樂(lè)山市碼頭水下維修技術(shù)卓越15805100866北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程建設(shè)內(nèi)容主要包括地面道路高架橋梁地面橋梁地下管線及設(shè)施快速公交兩側(cè)環(huán)境建設(shè)六項(xiàng)內(nèi)容地面道路西起二環(huán)西路東至電建路全長(zhǎng)1302km高架橋梁西起濟(jì)齊路西側(cè)東至二環(huán)東路全福莊立交全長(zhǎng)1155km地面橋梁包括二環(huán)西路至電建路之間的七座地面橋地下管線范圍與地面道路工程范圍基本一致快速公交西起黃崗路樞紐東至二環(huán)東路立交樞紐全長(zhǎng)102km環(huán)境建設(shè)西起二環(huán)西路東至電建路之間道路紅線以外的環(huán)境整治與地塊開(kāi)發(fā)建設(shè)（施工單位不作地塊開(kāi)發(fā)建設(shè)）全線道路紅線按60m進(jìn)行控制匝道落地主要交叉口段按道路紅線70m控制二四標(biāo)段工程概況本標(biāo)段為第四標(biāo)段樁號(hào)為k3+872~k5+016全長(zhǎng)1144km主要工程內(nèi)容為地面道路高架路西工商河地面橋梁地下管線及設(shè)施快速公交兩側(cè)環(huán)境建設(shè)等江蘇海龍水下工程有限公司20世紀(jì)90年代以來(lái),世界深潛水技術(shù)已從有人潛水技術(shù)的研究,轉(zhuǎn)向無(wú)人遙控潛水技術(shù)及裝備的開(kāi)發(fā)。圍繞這一開(kāi)發(fā)熱點(diǎn),有關(guān)水下自動(dòng)焊接技術(shù)、作業(yè)級(jí)無(wú)人遙控潛水器、遙控海底開(kāi)溝機(jī)的研究項(xiàng)目不斷取得進(jìn)展。如:由SSOL公司為Statiol公司開(kāi)發(fā)的“潛水員輔助深水管道連接系統(tǒng)”,作業(yè)水深600?m,從水面作業(yè)船上的控制室內(nèi)通過(guò)無(wú)人遙控潛水器界面進(jìn)行控制、操作。樂(lè)山市碼頭水下維修技術(shù)卓越15805100866施工流程圖詳見(jiàn)下頁(yè)（圖3-1）《北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程施工流程圖》四主要項(xiàng)目的施工方法簡(jiǎn)述1地面道路工程（1）拆除工程舊路拆除采用液壓破碎器破碎后拆除的廢料采用挖掘機(jī)推土機(jī)裝載機(jī)整理打堆堆存并在運(yùn)輸條件允許時(shí)及時(shí)清運(yùn)以盡量減少非建筑材料對(duì)場(chǎng)地占用及利于交通疏導(dǎo)西工商河舊橋橋面面層采用液壓破碎器破碎后打堆裝自卸汽車運(yùn)輸橋面板采用汽車吊吊放到載重汽車運(yùn)輸?shù)奖O(jiān)理地點(diǎn)橋墩臺(tái)采用占位在河岸上的液壓破碎器破碎后直接裝自卸汽車運(yùn)輸（2）管線施工管線溝槽土方開(kāi)挖主要采用反鏟挖掘機(jī)人工清理地面下原有管線區(qū)域附近采用人工開(kāi)挖開(kāi)挖的土方堆放于堆放區(qū)到交通條件許可后清運(yùn)以保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔通暢排水管道安裝主要采用吊車就位人工輔助該系統(tǒng)1997年初通過(guò)海上試驗(yàn),并投入使用。與此同時(shí),用于墨西哥灣深水海域,能在8級(jí)海況下發(fā)送下水,并在2000?m深海進(jìn)行作業(yè)的鉆井支持用無(wú)人遙控潛水器———“Clansman”號(hào),也竣工交貨,并投入海上作業(yè)。
樂(lè)山市碼頭水下維修技術(shù)卓越15805100866以位于城市中部的濟(jì)濼路為其中中心之一小汽車交通貨車交通比例隨著向東西兩側(cè)延伸而遞增公共交通隨著向東西兩側(cè)延伸而遞減北園大街向兩端疏通交通的功能已經(jīng)具備道路兩側(cè)小汽車出行較少公交出行需求較大客車交通與長(zhǎng)途汽車站火車東站有關(guān)5現(xiàn)狀用地及建設(shè)條件北園大街共有24條公交線路另有14條線路與之交叉斷面重復(fù)路線為13條在北園大街運(yùn)行線路長(zhǎng)度大于7km的有4條3km~7km的有7條小于3km的有13條全線共有公交停靠站20個(gè)2005年3月25日3月26日濟(jì)南公交總公司對(duì)北園大街公交出行進(jìn)行了調(diào)查調(diào)查內(nèi)容為上下車調(diào)查跟車調(diào)查換乘調(diào)查發(fā)車頻率及實(shí)載率調(diào)查車站及交叉口延誤調(diào)查調(diào)查結(jié)果與數(shù)據(jù)分析詳見(jiàn)《濟(jì)南市北園大街brt項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告》（1）沿線單位及建筑概況無(wú)影山路至濟(jì)濼路北側(cè)多為居民樓南側(cè)主要為辦公和住宅沿線單位主要有中國(guó)重型汽車總公司山東省交通醫(yī)院濟(jì)南長(zhǎng)途汽車站等在ROV技術(shù)不斷發(fā)展和成熟的同時(shí),其重要分支領(lǐng)域———水下開(kāi)溝機(jī)械和海底電纜維修潛水器也有了長(zhǎng)足發(fā)展。尤其是20世紀(jì)90年代以來(lái),各種先進(jìn)的海底開(kāi)溝機(jī)械競(jìng)相研制,并投入工程應(yīng)用。
樂(lè)山市碼頭水下維修技術(shù)卓越158051008664橋梁施工高空作業(yè)雨季操作重點(diǎn)要落實(shí)安全措施雨天澆砼要有防雨措施方能施工砼在剛澆注完時(shí)要覆蓋好不能讓雨水沖刷5路基施工雨季天保證路基不積水路堤填筑當(dāng)天攤鋪的鋪筑料要求當(dāng)天碾壓若遇下雨鋪筑料含水量超過(guò)最佳含水量時(shí)需進(jìn)行翻曬含水量合格后方進(jìn)行整平碾壓6備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴7施工用電嚴(yán)格管理并有防雨設(shè)施8雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險(xiǎn)物資和設(shè)備十二保證施工安全的主要措施安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全充分關(guān)注和保障所有在現(xiàn)場(chǎng)人員的安全使現(xiàn)場(chǎng)和本合同的實(shí)施保持有條不紊以免使人畜物的安全受到威脅大深度無(wú)人采油技術(shù)。20世紀(jì)80年代,世界海上油氣資源的開(kāi)發(fā),已隨著南美洲巴西沿海(大西洋)油田的發(fā)現(xiàn),開(kāi)始向更大深度挺進(jìn)。從油氣勘探到生產(chǎn)、輸送,整個(gè)過(guò)程都必需在數(shù)百米水深下進(jìn)行。這樣的深度,幾乎超出了當(dāng)時(shí)人們的生理適應(yīng)能力及認(rèn)識(shí)水平。潛水及海洋工程界,一方面繼續(xù)探索大深度潛水(300~686?m)條件下的安全作業(yè)問(wèn)題,如美、法、英等國(guó)家相繼開(kāi)展了許多大深度飽和潛水實(shí)驗(yàn),圍繞水深450m左右展開(kāi)研究,以期解決450?m以淺有人水下施工作業(yè)問(wèn)題;另一方面,樂(lè)山市碼頭水下維修技術(shù)卓越15805100866嚴(yán)格按照環(huán)境管理體系的要求落實(shí)完成與工程所在地環(huán)保部門(mén)簽訂的《環(huán)保目標(biāo)責(zé)任書(shū)》嚴(yán)格按照濟(jì)南市市政工程文明施工管理規(guī)定要求組織施工達(dá)到濟(jì)南市安全文明施工示范工地標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明示范工地二工程施工條件及特點(diǎn)1工程施工條件（1）北園大街沿線企事業(yè)單位較多商業(yè)活動(dòng)頻繁北側(cè)緊鄰濟(jì)南長(zhǎng)途汽車站和穿越濟(jì)濼路西工商河路無(wú)影山東路三個(gè)路口車輛行人出入較多施工期間不能對(duì)阻斷交通需要做好施工期間的交通疏導(dǎo)組織設(shè)計(jì)以確保施工期間交通通暢（2）工程所在地為市區(qū)即使拆遷全部到位后也會(huì)有各種管線滿布于施工區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)較為狹窄路面基層路面面層水泥混凝土等拌合系統(tǒng)不可能布置在施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域附近因此擬采用商品料只布置施工周轉(zhuǎn)材料堆存場(chǎng)地鋼筋加工廠和模板加工廠等臨時(shí)設(shè)施和施工必需的設(shè)備停放場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)的水電供應(yīng)條件能滿足施工需求針對(duì)海底油氣資源的生產(chǎn),先后開(kāi)發(fā)了一系列無(wú)潛水員輔助(Diverless)的海底油氣生產(chǎn)系統(tǒng)(包括遙控海底采油樹(shù)、管匯中心以及水下油氣分離生產(chǎn)設(shè)施等)。還開(kāi)發(fā)了在大深度條件下進(jìn)行海底管道施工的開(kāi)溝機(jī)械和海底管道自動(dòng)連接、焊接和安裝系統(tǒng)等。這些設(shè)施都可通過(guò)ROV進(jìn)行操作,從而促進(jìn)了ROV技術(shù)的發(fā)展,大型作業(yè)級(jí)ROV得到應(yīng)用和推廣。樂(lè)山市碼頭水下維修技術(shù)卓越158051008663高架路工程（1）高架道路工程上部結(jié)構(gòu)該標(biāo)段選用兩種形式第二十六聯(lián)至第三十四聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁第三十五聯(lián)為預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土疊合梁①主線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)圓弧形梁底薄壁少肋單箱多室斷面縱橫橋向預(yù)應(yīng)力鋼束由φj1524高強(qiáng)低松弛鋼絞線和優(yōu)質(zhì)群錨組成塑料波紋管成孔c50混凝土施工采用一次落架成形標(biāo)準(zhǔn)跨徑組合為3×30m梁高22m頂面寬為（橋?qū)抌-05）m標(biāo)準(zhǔn)段全寬24m雙向六車道跨中腹板厚04m支座附近腹板厚06～07m頂板等厚022m跨中底板厚02m支座附近厚04m在距分孔線75m到橫隔梁處為腹板底板厚度過(guò)渡段室寬（腹板中心線～中心線）一般不大于55m②主線預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土疊合梁
公司本著“低風(fēng)險(xiǎn)、高效率、高品質(zhì)、專業(yè)化”的服務(wù)理念，以“技術(shù)創(chuàng)新、銳意進(jìn)取、開(kāi)拓奮進(jìn)、合作雙贏””的企業(yè)精神，為社會(huì)做出更多的服務(wù)。 樂(lè)山市碼頭水下維修技術(shù)卓越15805100866141植被保護(hù)和廢料棄方的處理1411植被保護(hù)（1）進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)盡量維護(hù)施工區(qū)周圍自然環(huán)境的原始面貌減少對(duì)植被的人為破壞合理布置各種臨時(shí)設(shè)施和建筑盡量減少面積（2）在施工期內(nèi)應(yīng)保持工地良好的排水狀態(tài)雨季前結(jié)合排水系統(tǒng)修建足夠的臨時(shí)排水設(shè)施防止雨水山體的沖刷和淤積（3）雨季前對(duì)易塌滑或全風(fēng)化邊坡應(yīng)做好防護(hù)和排水工作并在其下部修建攔砂溝或堤1412廢料棄方處理（1）施工期間開(kāi)挖出的土石方應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示運(yùn)至位置存棄（2）對(duì)高陡邊坡開(kāi)挖施工中在其下部修建阻攔溝或堆土石堤以避免對(duì)開(kāi)挖區(qū)外造成破壞（3）在巖石邊坡開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格控制參數(shù)和規(guī)模公路沿線嚴(yán)禁采用大藥量以減小對(duì)山體穩(wěn)定性的破壞避免過(guò)多飛石下江（4）邊坡開(kāi)挖剝除的腐植土應(yīng)集中堆放并結(jié)合邊坡植草和改地造田（5）工程竣工后拆除一切必須拆除的臨時(shí)設(shè)施并進(jìn)行場(chǎng)地清理恢復(fù)原狀結(jié)合實(shí)際還地造田
隨著江蘇海龍水下工程有限公司城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，城市土地資源緊缺，超高建筑不斷涌現(xiàn)，建筑基坑越來(lái)越深，水下空間的開(kāi)發(fā)和利用成為城市發(fā)展的大趨勢(shì)。樂(lè)山市碼頭水下維修技術(shù)卓越15805100866嚴(yán)格按照環(huán)境管理體系的要求落實(shí)完成與工程所在地環(huán)保部門(mén)簽訂的《環(huán)保目標(biāo)責(zé)任書(shū)》嚴(yán)格按照濟(jì)南市市政工程文明施工管理規(guī)定要求組織施工達(dá)到濟(jì)南市安全文明施工示范工地標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明示范工地二工程施工條件及特點(diǎn)1工程施工條件（1）北園大街沿線企事業(yè)單位較多商業(yè)活動(dòng)頻繁北側(cè)緊鄰濟(jì)南長(zhǎng)途汽車站和穿越濟(jì)濼路西工商河路無(wú)影山東路三個(gè)路口車輛行人出入較多施工期間不能對(duì)阻斷交通需要做好施工期間的交通疏導(dǎo)組織設(shè)計(jì)以確保施工期間交通通暢（2）工程所在地為市區(qū)即使拆遷全部到位后也會(huì)有各種管線滿布于施工區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)較為狹窄路面基層路面面層水泥混凝土等拌合系統(tǒng)不可能布置在施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域附近因此擬采用商品料只布置施工周轉(zhuǎn)材料堆存場(chǎng)地鋼筋加工廠和模板加工廠等臨時(shí)設(shè)施和施工必需的設(shè)備停放場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)的水電供應(yīng)條件能滿足施工需求同時(shí)，隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投入的不斷增加，城市軌道交通、大型橋梁、碼頭、堤壩及海洋平臺(tái)水下建設(shè)的規(guī)模、數(shù)量也在增長(zhǎng)。基于這種背景，由中國(guó)建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)、中國(guó)建筑學(xué)會(huì)工程建設(shè)學(xué)術(shù)委員會(huì)、施工技術(shù)雜志社主辦的“第三屆全國(guó)地下、水下工程技術(shù)交流會(huì)”將于2013年5月17~18日在廣州市召開(kāi)。本屆會(huì)議將圍繞：①超深基坑工程；②隧道與地下工程；③工程安全與監(jiān)測(cè)等主題展開(kāi)。
樂(lè)山市碼頭水下維修技術(shù)卓越15805100866地面道路工程劃分為一個(gè)施工區(qū)段地面橋梁工程即西工商河橋作為一個(gè)施工區(qū)段各個(gè)施工區(qū)段即相互獨(dú)立又互相協(xié)作所有施工資源應(yīng)遵從項(xiàng)目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和分配2施工總體方案北園大街位于濟(jì)南市主城區(qū)北部東起電建西路西至二環(huán)西路全長(zhǎng)約13公里現(xiàn)為主城區(qū)內(nèi)鐵路以北地區(qū)唯一的一條全線貫通的東西向交通干道是濟(jì)南市區(qū)一條重要的對(duì)外通道現(xiàn)狀北園大街主線基本接近或達(dá)到飽和狀態(tài)工作日流量高于休息日流量說(shuō)明工作出行公務(wù)出行占有較大比例大部分交叉口顯示公務(wù)出行特征與濟(jì)南市“南居北工”布??相關(guān)本??段緊鄰長(zhǎng)途汽車站施工期間勢(shì)必對(duì)其運(yùn)營(yíng)調(diào)度造成影響因此本標(biāo)段施工組織計(jì)劃編排圍繞解決沿線居民和企業(yè)單位公務(wù)出行順利方便來(lái)組織以高架橋上部結(jié)構(gòu)施工來(lái)控制總體施工順序及總工期并適當(dāng)考慮拆遷影響根據(jù)上述原則圍繞交通組織本工程施工劃分為四期進(jìn)行施工南通市水下作業(yè)人員三A企業(yè)南通市水下作業(yè)人員三A企業(yè)南通市水下作業(yè)人員三A企業(yè)南通市水下作業(yè)人員三A企業(yè)婁底市水下焊接堵漏先進(jìn)設(shè)備婁底市水下焊接堵漏先進(jìn)設(shè)備