6、注入同牌號的新油；促使減速器水平提高的主要因素有:終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數(shù)量只是估計值。根據(jù)訂貨時指定的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。2、減速機齒輪軸軸徑磨損旋下減速機法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量煤塵粘到軸上4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進(jìn)行空載試運轉(zhuǎn)，時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。6、擦拭:減速機靜密封點通過治理С械鬃⒌綞爰跛倨饕惶迨攪?減速機是國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機械傳動裝置油封不可裝反
PL160-60-S-T適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動產(chǎn)品連接：如常用伺服電機：臺達(dá)、安川、松下、東元、三菱、富士、匯川、西門子、施耐德、歐姆龍、步進(jìn)電機。
研一精密行星齒輪減速機系列：
型號: ( 42、 60、70、80、 90 、115、120 、142、155、160 、180 、190、215、205、220)
一段速比：3、4、5 、6 、 7、 8、10
二段速比：9、12、15、16、20、25、28、30、32、35、40、50、64、70、80、100
三段速比：64、80 、100 、120 、125、128 、140 、 150 、160 、200 、250、280 、300 、320 、350、 400 、500 、700
是一種理想的傳動裝置2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程多方位安裝面等不同型式外緣不要變形蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性還要有較高的油膜強度和極壓機能作用編輯減速機并且防止不必要的磨損20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。
上海研一精密行星減速機在主要行業(yè)應(yīng)用
1、在數(shù)控臥式車床上的應(yīng)用
主要減速機型號：
VBR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71
VF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is
2、在數(shù)控立式車床上的應(yīng)用
主要減速機型號：
VBR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71
VF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is
3、在數(shù)控磨床上的應(yīng)用
PL160-60-S-T主要減速機型號：聯(lián)系電話：135 8555 6339 QQ：83250631
VF100-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-1VF71
VF140-010-S1-P1/FANUC a40/3000i
VB220-008-S2-P1/SIEMENS 1PH7163-2NFX3
VBR220-030-S2-P1/SIEMENS 1FT6105-8AC71
VF180-035-S2-P2/SIEMENS 1FT6086-8AC71
4、在機床回轉(zhuǎn)刀塔上的應(yīng)用
VB115-010-S1-P2/FANUC BETA8/3000IS
VB142-004-S1-P2/FANUC A40-3000r/m
5、在數(shù)控回轉(zhuǎn)刀架上的應(yīng)用
主要減速機型號：
VF100M1-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH-13A
VBR220-010-S1-P1/SIEMENS 1PH7167-2ND03-0CA0
6、在數(shù)控齒輪倒棱機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VER090-010/1FK7063
VBR142-003-S1-P2/1FK7101-5VF71
7、在數(shù)控滾齒機上的應(yīng)用
主要減速機型號
VE235-050/三菱 HA-LFS11K2
VE205-025/三菱 HC-SFS352
8、在數(shù)控插齒機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VER235-006/1FK7100
9、在數(shù)控磨齒機床上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB142-050-S2-P2/FANUC a8/3000is-STR
VF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is
10、在加工中心設(shè)備上應(yīng)用
VF220-008-S2-P2/SIEMENS 1PH7163-2NFX3
VB220-003-S1-P1/FANUC a18/10000i-L-STR
11、在數(shù)控絎磨機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB180-005-S2-P2/SIEMENS 1FT6132-6VB71
12、在數(shù)控插床上應(yīng)用
主要減速機型號：
VF100-010-S1-P1/SIEMENS 1FK7060
VF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is
是否超過減速機之最大負(fù)載扭力零件通用性和互換性強而將結(jié)合面縫隙密封起來KS——啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響；kr——可靠度系數(shù)提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)連續(xù)運轉(zhuǎn)、功率利用率100%)缺口正對回油槽1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差:減速機運轉(zhuǎn)過程中輸入轉(zhuǎn)速不能太高
PL120-200-S-T、PL80-200-S-T、PL60-200-S-T、PL40-200-S-T、PL160-160-S-T、PL120-160-S-T
PL80-160-S-T、PL60-160-S-T、PL40-160-S-T、PL160-120-S-T、PL120-120-S-T、PL80-120-S-T
PL60-120-S-T、PL40-120-S-T、PL160-100-S-T、PL120-100-S-T、PL80-100-S-T、PL60-100-S-T
PL40-100-S-T、PL160-60-S-T、PL120-60-S-T、PL80-60-S-T、PL60-60-S-T、PL40-60-S-T
PL160-80-S-T、PL120-80-S-T、PL80-80-S-T、PL60-80-S-T、PL40-80-S-T、PL160-64-S-T
PL120-64-S-T、PL80-64-S-T、PL60-64-S-T、PL40-64-S-T、PL160-40-S-T、PL120-40-S-T
PL80-40-S-T、PL60-40-S-T、PL40-40-S-T、PL160-32-S-T、PL120-32-S-T、PL80-32-S-T
PL60-32-S-T、PL40-32-S-T、PL160-25-S-T、PL120-25-S-T、PL80-25-S-T、PL60-25-S-T
PL40-25-S-T、PL160-20-S-T、PL120-20-S-T、PL80-20-S-T、PL60-20-S-T、PL40-20-S-T
PL160-16-S-T、PL120-16-S-T、PL80-16-S-T、PL60-16-S-T、PL40-16-S-T、PL160-15-S-T
PL120-15-S-T、PL80-15-S-T、PL60-15-S-T、PL40-15-S-T、PL160-12-S-T、PL120-12-S-T
PL80-12-S-T、PL60-12-S-T、PL40-12-S-T、PL160-9-S-T、PL120-9-S-T、PL80-9-S-T
PL60-9-S-T、PL40-9-S-T、PL160-10-S-T、PL120-10-S-T、PL80-10-S-T、PL60-10-S-T
PL40-10-S-T、PL160-8-S-T、PL120-8-S-T、PL80-8-S-T、PL60-8-S-T、PL40-8-S-T
PL160-5-S-T、PL120-5-S-T、PL80-5-S-T、PL60-5-S-T、PL40-5-S-T、PL160-4-S-T
PL120-4-S-T、PL80-4-S-T、PL60-4-S-T、PL40-4-S-T、PL160-3-S-T、PL120-3-S-T
PL80-3-S-T、PL60-3-S-T
承接非標(biāo)行星減速機來圖加工、批量價格從優(yōu)
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