株洲交通信號(hào)感應(yīng)信號(hào)機(jī)|侏交通信號(hào)感應(yīng)信號(hào)機(jī)制作
    發(fā)布者:劉經(jīng)理 13864401789  發(fā)布時(shí)間:2016-07-15 08:28:18  訪問次數(shù):30

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    特殊功能
    1.可變標(biāo)志
    信號(hào)機(jī)具有驅(qū)動(dòng)可變標(biāo)志的功能。
    可變標(biāo)志是一種實(shí)現(xiàn)特殊功能的相位,一般情況下,可變標(biāo)志和其它相位一樣正常輸出。當(dāng)作為可變標(biāo)志時(shí),如果輸出,它將輸出到相位對應(yīng)端口的綠燈端子上,可以根據(jù)時(shí)段表參數(shù)進(jìn)行控制。
    2.倒計(jì)時(shí)牌
    信號(hào)機(jī)支持實(shí)時(shí)通信的倒計(jì)時(shí)牌,接口和通信協(xié)議采用RS-485標(biāo)準(zhǔn)。
    3.GPS接口
    信號(hào)機(jī)提供GPS對時(shí)接口,可以采用GPS授時(shí)的方式保證系統(tǒng)的精確時(shí)鐘。
    感應(yīng)控制  
    根據(jù)檢測到的交通流數(shù)據(jù)來實(shí)時(shí)改變信號(hào)綠燈時(shí)間。相位至少運(yùn)行最小綠,若有車通過,則延長一個(gè)延長綠時(shí)間,在延長綠時(shí)間內(nèi)繼續(xù)有車到達(dá)則繼續(xù)延長綠燈時(shí)間,直至運(yùn)行到最大綠。
    通過感應(yīng)可以實(shí)現(xiàn)相位駐留、行人一次過街等特殊功能。
    自適應(yīng)感應(yīng)控制
    根據(jù)交通流的狀況,實(shí)時(shí)的自動(dòng)調(diào)整信號(hào)控制參數(shù)以適應(yīng)交通流變化的控制方式。
    定周期控制
    按照預(yù)先設(shè)定的控制方案進(jìn)行相位信號(hào)輸出。在方案運(yùn)行期間周期長、綠信比、相序不隨道路狀況的變化而變化。
    多時(shí)段控制
    在不同的時(shí)段,交叉口的交通狀態(tài)也不相同,為了達(dá)到較好的控制效果,應(yīng)設(shè)置不同的控制方案。信號(hào)機(jī)可以將1天24小時(shí)分成若干個(gè)時(shí)段,每個(gè)時(shí)段運(yùn)行相應(yīng)的周期、綠信比方案。


    無纜感應(yīng)式線協(xié)調(diào)控制
    信號(hào)機(jī)根據(jù)交叉口關(guān)鍵相位的車輛到達(dá)情況,利用感應(yīng)控制原理,實(shí)時(shí)優(yōu)化各相位的綠燈時(shí)間,并維持協(xié)調(diào)相位的起亮?xí)r刻不變,從而保證理想的交叉口相位差不發(fā)生變化,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)主路綠波控制,次路車流綠燈時(shí)間有效利用的目的。
    無纜感應(yīng)式線協(xié)調(diào)控制較無纜線協(xié)調(diào)控制有幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):
    1)保證整體綠波帶的基礎(chǔ)上,可部分增大綠波帶的寬度;
    2)可實(shí)時(shí)調(diào)整各相位的綠燈時(shí)間,減少綠燈時(shí)間的損失;
    3)提高交叉口運(yùn)行效率,降低交叉口車輛的延誤。
    緊急優(yōu)先控制
    信號(hào)機(jī)可以將硬件的IO輸入信號(hào)作為緊急優(yōu)先輸入信號(hào),在接收到信號(hào)后按照預(yù)設(shè)的優(yōu)先方案進(jìn)行控制,通過延遲、過渡、清軌、駐留、退出幾個(gè)階段完成優(yōu)先控制,達(dá)到對緊急車輛觸發(fā)的優(yōu)先控制。
    動(dòng)態(tài)方案選擇控制
    動(dòng)態(tài)方案選擇控制是以方案選擇模型為基礎(chǔ),根據(jù)實(shí)際的交通狀況動(dòng)態(tài)選擇方案表中適合的方案執(zhí)行。
    單點(diǎn)優(yōu)化控制
    單點(diǎn)優(yōu)化控制是通過路口實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行周期和綠信比優(yōu)化的一種控制方法。
    單點(diǎn)優(yōu)化控制根據(jù)感應(yīng)和戰(zhàn)略檢測器5分鐘的數(shù)據(jù),進(jìn)行交通強(qiáng)度—周期優(yōu)化,根據(jù)進(jìn)口道感應(yīng)檢測器流量進(jìn)行綠信比優(yōu)化。每5分鐘進(jìn)行一次周期和綠信比優(yōu)化,新舊方案轉(zhuǎn)換時(shí)無過渡方案。
    無纜線協(xié)調(diào)控制
    無纜線協(xié)調(diào)控制是線協(xié)調(diào)控制的一種,信號(hào)機(jī)之間不進(jìn)行通信,要求信號(hào)機(jī)時(shí)鐘完全同步,并在時(shí)段表中設(shè)定相同的時(shí)段方案執(zhí)行無纜線協(xié)調(diào)控制,通過設(shè)定相位差來實(shí)現(xiàn)各交叉口的交通信號(hào)協(xié)調(diào)。


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