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過街行人與機動車的沖突分析
在道路交通中，人行橫道是人行道暴露在機動車行駛方向的危險路段,由于過街行人的行進方向與機動車行駛方向存在交叉，必然在空間上產生沖突點，設置不好會導致事故率增高，過街行人在穿越道路時，可以通過合理的分配時間，來分配空間資源，因此如何通過合理的綠燈信號時間間隔，確保機動車與過街行人在沖突點能有效的交叉，是設置控制信號的關鍵[35]。解決問題，首先要分析沖突點的產生原因、數(shù)量和沖突點的關系，圖3.1給出一個路段行人過街的沖突點示意圖。
行人由A點到B點穿過道路，與橫向行駛的機動車和非機動車產生沖突，沖突點和車道數(shù)量成比例關系。在計算行人清空時間時，主要依據(jù)行人踏入過街橫道線到離開最后一個沖突點的距離，圖3.1中的L1和L2，但是在實際應用時計算長度直接選取人行橫道線長度。

我們來學習下這些按鈕是如何使用，它的工作原理又是怎樣的？
人行過街自助信號燈，又稱觸摸式人行信號燈、行人自控式信號燈，是一種由行人通過按動按鈕來改變控制信號，機動車綠燈變紅燈，人行紅燈變綠燈，從而使行人獲得一段限定的過街時間，在一定程度上實現(xiàn)行人“隨時橫過街道”。
行人自助式過街交通信號燈”最大的好處簡單直白的說就是讓行人過街更安全。在行人過街的時候，在信號燈桿上有兩個按鈕，行人可以提出過街需求，按一下按鈕。然后在信號機控制過程中，就優(yōu)先行人控制，就在行人燈優(yōu)先開啟綠燈，保證行人過街。”行人按鈕一般用于機動車需求和行人需求均較低的信號交叉口和路段人行過街，通常分為一次過街和二次過街兩種形式。行人按鈕安裝高度宜在１．２～１．５米范圍內，并配有行人等待時間提示裝置。