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什么是綠波帶，怎樣做到一路綠燈
　　“綠波帶”，通俗地講就是能讓車輛一路綠燈情況下通過的路段，也是駕駛員們開車時最理想的狀態。其實是在指定線路按照指定速度快速通行的一種方式。“綠波帶不是絕對的，遇到隨機或者突發事件，比如行人過街、支路車輛右轉等都可能會導致停車。”智慧交通項目辦信號調試工程師趙建華告訴記者。不過，盡管在遇到特殊情況后車輛會遇到紅燈停下，但是只要按照推薦時速繼續前行，剩下的路段將依然一路綠燈。
　　據悉，目前，在市區海濱路、青島路、世昌大道、文化路以及宮松嶺路幾條路段的交通“綠波帶”均已正式投用。其中，海濱路滄口路以北的推薦時速為40至45公里，滄口路以南為50至60公里；青島路大福源至嶗山路路段推薦時速為30至50公里，嶗山路以南為50至60公里；世昌大道古寨東路以東至幸福門推薦時速為30至50公里，古寨西路以西為50至60公里；文化路古寨東路以東推薦時速為30至50公里，古寨西路以西為55至60公里；宮松嶺路平峰推薦時速為45至60公里。

采用一體化工業標準設計，安裝維護簡單，采用32位嵌入式系統為核心處理器，外帶多路驅動燈卡和傳感器，不僅價格低廉、性能可靠、功能強大，而且完全滿足智能交通信號控制傳統和創新應用要求，具有良好的性價比優勢，可廣泛適用于大中小城市路口的單點或聯網信號控制。
多時段交通控制機的環境及機械特性指標 境及機械特性指標:
作環境溫度： -20℃ ～ 70℃
相對濕度：45～95% 對濕度：45～95%
儲存濕度：45～65% 存濕度：45～65%
工作海拔：≤ 3000米
交通信號控制機的電磁兼容性能指標:
符合GB/T 17626.2（IEC6 1000-4-2）中規定的靜電放電抗擾度試驗要求
符合GB/T 17626.4（IEC6 1000-4-4）中規定的電快
速瞬變脈沖群抗擾度試驗要求
符合GB/T 17626.5（IEC6 1000-4-5）中規定的浪涌（沖擊）抗擾度試驗要求
符合GB/T 17626.11（IEC6 1000-4-11）中規定的電壓暫降、短時中斷及電壓變化抗擾度試驗要求