堅持“以質量求生存，以科技求發展，以信譽求市場，以管理求效益”的經營理念。擁有一批高素質的經營管理人才并建立了一套完整的管理體系，為客戶得到優質 服務提供了堅強的后盾。

聯網一體式智能交通信號控制機的技術性能：
1.嵌入式中央控制系統，工作更加穩定可靠；
2.整機采用模塊化設計，便于維護；
3.輸入電壓AC110V和AC220V可通過開關切換來兼容；
4.采用RS-232或LAN接口與上位機通訊；
5.可設置平常日和節假日運行方案，每種運行方案可設置48個工作時段；
6.多達32個工作菜單（其中1～30號客戶可以自行設置），可在任意時段多次調用；
7.每個綠色信號燈的閃爍開與關的狀態可設置，閃爍時間可調；
8.可設置夜間黃閃或關燈；
9.在運行狀態下可立即修改當前步伐運行時間；
10.有全紅、黃閃、步進手動，跳相手動，遙控手動（可選）功能；
11.硬件故障檢測（紅燈失效，綠燈亮檢測）功能，故障時降級到黃閃狀態并且切斷紅燈和綠燈的供電（可選；）
12.輸出部分采用過零檢測技術，狀態變化是在交流過零點狀態下切換，使驅動更加安全可靠；
13.每一路輸出有獨立的防雷電路；
14.有安裝測試功能，在路口信號燈安裝時可以對每一個燈的安裝正確性進行測試確認；
15.客戶可對默認的30號菜單進行設置備份和恢復；
16.電腦端的設置軟件可以離線操作，方案數據可以保存在電腦上并且可以拷貝；
17.擴展人行過街控制功能。

通用分組無線業務GPRS、3G是在現有GSM系統上發展出來的一種新無線數據傳數業務，目的是給移動用戶提供高速無線IP或X.25服務。GPRS理論帶寬可達171.2Kbit/s，實際應用帶寬大約在40～100Kbit/s，在此信道上提供TCP/IP連接，可以用于INTERNET連接、數據傳輸等應用。GPRS采用分組交換技術，
每個用戶可同時占用多個無線信道，同一無線信道又可以由多個用戶共享，資源被有效的利用。GPRS允許用戶在端到端分組轉移模式下發送和接收數據，而不需要利用電路交換模式的網絡資源。在城市交通控制系統的通信中，可以采用數傳電臺、GSM短消息、光纖接入等方式。數傳電臺的優勢是除了每年的頻點費以外，平時運行無需額外費用，缺點是受地形、氣候的影響較大，造成系統的可靠性、實時性較差，無法主動上報。GSM短消息方式可以實現主動上報，但缺點是按條收費，運行費用高，而且在節假日短消息中心服務器繁忙時延時相當長。光纖通信穩定可靠，但是施工成本投入大、擴展性差、設備維護費用高。而GPRS通信則避免了以上問題，GPRS永遠在線，按流量計費，從而提供了一種高效、低成本的無線分組數據業務（舉例：根據移動通信的收費標準，20元包月可提供20M的通訊流量，一個月無任何下載上調時只有300K在線流量，一年下來二、三百元就足夠用的）。特別適用于間斷的、突發性的和頻繁的、點多分散、中小流量的數據傳輸，也適用于偶爾的大數據量傳輸。