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沉降過程的設計計算 -- 和在陸地上鋪設管道明顯不同，水中管道在鋪設過程中承受的負載和鋪設后承受的負載是不同的。在管道沉降過程中如果控制不當可能因為彎曲過度發生破壞（壓屈失穩）。因此對于控制沉降過程中力平衡的參數：氣壓（管道充氣部分）、拖力、沉降速度都要事前計算和設計好 。一般推薦沉降速度約為 500 米 / 小時。　　采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。。

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　　國際上已經有很多成功利用塑料管道做排海工程的實例。最近一個著名的實例是前文提到的 法國蒙彼利埃市 Montpellier 排海工程[5]：蒙彼利埃市是法國南部地中海邊的文化和旅游名城， 2000 年起擴建其污水處理廠，其中排海工程是建設一條直徑 1600 毫米， 陸上 9 公里海中 11 公里的 排放管道。參加競爭的有鋼管，混凝土管，玻璃鋼管和 PE 管。最后是 Pipelife 公司的 PE 管在 2002 年 9 月中標。采用的管材是直徑 1600 毫米， SDR26 （ PN6.3 ）的 PE100 管。管材在由 Pipelife 公司在挪威的工廠生產，材料用的北歐化工的 Borstar? HE3490-LS 。 每根擠出管材 550 米長，總共 20 根，在海面上分 4 批經過北海，大西洋，拖運到地中海邊的工地。 PE 管采用管端對接焊，然后用專門設計的玻璃鋼連接件把管道連接起來。在 PE 管外套上既起壓重作用又起保護作用的混凝土管段以后，逐步鋪入在海底開挖的 2 米深管溝。管道最末端的排放擴散口在水深 30 米處。管道上再鋪上混凝土保護板。全部工程在 2004 年 1 月完成。，江蘇順龍承接潛水清淤，水下清淤淤泥，水下淤泥清理堵漏加固、潛水清淤、航道水下清淤　　在水中鋪設的管道承受的自然力負載主要來自波浪和水流運動，也常來自于不穩定的海底變動。由于這些外力的大小無法準確預測，若管道采用傳統的剛性管道（如混凝土、鑄鐵或鋼），由于剛性管道在爆裂或泄漏前只能承受很小的變形或應變，因此在結構設計時必須保證管道十分穩定，這就要求用很大的安全系數，在鋪設時要求加重壓載或者要求深埋在海底沉積物中。其結果必然是工程費用很高，常常造成不可能或者不值得在水中鋪設。@

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9）作業時，潛水送氣管應保持直線度，切莫預留過多，以防產生饒管導致發生事故。

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