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新型行人過街請(qǐng)求裝置，該按鈕安裝在人行橫道兩旁，讓行人通過按鈕來向交通信號(hào)機(jī)觸發(fā)過街信號(hào)，信號(hào)機(jī)在接收到行人申請(qǐng)過馬路的觸發(fā)信號(hào)后，根據(jù)信號(hào)機(jī)的內(nèi)部設(shè)置，適當(dāng)?shù)馗淖儺?dāng)前信號(hào)燈的狀態(tài)，從而達(dá)到讓行人安全通過馬路的目的這種行人橫過馬路自控紅綠燈系統(tǒng)主要適用人流通過時(shí)間比較集中的路口，這種行人按鈕的設(shè)置除了方便行人過馬路，同時(shí)也能起到減少因?yàn)樾腥藱M穿馬路而造成的交通事故的作用。為了進(jìn)一步提高智能交通管理指揮系統(tǒng)的效能，保障交通道路安全，未來會(huì)越來越多的交通路口增加自助式行人過街信號(hào)燈。
現(xiàn)在大多數(shù)市民現(xiàn)在還對(duì)這種新型的過街請(qǐng)求裝置不熟悉。小編隨機(jī)詢問了幾位過街的行人為何不先按人行橫道燈上的按鈕，他們回答說，根本就不知道這里裝有這種信號(hào)燈。當(dāng)看到一位六旬老人站在街邊面對(duì)飛馳而過的汽車不知所措時(shí)，記者上前向他講解了如何使用這種信號(hào)燈，老人高興地說：“謝謝，有了它，過馬路到黃河邊方便多了。”看來要真正利用好這些信號(hào)燈，還需要在市民中普及新型信號(hào)燈的使用方法。首先要做的是加大宣傳，讓市民正確認(rèn)識(shí)并正確使用“行人按鈕”，并加強(qiáng)對(duì)行人的交通安全意識(shí)的同步提高和規(guī)范。
當(dāng)?shù)缆方煌l件滿足表3-1所示，而又無法設(shè)置立體行人過街設(shè)施時(shí)，必須設(shè)置人行過街信號(hào)。道路交叉口行人過街應(yīng)與機(jī)動(dòng)車交通組織及信號(hào)控制相互協(xié)調(diào)，力求交叉口總體通行效率最高。在有條件的情況下，考慮設(shè)計(jì)行人二次過街，并合理安排相序，保持行人交通的連續(xù)性。
二次過街與相位設(shè)計(jì)相結(jié)合需滿足其時(shí)間條件和空間條件。時(shí)間條件，人行過街連續(xù)綠燈時(shí)長(zhǎng)應(yīng)不小于行人通過該段橫道的最短時(shí)間；空間條件，必須有行人過街中央駐足區(qū)，既可以為設(shè)置人行信號(hào)燈提供空間，也能滿足行人駐足區(qū)服務(wù)水平的要求。根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》，當(dāng)?shù)缆穼挾瘸^四條機(jī)動(dòng)車道時(shí)，人行橫道應(yīng)在車行道的中央分隔帶或機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道之間的分隔帶上設(shè)置行人安全島，行人安全島的尺寸需滿足行人與非機(jī)動(dòng)車流量需求。結(jié)合行人二次過街，將常見的道路交叉口相位設(shè)計(jì)方法闡述如下。實(shí)際設(shè)計(jì)中應(yīng)視情況調(diào)整右轉(zhuǎn)車輛與行人過街的交通組織關(guān)系。
