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“觸摸式紅綠燈”是針對夜晚主干道車流相對減少，過街行人等候過長的特點設計的。今后，一環(huán)路上的白天仍然是按設定的程序來進行控制，定時亮紅燈和綠燈。而在夜間10時至第二日早上7時，“觸摸式紅綠燈”將啟動，屆時，市民只要按下位于人行道上的“觸摸式紅綠燈”的“行人按鈕”，信號燈就會變綠，讓自己順利過街。
主要功能：
1、相位設計:可以設置路口渠化設計定義，并通過可視化的方式進行路口的信號控制相位設計、燈組關聯(lián)定義和檢測器位置設計。
2、配時方案設計:進行系統(tǒng)配時方案的設計。實現(xiàn)綠信比、相序方案、配時方案等管理功能。
3、時段表設置:可以配置每天的每個時段需要執(zhí)行的動作。
4、狀態(tài)監(jiān)視與控制:信號機狀態(tài)監(jiān)控與控制功能可以對路口信號機的當前狀態(tài)進行實時監(jiān)控。
5、調度計劃設計:按照月、星期和日設置調度計劃，配置多個時段。
6、干線協(xié)調控制:干線協(xié)調控制（又稱綠波控制）能夠協(xié)調相鄰交叉口的信號。
7、電子地圖監(jiān)控:提供基于電子地圖的可視化監(jiān)控頁面，可以查看區(qū)域范圍內信號機的聯(lián)機、脫機及報警情況。
8、VIP路線管理:實現(xiàn)VIP路線設置與啟動，實現(xiàn)VIP路線的手工啟動或自動啟動。

交警支隊相關人員介紹，行人在不同時刻觸發(fā)觸摸按鈕，切換到行人過街綠燈的時間間隔也會從6秒到40秒不等，具體分下列4種情形：情形一，當機動車綠燈通行大于40秒時，行人按觸摸按鈕，6秒過渡信號后即切換到行人綠燈。情形二，當機動車綠燈通行小于40秒時，行人按觸摸按鈕，行人燈不會馬上現(xiàn)綠燈，但機器已接收到觸發(fā)信號，等機動車40秒綠燈時間通行完后就會自動切換到行人綠燈。比如，行人在機動車綠燈通行了20秒時按了觸摸按鈕，信號燈會在20秒后切換到行人過街綠燈通行。情形三，行人綠燈期間，再觸發(fā)按鈕，行人綠燈時間不會延長，20秒行人綠燈結束后，信號燈將先切換回機動車綠燈通行，40秒后便會再切換回行人綠燈過街。情形四，如果沒有行人觸發(fā)按鈕，機動車信號將一直綠燈，行人信號持續(xù)紅燈。
從外表看，“觸摸式紅綠燈”與普通信號燈并無兩樣，只不過在金屬燈柱上多了一個小小的綠色按鈕——“觸摸式紅綠燈”的操作鍵。按鈕距地面1.2米左右,旁邊附有“人行按鈕”4個字,并配上了一只手向下按鈕的提示圖樣。行人要過街時，按一下按鈕，斑馬線兩側就會亮起綠燈。有的城市的按鈕會有所不同。為了避免行人過街的燈老亮著，汽車沒法通行造成交通堵塞，交管部門對紅綠燈的時間進行了嚴格設定，當市民按了過街燈后，行人過街的綠燈將亮20~30秒，(不同城市不同路口有所不同)，第二次操作要在40秒（供機動車通行）（不同城市不同路口有所不同）之后才能生效。