堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展，以信譽(yù)求市場(chǎng)，以管理求效益”的經(jīng)營(yíng)理念。擁有一批高素質(zhì)的經(jīng)營(yíng)管理人才并建立了一套完整的管理體系，為客戶(hù)得到優(yōu)質(zhì) 服務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，對(duì)道路建設(shè)的投資力度也會(huì)相應(yīng)加大，可以預(yù)見(jiàn)，道路交通信號(hào)機(jī)的市場(chǎng)需求量很大。而我國(guó)目前信號(hào)機(jī)只有4.2萬(wàn)臺(tái)，發(fā)展空間巨大。各信號(hào)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家應(yīng)該要不斷完善信號(hào)機(jī)的功能，加大對(duì)感應(yīng)式信號(hào)機(jī)和集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)的研發(fā)力度，同時(shí)要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，提高信號(hào)機(jī)的質(zhì)量。
交通信號(hào)控制產(chǎn)品今后的發(fā)展，一是要結(jié)合我國(guó)交通特點(diǎn)，研究在線(xiàn)實(shí)時(shí)控制，要求所應(yīng)用的交通模型應(yīng)該盡可能簡(jiǎn)單；二是針對(duì)我國(guó)混合交通情況，考慮連續(xù)交通流與間斷交通流的特點(diǎn)，研究開(kāi)發(fā)更適合的自適應(yīng)控制模型與優(yōu)化算法；三是不斷提高交通信號(hào)控制產(chǎn)品的可靠性；四是研究不同廠(chǎng)家（包括進(jìn)口產(chǎn)品）共用的交通信號(hào)控制系統(tǒng)集成平臺(tái)。
特點(diǎn)：
1.系統(tǒng)通訊方式多樣；可采用光纜，PSTN公用電話(huà)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)網(wǎng)等聯(lián)網(wǎng)方式。
2、信號(hào)機(jī)的設(shè)置方式靈活：具備指揮中心設(shè)置、手提電腦現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，利用本機(jī)的鍵盤(pán)與LED顯示屏現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置。
3、采用了EMC電磁兼容性設(shè)計(jì)技術(shù)，系統(tǒng)具備抗浪涌沖擊，抗周期跌落，抗群脈沖干擾，抗靜電干擾能力，具有很好的電磁兼容性。
4、采用了模塊化結(jié)構(gòu)，利用工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，具有很好的系統(tǒng)可擴(kuò)展性。根據(jù)工程要求，可擴(kuò)展；三色倒計(jì)時(shí)的實(shí)時(shí)顯示，VMS交通信息發(fā)布，路口語(yǔ)言提示等。
5具備多種控制模式：多時(shí)段多方案、交通管制、手動(dòng)控制、定周期控制、感應(yīng)控制（需要外接車(chē)輛檢測(cè)器）、指揮中心步進(jìn)控制、干線(xiàn)協(xié)調(diào)控制（綠波帶）、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制。
功能及特點(diǎn):
1、一臺(tái)信號(hào)機(jī)具備多種信號(hào)機(jī)的功能，紅閃，黃燈，全紅，車(chē)道綠閃，人行綠閃，手動(dòng)控制功能，可通過(guò)控制中心聯(lián)網(wǎng)控制等。
2、時(shí)鐘可保證停電1年不丟失。配時(shí)方案與設(shè)置的方案，可保證斷電后3年不丟失
3、軟硬件模塊化設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的系統(tǒng)適應(yīng)性，也便于故障排查
4、相位最大容量可達(dá)16位，最大相序方案5個(gè)
5、最大可帶16路地感線(xiàn)圈，可測(cè)路口流量，并可實(shí)現(xiàn)最大8相位全感應(yīng)控制
6、最大可帶24路信號(hào)燈組，可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)64盞燈；機(jī)動(dòng)車(chē)道燈可達(dá)16組，人行燈可達(dá)8組；
7、全周分別設(shè)置工作方案（周一至周日分別設(shè)置）或者周一至周五用統(tǒng)一方案，周六，周日分別設(shè)置。
8、最大每天可設(shè)置18個(gè)多時(shí)段綠波帶，設(shè)計(jì)好配時(shí)方案，也可設(shè)置雙向綠波帶
9、感應(yīng)控制具備自適應(yīng)特征，即使流量檢測(cè)器損壞，也依然可以降級(jí)按預(yù)置配時(shí)方案安全工作
10、可與指揮中心聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)中心線(xiàn)控面控和點(diǎn)控功能，通信速率快，最大可達(dá) 10M BPS與指揮中心聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)中心線(xiàn)控面控和點(diǎn)控功能，通信速率快，最大可達(dá)
11、自帶信號(hào)燈模擬屏，一個(gè)10位LED顯示屏，路口模擬顯示，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置非常方便，人性化設(shè)計(jì)
12、通信協(xié)議完全標(biāo)準(zhǔn)化，通信接口RS232實(shí)現(xiàn)控制中心聯(lián)網(wǎng)操作。
13、特殊的安全設(shè)計(jì)和防雷設(shè)計(jì)，接地電阻<3Ω
14、具備指揮中心交通管制功能，路口燈色狀況可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控
15、具備綠沖突檢測(cè)功能，黃閃功能、多相位路口夜晚自動(dòng)降相位功能
16、具備故障自檢和降級(jí)工作功能，擁有極高的運(yùn)行可靠性和安全性
17、高性?xún)r(jià)比的中央處理器（CPU），高可靠的32位嵌入式系統(tǒng)，軟件可持續(xù)升級(jí)
18、時(shí)鐘日誤差不超過(guò)±1秒
19、每種工作模式切換時(shí)，自動(dòng)平滑過(guò)渡，沒(méi)有突變?cè)斐傻碾[患
