今年以來厚壁無縫鋼管的價格反彈,直接刺激了鋼鐵廠復產的浪潮。
    發布者:gtxiaosho  發布時間:2016-06-03 08:27:30  訪問次數:73

       在過去20年里,中國貢獻了全球粗鋼產量增量的約80%。今年以來厚壁無縫鋼管的價格反彈,直接刺激了鋼鐵廠復產的浪潮,使得去產能形勢愈發嚴峻。集中度低、產能嚴重過剩的陰影,困擾著我國鋼鐵業調整結構、轉型升級的進程,成為鋼鐵業實現健康發展的一大障礙。 

      數據顯示,2016年4月份,全國粗鋼產量6942萬噸,同比增長0.5%,去年同期為下降0.7%;鋼材產量增長0.5%,增速同比回落2.9個百分點。鐵合金產量增長6.3%,去年同期為下降3.9%。價格方面,鋼材價格大幅回升。4月份,國內市場厚壁無縫鋼管價格綜合指數平均為78.42點,比上月提高11.29點,同比提高4.43點。 

      在去產能過程中要特別關注哪些問題?應如何看待鋼鐵行業的“過山車”現象?兼并重組是解決結構失衡、惡性競爭的“良方”嗎?鋼鐵產業的供給側改革應著重在哪些方面?針對這些問題,中國經濟時報記者采訪了國務院發展研究中心企業研究所副研究員周健奇。 


      一是嚴格規范市場秩序,完善并落實企業退出保障,讓落后的、缺乏競爭力的鋼鐵企業退出市場。 

      二是關于促進鋼鐵企業兼并重組,要做到兩點:其一,對民營鋼鐵企業的兼并重組,要充分發揮市場的決定性作用,政府做好服務工作;其二,對國有鋼鐵企業的兼并重組,可考慮借助國有企業深化改革的契機,將企業和地區間的相近性和互補性相結合,組建跨省際、跨央地的區域型國有鋼鐵投資、運營公司,優化資源配置,前提仍然是發揮市場的決定性作用。 

      三是引導鋼鐵企業轉變“求大”的供應觀,樹立“重質、重需”的經營理念,創新商業模式,增強服務能力、創新能力和系統集成能力,破除我國鋼鐵產業大而不強的傳統痼疾。

     

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