友聯(lián)蓄電池組充電方式存在缺陷有哪些？現(xiàn)在有很多消費者都在問我友聯(lián)蓄電池的工程師友聯(lián)蓄電池組充電方式存在缺陷有哪些。下面我就給大家詳細講解一下友聯(lián)蓄電池組充電方式存在缺陷有哪些。  現(xiàn)今大部分后備電源（直流系統(tǒng)，ups等）中能量的存儲都是用蓄電池組來實現(xiàn)的那么作為不間斷供電的最后一道保證的蓄電池組的充電就顯得至關(guān)重要了半導(dǎo)體變流技術(shù)及成本的原因我一直采用的充電方式是單充電機對整組串聯(lián)蓄電池充電。1單體友聯(lián)蓄電池特點存在較大差異，即便是同一批出廠的蓄電池其特點也偏差較大（國產(chǎn)電池中表現(xiàn)的尤為突出）因此在運行中將其作為一個整體一起充放電，無法根據(jù)單電池運行參數(shù)運行狀態(tài)進行充放電，勢必造成某些電池過充電或欠充電，也可能引起過放電，這也是為什么蓄電池在成組運行時普遍達不到標稱壽命的重要原因之一。2此種運行方式中檢測單體友聯(lián)蓄電池的電壓、內(nèi)阻是比較困難的現(xiàn)在普遍采用的單獨加裝蓄電池檢測裝置，但蓄電池檢測裝置又不能很好的和充電機配合。從以上兩點我可以看出在此系統(tǒng)中按蓄電池狀態(tài)（電壓、內(nèi)阻、剩余容量、溫度等參數(shù)）及充電曲線對蓄電池進行管理只不過是一句空話。另外單獨加裝蓄電池檢測裝置也勢必造成本錢的上升。3隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進步，高頻開關(guān)電源以其體積小，重量輕，效率高，噪聲小的優(yōu)勢大有取代激進晶閘管整流電源的趨勢，但是采用如方案一中的充電方式，因為充電機需要提供較高的充電電壓和較大的輸出容量，對器件和技術(shù)以及工藝要求很高，大家都知道IGBT很難超過20KHz而MOS-FET如果用于大電流回路中起結(jié)壓降又很大，發(fā)熱量也就很大，所以限于器件及工藝原因單體高頻開關(guān)電源（>20KHz目前輸出容量超越6KW很困難的所以大多采用小模塊并聯(lián)均流的運行方式，但模塊數(shù)量和復(fù)雜程度的增加也就帶來了可靠**降低，為此又提出了N+1冗余備分的概念，這就陷入了一個技術(shù)上的惡**循環(huán)，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。4請大家注意由于友聯(lián)蓄電池存在記憶效應(yīng)，并不適于此種運行方式。但因為友聯(lián)蓄電池的高倍率放電能力，為了追求低成本我為數(shù)不少的此種系統(tǒng)中采用了友聯(lián)蓄電池，這是錯誤的因此友聯(lián)蓄電池不適用于浮充電方式運行，也就不過多討論了