蓄電池經(jīng)過修復(fù)后到底能使用多久時間, 這是個關(guān)系到電池修復(fù)有沒有意義的重大問題; 這又跟修復(fù)的電池狀況、 采用的修復(fù)方法有密切的美系。

    絕大多數(shù)的蓄電池生產(chǎn)廠

    蓄電池經(jīng)過修復(fù)后到底能使用多久時間, 這是個關(guān)系到電池修復(fù)有沒有意義的重大問題; 這又跟修復(fù)的電池狀況、 采用的修復(fù)方法有密切的美系。
    絕大多數(shù)的蓄電池生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的蓄電池都是按國家標準 (充放電循環(huán)350次, 俗稱一年)檢測合格的, 一般的使用年限都應(yīng)該在1~2年。而實際情況是,許多消費者在使用l年左右的時候就出現(xiàn)行駛更里程短,充不進電等現(xiàn)象。根據(jù)我們多年的經(jīng)驗總結(jié),電動自行車蓄電池在消費者使用1o個月的時候.最容易出現(xiàn)缺水,再過2個月,也就是第12個月的時候,就出現(xiàn)了硫化現(xiàn)象,這個時候也是蓄電池修復(fù)的最佳時候。如果此時做好蓄電池修復(fù),重新裝車使用.基本可以使用6~8個月 。所以我們從理論分析到多年總結(jié)蓄電池修復(fù)經(jīng)驗,蓄電池修復(fù)后可以l與使用6個月左右,因此我們?yōu)橛脩籼峁┍ＷC最少6個月的免費更換與修復(fù).根據(jù)我們的經(jīng)驗一般在保修期內(nèi),用戶如果找回來后,大多是有一只蓄電池損壞,給他免費更換一只就可以了。 
    至于有的修復(fù)儀廠家宣傳可以提升容量的2~3倍,修復(fù)后可以使用一年以上,比新蓄電池還新,是缺乏理論和實踐支持的。首先,管電池是有壽命的,再說蓄電池極板上的活性物質(zhì)脫落是必然的, 它的渡勞度決定了蓄電池使用多長時間, 清除了硫化可以提升容量, 但是不可能和新蓄電池容量一樣 
    上述可知, 舊蓄電池越早修復(fù), 自然衰減以及額外衰減中的同化部分越少,可供給修復(fù)的余地就越大,更容易修復(fù)到接近新苦電池水平;反之修復(fù)的太遲,可供給修復(fù)的余地也就越小,修復(fù)后增加的續(xù)行能力也越少,距理想壽命就相差更遠。
    另外, 蓄電池修復(fù)后的具體效果與以下三方面有美:
①著電池的自體質(zhì)量和內(nèi)部故障情況、例如、一些品牌蓄電池如天能、超成因其自身極板質(zhì)量較好,修復(fù)效果好, 一些雜牌蓄電池因其極板質(zhì)量原因,修復(fù)效果不理想;
②蓄電池修復(fù)儀的實際修復(fù)效果;
③修復(fù)所采用的具體方法也很重要, 只有掌握正確的修復(fù)方法, 才能有好的修復(fù)效果。
由此可見, 蓄電池的修復(fù)效果是綜合各方面的綜合結(jié)果, 任何単方面的操作都不會有理想的修復(fù)效果。