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堅持“以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展，以信譽求市場，以管理求效益”的經(jīng)營理念。擁有一批高素質(zhì)的經(jīng)營管理人才并建立了一套完整的管理體系，為客戶得到優(yōu)質(zhì) 服務(wù)提供了堅強的后盾。

交通信號“綠波”控制是一項比較特殊的系統(tǒng)。這項系統(tǒng)一般被稱為“綠波帶”。目的是使行駛在主干道協(xié)調(diào)控制的交叉口的車輛，可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過這個協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的各交叉口。從被控制的主干道路各交叉口的燈色來看，綠燈就像波浪一樣向前行而形成綠波。
綠波帶 - 適用范圍
1、聯(lián)結(jié)兩個中心區(qū)之間的主要干道，如通往郊區(qū)飛機場的道路，通往衛(wèi)星城鎮(zhèn)的道路，小城市的主要干道，但長度不易過長，以800米為宜，長度過長不易形成車隊，易造成放空現(xiàn)象。
2、實現(xiàn)“綠波帶”的路口，其交通流量大致接近。
3、實現(xiàn)“綠波帶”的路段，其交通秩序比較好。比如說，很少有行人橫穿馬路，機動車輛、三輪車和其它非機動車輛都能各行其道。
綠波帶 - 實現(xiàn)方法
1、把要實現(xiàn)綠波的車流，放在第一相位。
2、基準(zhǔn)時間要一致。
3、周期要一致：時段方案要確立一套為綠波帶專用，要設(shè)置為一致，所采用的配時方案也要一致。相位一的綠燈時間要一致。
4、根據(jù)路段長度及平均車速，確定絕對相位差。
此外，要把控制模式設(shè)定為線控或無電纜協(xié)調(diào)控制。
路口信號機在執(zhí)行線控或無電纜協(xié)調(diào)控制模式時，到了絕對相位差所指點的時間前6秒黃閃，前3秒全紅，然后從相位一開始起步，按專用時段方案執(zhí)行該控制模式。

綠波帶 - 作用
加快“綠波帶”技術(shù)在道路交通中的應(yīng)用，可以有效緩解因路上信號燈過多造成的等待時間、減少平面交叉口的擁堵情況、減少信號燈處引發(fā)的交通事故、減少因停車太多造成的尾氣排放，加快“綠波”的建設(shè)，有利于提高道路通行能力、有利于環(huán)境污染的治理、有利于緩解日益嚴重的交通擁堵問題、有利于提高人們的生活質(zhì)量。
綠波帶 - 影響因素
綠波帶的效果受路口幾何條件、路口間距、流量現(xiàn)狀、交通條件及通訊條件等因素的影響，并不意味著時刻都能保證一路綠燈。在流量飽和前，綠波帶起到的作用主要是“配時跟著流量走”，就是保證綠波帶功能最大程度地實現(xiàn)；而在流量飽和以后，其主要作用就是“流量跟著配時走”，意思就是通過信號燈配時，實現(xiàn)對車流及時合理地調(diào)流。
綠波帶 - 效益
開車經(jīng)過路橋大道的有車一族深有同感，以前因為紅綠燈多的煩惱，現(xiàn)在大大減少了。說起這種一路綠燈的好處，得益于路橋交警啟用的綠波帶控制模式。綠波帶就是在指定的交通線路上，當(dāng)規(guī)定好路段的車速后，信號控制機根據(jù)路段距離，把該車流所經(jīng)過的各路口綠燈起始時間做相應(yīng)的調(diào)整，以確保該車流到達每個信號燈路口時，正好遇到“綠燈”。