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功能與特點(diǎn) 1、 系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通訊方式：一是可采用光纜、電話線傳輸，支持TCP／IP協(xié)議的以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)方式；二是通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS、3G 數(shù)據(jù)傳輸終端實(shí)現(xiàn)指揮中心與交通控制機(jī)的通訊。 2、多種通訊接口：RS-232/485、以太網(wǎng)口等。 3、信號(hào)機(jī)控制方式：一是可遠(yuǎn)程指揮中心操作軟件配置監(jiān)控路口信號(hào)機(jī)；二是用手提電腦和專用觸摸人機(jī)終端來現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置。 4、采用了模塊化結(jié)構(gòu)．利用工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，具有系統(tǒng)可擴(kuò)展性，根據(jù)工程要求，可擴(kuò)展為60路紅綠燈輸出。 5、多時(shí)段多方案：可根據(jù)不同日期、時(shí)段的需求，設(shè)置不同的控制模式及控制參數(shù)，設(shè)有16個(gè)時(shí)段，16種時(shí)序，255套控制方案，另有特殊日（節(jié)假日、周末)獨(dú)立16套控制方案。 6、人性化操作面板：為便于操作和使用．可實(shí)時(shí)顯示受控路口紅綠燈狀況．交通控制進(jìn)程，專用特勤手動(dòng)操作面板和無線特勤操作設(shè)備。 7、36路獨(dú)立機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)輸出，12路獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈輸出，8路獨(dú)立人行車道燈輸出。每路驅(qū)動(dòng)能力600W(AC220V)，并采用了光電轉(zhuǎn)換隔離技術(shù)，有效防止電器故障。 8、 數(shù)據(jù)參數(shù)存儲(chǔ)：使用當(dāng)前最新時(shí)鐘芯片及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器件，有效參數(shù)，掉電10年不丟示，掉電情況下，時(shí)鐘可正常運(yùn)行10年。 9、人工手動(dòng)控制降級(jí)功能：一鍵黃閃、一鍵全紅、手動(dòng)步進(jìn)。 10、支持無電纜線協(xié)調(diào)控制（綠波帶實(shí)現(xiàn)），在信號(hào)機(jī)之間沒有通信鏈路的情況下，根據(jù)GPS校時(shí)時(shí)鐘同步，通過設(shè)定相位差來實(shí)現(xiàn)各交叉口的交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)綠波協(xié)調(diào)。
以太網(wǎng)是當(dāng)今現(xiàn)有局域網(wǎng)采用的最通用的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)定義了在局域網(wǎng)（LAN）中采用的電纜類型和信號(hào)處理方法。以太網(wǎng)在互聯(lián)設(shè)備之間以10~100Mbps的速率傳送信息包，雙絞線電纜和光纜為傳輸介質(zhì)為應(yīng)用最為廣泛的以太網(wǎng)通訊技術(shù)。以太網(wǎng)可以采用多種連接介質(zhì)，包括同軸纜、雙絞線和光纖等。其中雙絞線多用于從主機(jī)到集線器或交換機(jī)的連接，而光纖則主要用于交換機(jī)間的級(jí)聯(lián)和交換機(jī)到路由器間的點(diǎn)到點(diǎn)鏈路上。以太網(wǎng)具有傳輸速度高、兼容性好、應(yīng)用廣泛等方面的優(yōu)勢(shì)，支持幾乎所有流行的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，其中使用的最廣泛TCP/IP協(xié)議支持基于異種操作系統(tǒng)的異種網(wǎng)絡(luò)間的互聯(lián)，是真正的開放系統(tǒng)通信協(xié)議，已成為目前國(guó)際上進(jìn)行異種網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)控制領(lǐng)域正向分布式、智能化的實(shí)時(shí)控制方向發(fā)展，用戶對(duì)統(tǒng)一的通訊協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)的要求日益迫切；同時(shí)用戶要求企業(yè)從現(xiàn)場(chǎng)控制層到管理層能夠?qū)崿F(xiàn)全面的無縫的信息集成，并提供一個(gè)開放的基礎(chǔ)構(gòu)架，這些都要求控制網(wǎng)絡(luò)使用開放的、透明的通信協(xié)議。而在以太網(wǎng)上廣泛使用的TCP／IP協(xié)議的開放性使得在工控領(lǐng)域中的通
