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多時段信號機是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號的控制與管理。交通信號機由主液晶顯示屏、CPU板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動板、開關(guān)電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。其材質(zhì)多為優(yōu)質(zhì)的鋁合金型材，鋁合金型材具有結(jié)構(gòu)堅固、外形美觀、散熱性能好等特點。根據(jù)檢測到的交通流數(shù)據(jù)來實時改變信號綠燈時間。相位至少運行最小綠，若有車通過，則延長一個延長綠時間，在延長綠時間內(nèi)繼續(xù)有車到達則繼續(xù)延長綠燈時間，直至運行到最大綠。通過感應(yīng)可以實現(xiàn)相位駐留、行人一次過街等特殊功能。根據(jù)交通流的狀況，實時的自動調(diào)整信號控制參數(shù)以適應(yīng)交通流變化的控制方式。按照預(yù)先設(shè)定的控制方案進行相位信號輸出。在方案運行期間周期長、綠信比、相序不隨道路狀況的變化而變化。

功能及特點:
1、一臺信號機具備多種信號機的功能，紅閃，黃燈，全紅，車道綠閃，人行綠閃，手動控制功能，可通過控制中心聯(lián)網(wǎng)控制等。
2、時鐘可保證停電1年不丟失。配時方案與設(shè)置的方案，可保證斷電后3年不丟失
3、軟硬件模塊化設(shè)計，具有很強的系統(tǒng)適應(yīng)性，也便于故障排查
4、相位最大容量可達16位，最大相序方案5個
5、最大可帶16路地感線圈，可測路口流量，并可實現(xiàn)最大8相位全感應(yīng)控制
6、最大可帶24路信號燈組，可單獨驅(qū)動64盞燈；機動車道燈可達16組，人行燈可達8組；
7、全周分別設(shè)置工作方案（周一至周日分別設(shè)置）或者周一至周五用統(tǒng)一方案，周六，周日分別設(shè)置。
8、最大每天可設(shè)置18個多時段綠波帶，設(shè)計好配時方案，也可設(shè)置雙向綠波帶
9、感應(yīng)控制具備自適應(yīng)特征，即使流量檢測器損壞，也依然可以降級按預(yù)置配時方案安全工作
10、可與指揮中心聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)中心線控面控和點控功能，通信速率快，最大可達 10M BPS與指揮中心聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)中心線控面控和點控功能，通信速率快，最大可達
11、自帶信號燈模擬屏，一個10位LED顯示屏，路口模擬顯示，現(xiàn)場設(shè)置非常方便，人性化設(shè)計
12、通信協(xié)議完全標準化，通信接口RS232實現(xiàn)控制中心聯(lián)網(wǎng)操作。
13、特殊的安全設(shè)計和防雷設(shè)計，接地電阻<3Ω
14、具備指揮中心交通管制功能，路口燈色狀況可實現(xiàn)遠程監(jiān)控
15、具備綠沖突檢測功能，黃閃功能、多相位路口夜晚自動降相位功能
16、具備故障自檢和降級工作功能，擁有極高的運行可靠性和安全性
17、高性價比的中央處理器（CPU），高可靠的32位嵌入式系統(tǒng)，軟件可持續(xù)升級
18、時鐘日誤差不超過±1秒
19、每種工作模式切換時，自動平滑過渡，沒有突變造成的隱患