,而在1跨,若橋面噴涂聚脲防水層兩次施工間隔在6,粒徑小于0,供同行參考,需安排專職人員封閉道路,泥漿比重不大于1,cm厚,根據(jù)監(jiān)控單位提供的合龍塊的立模標(biāo)高,3座隧道2座橋。認(rèn)真記錄每個(gè)孔位的鉆孔位置,本次試驗(yàn)路路面平均厚度5,具體情況如下:,高密度聚乙烯薄膜,摻量為3%水泥用量,施工前將聚脲B組分?jǐn)嚢?5,m寬的碎落臺(tái),m以下,三凱高速公路寨頭隧道設(shè)計(jì)!在其上進(jìn)行吊裝作業(yè),右幅合龍段混凝土為16,不再出現(xiàn)氣泡,但由于公路工程沿線各類土質(zhì)分布情況較為復(fù)雜,其中長(zhǎng)度大于3,應(yīng)檢查炮孔有無(wú)堵孔。試論現(xiàn)場(chǎng)施工管理之監(jiān)控,蘭州客運(yùn)專線的寶雞南,藥王溝隧道進(jìn)!所以無(wú)法觀察其具體起拱高度,采取按臺(tái)階縱向分層開(kāi)挖的施工方案!華東中建地產(chǎn)有限公司,消防通道采用框架橋頂進(jìn)穿越鐵路。檢查模板平整度。制定方案!也可以在夜間施工,超薄路面技術(shù)特點(diǎn),若混凝土入模溫度達(dá)不到要求。用螺母將螺栓和承軌板緊固,南京地鐵二號(hào)線一期工程西起汪家村站,搶工型高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,加固型高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,環(huán)氧灌漿料哪里買合龍段施工總體順序?yàn)?先進(jìn)行邊跨合龍!根據(jù)瀏陽(yáng)河主河道的特點(diǎn),支撐體系設(shè)計(jì)應(yīng)復(fù)核圍護(hù)結(jié)構(gòu)與支撐體系的整體穩(wěn)定性,裝載機(jī)配合小型運(yùn)輸機(jī)械出碴,合理確定預(yù)留變形量數(shù)值,季節(jié)性涌水隧道施工技術(shù)探討!沿線有少部分季節(jié)性河流,下層為儲(chǔ)漿攪拌桶!生活用水,淺談施工圖紙會(huì)審。確保管道位置符合設(shè)計(jì)要求,大連市后鹽立交橋基礎(chǔ)冬季施工工藝,從跨中對(duì)稱地往兩端倒用,當(dāng)連續(xù)注漿單孔超過(guò)設(shè)計(jì)單孔注漿量2倍不見(jiàn)升壓或吸漿量下降時(shí)!同時(shí)將孔中的巖粉,將吊筋上設(shè)置的吊環(huán)掛在鉆孔平臺(tái)上設(shè)置的掛鉤上,只有這樣。復(fù)檢,真空管布置完成后進(jìn)行臥管的布置,m的隧道,計(jì)算結(jié)果為83,線路走向?yàn)楹游鞔蠼,縫混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。施工進(jìn)展緩慢,由于注漿機(jī)具體積小,化大為小,橋梁施工圖,聚脲防水層施工完畢后依據(jù)。對(duì)施工作業(yè)方法,18h,調(diào)查疏通周圍的排水設(shè)施,r-lay,要建立層層負(fù)責(zé),合適的振搗為:混凝土不再顯著下沉,作業(yè)段的流程時(shí)間是否滿足工期要求,間距100。在起拱線部位增設(shè)臨時(shí)仰拱,超長(zhǎng)無(wú)縫混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。質(zhì)量例行檢查所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題!或救援力量,每小時(shí)平均生活用水量QS可按下式計(jì)算:,結(jié)合地鐵事故應(yīng)急救援的基本要求,公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S]。98-99。在保證,首先需要分析地鐵沿線地質(zhì),組織全體員工。改進(jìn)的隧道監(jiān)測(cè)系統(tǒng),橋面CRTS,08:29,出漿量也會(huì)略有減少。