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堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展，以信譽(yù)求市場，以管理求效益”的經(jīng)營理念。擁有一批高素質(zhì)的經(jīng)營管理人才并建立了一套完整的管理體系，為客戶得到優(yōu)質(zhì) 服務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

協(xié)調(diào)式交通信號機(jī)輔助擴(kuò)展功能
1. 具有門開關(guān)檢測功能，有前門和后門檢測兩個輸入；
2. 具備溫度濕度監(jiān)測功能；
3. 具有報(bào)警輸出功能，提供一個12V聲光報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，可通過按鈕取消報(bào)警，并可記錄和上傳報(bào)警信息；
4. 具有加熱和散熱系統(tǒng)，可根據(jù)信號機(jī)機(jī)柜內(nèi)部溫度自動控制加熱和散熱系統(tǒng)的工作與否，并可記錄和上傳工作狀態(tài)信息；
5. 具有主電源和備用電源切換功能；
6. 具有電源濾波和隔離功能；
7. 機(jī)柜內(nèi)部有照明燈具；
8. 信號機(jī)具有電壓檢測功能，并可在面板直接指示電壓狀態(tài)，并可記錄和上傳電壓狀態(tài)信息，同時進(jìn)行高低壓保護(hù)；
9. 信號機(jī)面板自帶液晶屏，可顯示當(dāng)前時間，本機(jī)IP地址，電壓狀態(tài)，溫度濕度狀態(tài)，當(dāng)前控制方式以及當(dāng)前運(yùn)行的方案號；
10. 設(shè)備內(nèi)部可集成手機(jī)模塊，能通過短信或者GPRS等方式查詢信號機(jī)的內(nèi)部狀態(tài)和常用告警；；
11. 設(shè)備內(nèi)部集成多個IO控制口，可進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)備控制（繼電器控制）；

協(xié)調(diào)式交通信號機(jī)主要特點(diǎn)：采用多MCU、模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊合理，便于維護(hù)和功能擴(kuò)充。采用國際標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)現(xiàn)場總線，具備很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。設(shè)置完全獨(dú)立的純硬件系統(tǒng)監(jiān)控電路，確保設(shè)備長期可靠運(yùn)行。常規(guī)通訊可兼容光纖和電話線兩種方式;也可根據(jù)需求擴(kuò)展TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)通訊方式
智能交通信號控制機(jī)主要功能：聯(lián)網(wǎng)實(shí)時協(xié)調(diào)控制：通過與指揮中心通訊機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r傳輸;信號機(jī)可及時上報(bào)現(xiàn)場各種交通參數(shù)和工作狀態(tài);中央控制系統(tǒng)可實(shí)時下發(fā)控制命令，進(jìn)行遠(yuǎn)程同步步進(jìn)遙控。
獨(dú)立感應(yīng)控制功能：信號機(jī)的獨(dú)立感應(yīng)、單點(diǎn)自適應(yīng)控制是通過車輛檢測器測得路口的交通流數(shù)據(jù)，使交通信號顯示時間隨交通流而變化的一種控制方式。信號機(jī)具有獨(dú)立的數(shù)學(xué)運(yùn)算模型，能夠依據(jù)檢測設(shè)備采集的交通流量數(shù)據(jù)，形成合理的信號運(yùn)行周期，科學(xué)分配綠信比方案。 無電纜聯(lián)動控制：利用GPS(全球定位統(tǒng))授時高精度時鐘源統(tǒng)一協(xié)調(diào)各交叉路口信號機(jī)的運(yùn)行，根據(jù)不同時段不同相位差的要求，使之按預(yù)先制定在交通信號機(jī)內(nèi)的各種控制方案，實(shí)現(xiàn)干線綠波控制及區(qū)域協(xié)調(diào)控制。
聯(lián)機(jī)控制：通過電話線、光纖、專線等有線通信網(wǎng)絡(luò)或GPRS、CDMA等無線通信網(wǎng)絡(luò)通迅介質(zhì)將分布在各路口的交通信號機(jī)及路面服務(wù)器、控制中心服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。遠(yuǎn)程向信號機(jī)發(fā)送指令和數(shù)據(jù)，運(yùn)行監(jiān)控及故障檢測，例如控制方案的下載、參數(shù)的修改、信號燈故障檢測等等，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)控制