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協調式信號機控制概念
l 道路交通信號控制機：能夠改變道路交通信號順序、調節配時并能控制道路交通信號燈運行的裝置。
l 周期（cycle time）：信號燈色（紅黃綠）按設定的相位順序顯示一周所需的時間。
l 信號轉換順序：a）機動車信號：紅→綠→黃→紅；b）非機動車信號：紅→綠→黃→紅；
l 相位（phase）：在一個信號周期內分配給一股或多股獨立交通流的一組綠、黃、紅燈變化的信號時序。
l 控制方案：路口關于相位設置、相位序列設置、信號配時的有序集合。
l 全紅狀態 ：所有信號相位燈色均顯示為紅色的信號狀態。
l 黃閃控制：黃燈信號以固定頻率閃爍的控制方式。
l 手動控制：采用手動方式控制信號運行的控制方式。
l 多時段定時控制：根據交通流量變化情況，把一天的時間分成若干個控制時段，隨時間的推移，按預置的方案自動運行。

集中協調式信號機的特點：
1.系統通訊方式多樣；可采用光纜，PSTN公用電話網、無線電專網等聯網方式。
2、信號機的設置方式靈活：具備指揮中心設置、手提電腦現場設置，利用本機的鍵盤與LED顯示屏現場設置。
3、采用了EMC電磁兼容性設計技術，系統具備抗浪涌沖擊，抗周期跌落，抗群脈沖干擾，抗靜電干擾能力，具有很好的電磁兼容性。
4、采用了模塊化結構，利用工業現場總線技術，具有很好的系統可擴展性。根據工程要求，可擴展；三色倒計時的實時顯示，VMS交通信息發布，路口語言提示等。
5具備多種控制模式：多時段多方案、交通管制、手動控制、定周期控制、感應控制（需要外接車輛檢測器）、指揮中心步進控制、干線協調控制（綠波帶）、自適應協調控制。