近期鋼市熱點風向標評論：620 “今年一季度鐵礦石外貿量達到1300萬噸左右，與去年同期相比上升20%左右。”站在董家口鐵礦石碼頭邊，青島港董家口碼頭有限公司總經理 楊風廣自豪地說，今年到中國的巴西40萬噸鐵礦石大船幾乎全部選擇青島港。另外，去年全年進入中國的13艘40萬噸大礦船中有11艘靠泊青島港 。“從一季度的數據看形勢趨好，出口、進口都在向好，比預想的好。”青島港（集團）有限公司總裁成新農接受中國證券報記者采訪時表示， 由于鋼鐵業具有周期性特點，一兩個月甚至單季的量不足以證明全年狀況。港口一直被認為是宏觀經濟的“晴雨表”。 　對鐵礦石外貿量大增的現象，成新農解釋稱，腹地內的鋼鐵企業，特別是青島港服務的客戶相對高端，都是一些大型鋼鐵企業，目前來看山東 鋼鐵(2.650, 0.00, 0.00%)行業是比較健康的，整個需求側沒有大的波動，但都會根據鋼材價格表現出周期性，整體對鐵礦石的需求量保持穩定 。在青島港董家口碼頭附近，一家鐵礦石貿易商告訴中國證券報記者，現在鋼廠都是訂單生產，鋼材難賣就限產，去年上半年一些鋼廠因為環保 和虧損的原因限產檢修，鐵礦石需求快速下降。今年一季度出現了階段性的盈利，一些鋼廠又慢慢復產，山東地區鋼廠整體開工率在7成以上。 碼頭堆場的庫存也在逐漸下降，預計后期開工率還會上升一些。 　　據西本新干線監測，截至3月25日，全國主要港口鐵礦石庫存量為9390萬噸，較2月末減少180萬噸，顯示鐵礦石價格大漲后市場供應仍未有 明顯增加的跡象。一些市場人士表示，當前國內部分鋼企盈利情況較好，開工率逐步上升，對原料需求將繼續放大。此外，1-2月份我國粗鋼產 量同比大幅下降5.7%，降幅較去年全年擴大3.4個百分點。春節以后盡管鋼廠開工率有所回升，但在資金及債務壓力下，鋼廠復產整體較為緩慢 。