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6月23日22時(shí)許，隨著長9米，重12噸的十字形柱精確吊裝到位，深業(yè)上城南區(qū)主塔樓鋼結(jié)構(gòu)工程成功突破200米大關(guān)。 深業(yè)上城南區(qū)主塔樓高388米，位于皇崗路與筍崗路交匯處，與蓮花山及筆架山遙遙相望。本工程由中建八局總承包管理、中建鋼構(gòu)負(fù)責(zé)全部鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)、制造及安裝工作，總用鋼量約為5.3萬噸；本工程還包括高57米的附屬宴會(huì)廳、橫跨皇崗路、筍崗路以及彩田路的三條人行天橋。建成后將成為連接蓮花山與筆架山，集商業(yè)、辦公和酒店于一體的綜合建筑群。 目前，本項(xiàng)目主塔樓已施工至地上43層，外框建至地上26層，預(yù)計(jì)至2016年底實(shí)現(xiàn)核心筒鋼結(jié)構(gòu)封頂，繼而為深圳北區(qū)再添新地標(biāo)。深業(yè)上城項(xiàng)目效果圖　深業(yè)上城項(xiàng)目進(jìn)度照 　　 云南平面鋼模板一級(jí)代理商；昆明平面鋼模板一級(jí)代理商

9月8日平面鋼模板鋼鐵鋼構(gòu)產(chǎn)品資訊： 硅鐵反彈行情暫停 市場(chǎng)靜待6月招標(biāo)價(jià)，28日硅鐵市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)走穩(wěn)，存在個(gè)別廠家繼續(xù)上調(diào)至4900元/噸，廠家挺價(jià)呼聲愈來愈高。不過實(shí)際成交價(jià)格并未有較大反彈，維持之前行情。6月硅鐵鋼廠招標(biāo)價(jià)格已經(jīng)開始，業(yè)內(nèi)期盼漲價(jià)意愿較強(qiáng)，因此紛紛觀望市場(chǎng)，靜待硅鐵招標(biāo)價(jià)格出臺(tái)后在調(diào)價(jià)。 由于之前的低迷行情，目前部分地區(qū)市場(chǎng)出現(xiàn)“有價(jià)無貨，有貨無價(jià)”的供需混亂現(xiàn)象。而企業(yè)報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，有復(fù)工意愿，但也因6月的鋼廠招標(biāo)價(jià)未出臺(tái)而擱置，維持當(dāng)前水平。雖然目前部分鋼廠招標(biāo)價(jià)格已經(jīng)公布，有小幅上漲現(xiàn)象，但河鋼招標(biāo)價(jià)未出臺(tái)就是未知數(shù)。因此市場(chǎng)觀望者漸多。另一方面，硅鐵國際市場(chǎng)價(jià)格亦保持穩(wěn)定行情，價(jià)格較為堅(jiān)挺。截止到28日，72#硅鐵出口離岸價(jià)主流出口價(jià)格為1200-1220美元/噸，75#硅鐵出口離岸價(jià)位1220-1240美元/噸。國際硅鐵市場(chǎng)價(jià)格保持穩(wěn)定，歐洲地區(qū)75#硅鐵價(jià)格為1200(平)-1250(平)歐元/噸；美國地區(qū)75#硅鐵價(jià)格為0.88(平)-0.92(平)美元/磅。 總體來看，當(dāng)前國內(nèi)鋼市依然保持低迷態(tài)勢(shì)，但鋼價(jià)基本已經(jīng)止跌。而此時(shí)硅鐵價(jià)格正處反彈持續(xù)期，因此對(duì)其有支撐作用。但國內(nèi)終端需求仍舊不溫不火，6月的鋼市淡季亦是利空行情。所以預(yù)計(jì)河北鋼鐵集團(tuán)的6月硅鐵招標(biāo)價(jià)格以持穩(wěn)為主，而硅鐵市場(chǎng)則保持穩(wěn)中上行行情。   

  本輪行情上行的起點(diǎn)是在2015年12月下旬，從結(jié)構(gòu)鋼方面來看，各大鋼廠當(dāng)期政策多已止跌平穩(wěn)，敢于止跌的勇氣源于國內(nèi)五大鋼材品種(冷軋、熱軋、中板、螺紋鋼、線材)整體庫存量處于較低水準(zhǔn)，這雖不能說是所有的動(dòng)力來源，但也是令行情止跌的重要?jiǎng)恿Α６�結(jié)構(gòu)鋼方面，鋼廠庫存量在節(jié)后繼續(xù)下滑，在3月中上旬達(dá)到一個(gè)階段低點(diǎn)，這也為跟隨鋼坯與黑五類的暴起奠定了重要的基礎(chǔ)。近段時(shí)間里，隨著市場(chǎng)價(jià)格的不斷拉漲，鋼廠庫存量在迅速向分銷商轉(zhuǎn)移，目前市場(chǎng)已形成了一種鋼廠與一、二級(jí)代理庫存較低，而三、四級(jí)代理及直面終端的分銷商庫存量大增的局面，受此情況影響，即便鋼廠有繼續(xù)大幅拉漲意愿，但市場(chǎng)接盤動(dòng)力及空間已不足。但短期貨緊支撐下，行情亦無大跌風(fēng)險(xiǎn)。 經(jīng)歷了連續(xù)幾年的下跌行情后，國內(nèi)鋼廠能夠盈利的少之又少，以至于2015年里鋼廠破產(chǎn)、重組、無期限停爐等消息不絕于耳，對(duì)于鋼鐵人來說雖是一段噩夢(mèng)時(shí)期，但也一定程度上加速了化解國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩的進(jìn)度。而隨節(jié)后鋼鐵大漲而來的是鋼廠復(fù)產(chǎn)的消息，如廣富等。這就造成供應(yīng)面在一定程度上有所恢復(fù)，而在終端需求整體啟動(dòng)情況不甚樂觀的前提下，業(yè)者對(duì)后市能否繼續(xù)拉漲持一定懷疑心態(tài)，恐高心理造成市場(chǎng)上跟隨炒作而盲目追高者減少。

云南平面鋼模板一級(jí)代理商；昆明平面鋼模板一級(jí)代理商 項(xiàng)目審批加快,國家發(fā)改委5月20日批復(fù)了南京、南昌和呼和浩特三個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，涉及總投資額2151.91億元人民幣。而在之前的18日，發(fā)改委集中披露了6個(gè)大型基建項(xiàng)目，包括4個(gè)鐵路項(xiàng)目和2個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目，預(yù)計(jì)投資總額達(dá)到2435.77億元。至此，短短3天內(nèi)，已經(jīng)有超過4500億元的鐵路交通投資獲批。對(duì)于密集批復(fù)鐵路軌道交通項(xiàng)目，專家表示，目前我國經(jīng)濟(jì)下行壓力仍比較大，外貿(mào)受國際市場(chǎng)影響明顯，而消費(fèi)增長短期內(nèi)難以有大的起色，短期內(nèi)能夠刺激經(jīng)濟(jì)增長的只有投資，而鐵路軌道項(xiàng)目投資比較大，而且能夠帶動(dòng)鋼鐵、水泥等很多其他行業(yè)，因此，國家發(fā)改委才會(huì)密集批復(fù)鐵路軌道項(xiàng)目。發(fā)改委固定資產(chǎn)投資司副司長羅國三日前在發(fā)改委舉行的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與政策發(fā)布會(huì)上表示，近期可能會(huì)推出新的一批重大工程包。根據(jù)實(shí)際情況，不斷充實(shí)完善和動(dòng)態(tài)調(diào)整的重大工程包，把一些符合方向、具備條件的重大項(xiàng)目及時(shí)補(bǔ)充進(jìn)來，形成“四個(gè)一批”，即“實(shí)施一批、核準(zhǔn)一批、儲(chǔ)備一批、謀劃一批”。民生證券認(rèn)為，今年要完成7%的GDP目標(biāo)，基建投資增速至少要達(dá)到25%，規(guī)模達(dá)到14萬億，意味著后三個(gè)季度的基建投資將較第一季度明顯回升。

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