蘇州市水下服務無事故單位15805100866（3）路基路槽采用平地機局部人工配合壓實采用壓路機（4）道路基層道路基層主要為碎石石灰土和水泥穩定碎石采用商品料自卸車運輸到鋪筑現場穩定土攤鋪機攤鋪壓路機壓實（5）道路面層瀝青砼采用商品料瀝青上面層攤鋪采用1臺攤鋪機或多臺攤鋪機前后相距8~10m一次整幅攤鋪壓路機壓實成型的施工方案以免出現縱向冷接縫確保面層結構的整體性（6）預制構件預制安裝橋面板雨水暗溝蓋板及檢查井蓋板在附近具有相應資質的預制廠家定購載重汽車運輸到安裝現場人工輔助吊車安裝就位2高架橋工程（1）灌注樁灌注樁采用沖擊反循環鉆孔泥漿護壁泥漿循環系統采用鋼板焊制以滿足環保要求鋼筋籠采用汽車吊就位混凝土采用商品料混凝土罐車運輸導管法澆注（2）承臺地下水排除視情況采用明排或設管井排水承臺鋼筋在鋼筋制作廠加工現場綁扎模板采用組合鋼模板鋼木支撐混凝土采用商品料混凝土罐車運輸溜槽入倉人工振搗公司大會將邀請中國水下工程院院士王夢恕，中國工程院院士盧耀如，廣東省水利水電科學研究院首席學科帶頭人楊光華，港珠澳大橋管理局總工辦主任陳越，廣州市政集團副總經理安關峰，同濟大學教授，博士生導師應惠清，廣州大學地下工程與地質災害研究中心主任林本海，上海市水下基礎工程有限公司水下深基礎分公司總工程師吳潔妹，廣東省水下基礎工程公司總工程師鐘顯奇，蘇州市水下服務無事故單位15805100866（3）工程為市區道路改造工程原有道路地下管線較復雜施工期間需要進行充分詳細的調查并針對性地做好防護并且做好需保留管線范圍內的溝槽開挖組織設計確保需保留的管線的安全（4）沿北園大街各類需拆除建筑物構筑物較多要充分考慮拆遷對工程進度的影響（5）本工程既有道路橋梁的改建施工又有新建高架路還有雨污水及多種專業管線的綜合施工各種管線錯綜復雜各類檢查井數量多施工協調難度大對施工機械的靈活性要求較高（6）本工程為貫穿濟南東西方向的大動脈之一建設標準高施工中必須樹立質量至上的方針（7）北園大街道路及環境建設工程施工為市區內工程環保要求高施工中要充分搞好文明施工措施（8）本工程中高架路施工將是控制工期的關鍵施工時計劃縝密統籌考慮（9）本工程跨越雨季冬季及麥收秋收農忙季節施工施工中要充分做好雨季冬季及麥收秋收農忙季節施工準備2工程施工特點華南理工大學教授潘泓，廣州市吉華巖土檢測有限公司董事長彭炎華等業內知名潛水專家做主題報告。從不同方面、角度闡述江蘇海龍水下工程有限公司近幾年來地下、水下工程技術的最新研究成果 
近幾年，江蘇海龍水下工程有限公司對地下、水下空間開發力度不斷加大，勢必帶動對相應機械設備的需求。打樁機、旋挖鉆機等水下樁工機械，盾構機等隧道掘進設備，水下混凝土泵車、水下布料設備等混凝土機械，包括水下裝載機、水下挖掘機等土方機械在內的工程機械，都將成為地下、水下工程建設中的熱門、必選設備。本次會議的召開可謂給工程機械設備廠商提供了一個良好的展示與宣傳平臺。 蘇州市水下服務無事故單位15805100866④亞粘土黃褐色可塑韌性中等干強度中等稍有光澤見針狀孔隙見鐵質浸染及銹斑條紋偶見礫石場區普遍分布厚度080~505m平均255m層底標高1340m~2020m平均1677m層底埋深350~1050m平均742m⑤亞粘土黃綠色~黃褐色可塑韌性中等干強度中等稍有光澤見藍灰條紋見混有約25%~35%的姜石粒徑030~5cm場區普遍分布厚度080~565m平均196m層底標高1140~1786m平均1415m層底埋深575~1300m平均1008m⑥亞粘土黃褐色可塑韌性中等干強度中等稍有光澤見鐵質浸染及銹斑條紋偶見姜石場區普遍分布厚度060~760m平均275m層底標高715~1940m平均1188m層底埋深400~1725m平均1233m
全國地下、水下工程技術交流會每兩年召開一次，前兩屆交流會分別在北京、寧波召開
跨海大橋、海底隧道的建造,可以跨越交通運輸線路中的天然障礙,大大縮短運輸距離,提高運輸效率和經濟性。在過去的10年間,上海東海大橋、杭州灣大橋、青島海灣大橋、澳門西灣大橋、舟山朱家尖海峽大橋等先后建成通車。隨著國家經濟建設事業的發展,今后10余年間,如瓊州海峽(最大水深75~105?m)、渤海海峽(最大水深83?m)、臺灣海峽(廈金橋隧,最大水深70~160?m)等水域內的一大批跨海橋梁、隧道工程建造項目的上馬,既為我國水下工程技術的發展帶來難得的機遇,同時也對水下工程技術提出了更高的要求和挑戰蘇州市水下服務無事故單位15805100866（3）工程為市區道路改造工程原有道路地下管線較復雜施工期間需要進行充分詳細的調查并針對性地做好防護并且做好需保留管線范圍內的溝槽開挖組織設計確保需保留的管線的安全（4）沿北園大街各類需拆除建筑物構筑物較多要充分考慮拆遷對工程進度的影響（5）本工程既有道路橋梁的改建施工又有新建高架路還有雨污水及多種專業管線的綜合施工各種管線錯綜復雜各類檢查井數量多施工協調難度大對施工機械的靈活性要求較高（6）本工程為貫穿濟南東西方向的大動脈之一建設標準高施工中必須樹立質量至上的方針（7）北園大街道路及環境建設工程施工為市區內工程環保要求高施工中要充分搞好文明施工措施（8）本工程中高架路施工將是控制工期的關鍵施工時計劃縝密統籌考慮（9）本工程跨越雨季冬季及麥收秋收農忙季節施工施工中要充分做好雨季冬季及麥收秋收農忙季節施工準備2工程施工特點
?目前,國內橋梁水下基礎施工中的主要問題有:缺乏深水基礎施工機械、裝備和檢測手段,大體積水下混凝土澆灌施工技術不成熟,深水橋基施工后鋼圍堰的拆除,僅靠潛水員水下人工切割,不但作業效率較底,而且作業潛水員的安全亦受到一定程度的威脅。
國民經濟的發展,必然帶動交通水運建設需求的不斷增長。展望2020年,我國沿海港口將擁有生產性泊位2?000個,其中深水泊位1?200個,總吞吐能力達到20億t。%。當前,深水筑港施工需要解決的重點問題是:①遠距離、高精度定位與測量技術;②深水基礎處理和監測技術;蘇州市水下服務無事故單位15805100866（3）路基路槽采用平地機局部人工配合壓實采用壓路機（4）道路基層道路基層主要為碎石石灰土和水泥穩定碎石采用商品料自卸車運輸到鋪筑現場穩定土攤鋪機攤鋪壓路機壓實（5）道路面層瀝青砼采用商品料瀝青上面層攤鋪采用1臺攤鋪機或多臺攤鋪機前后相距8~10m一次整幅攤鋪壓路機壓實成型的施工方案以免出現縱向冷接縫確保面層結構的整體性（6）預制構件預制安裝橋面板雨水暗溝蓋板及檢查井蓋板在附近具有相應資質的預制廠家定購載重汽車運輸到安裝現場人工輔助吊車安裝就位2高架橋工程（1）灌注樁灌注樁采用沖擊反循環鉆孔泥漿護壁泥漿循環系統采用鋼板焊制以滿足環保要求鋼筋籠采用汽車吊就位混凝土采用商品料混凝土罐車運輸導管法澆注（2）承臺地下水排除視情況采用明排或設管井排水承臺鋼筋在鋼筋制作廠加工現場綁扎模板采用組合鋼模板鋼木支撐混凝土采用商品料混凝土罐車運輸溜槽入倉人工振搗③大型預制構件的加工與水下安裝技術;④新型筑港材料的開發和應用;⑤水下基床及結構檢測監控技術。航道工程領域的主要問題是:①大中型疏浚船舶依賴于進口,企業難以承受;②小型疏浚船舶缺乏標準化和系列化,未能形成科學合理的國產挖泥船系列;③缺乏先進的航道水下自動測量定位系統,疏浚挖泥精度難以提高,無形中增加了航道疏浚費用;④缺乏無人遙控疏浚機械裝備,無法對碼頭、水閘、堤壩及其他疏浚船舶難以接近的水下結構物附近進行疏浚清淤。上述這些問題不解決,勢必影響水運工程建設的順利進行。
蘇州市水下服務無事故單位15805100866（3）物資保管物資的儲存工作是物資供應工作的重要組成部分是為工程提供符合設計要求的物資以保證施工任務順利進行不可缺少的環節（4）材料在使用過程中的管理①材料負責人經常深入施工現場調查了解掌握物資在進入施工過程中的使用情況每月向業主提供一份施工用料備料情況報告（業主供料）②如果發現有缺陷不配套等現象時在當日及時作好統計記錄以報告附清單的形式反饋給甲方有關部門③工程所有的主要材料和主要消耗材料施工項目部依據“物資消耗定額”規定標準制定“限額領料制度”現場施工部門按照工程進度情況作到用多少發多少施工人員憑“限額領料卡”領料并做到用多少領多少以確保其材料的專料專用及節約指標的完成
我國是世界上大壩最多的國家,共有8·6萬座大壩,占世界的50%。據不完全統計,我國最大高度在100?m以上的大壩已有53座。而目前在建和計劃開工建設的高壩中,高度超過200?m的大壩已有:湖北清江水布埡面板堆石壩(233?m)、青海拉西瓦拱壩(250?m)、云南溪洛渡混凝土雙曲拱壩(273?m)、云南小灣混凝土雙曲拱壩(293?m)、四川錦屏一級拱壩(305?m)等。這一大批大型水電站,在經過若干年的運行后,均會出現不同程度的大深度水下結構沖蝕、磨損等問題。因此,其大深度水下結構的保養維護及應急事件的處置均會帶來新的問題。提高我國水電站大壩的大深度水下工程檢測、維修及施工質量和技術創新水平, 實踐表明,無論是海上油氣資源開發、海底礦產勘測、海上救助打撈,還是隧橋、港口、深水碼頭建設,乃至內陸水庫電站的大壩水下工程維護和處置,都離·22·蘇州市水下服務無事故單位15805100866④亞粘土黃褐色可塑韌性中等干強度中等稍有光澤見針狀孔隙見鐵質浸染及銹斑條紋偶見礫石場區普遍分布厚度080~505m平均255m層底標高1340m~2020m平均1677m層底埋深350~1050m平均742m⑤亞粘土黃綠色~黃褐色可塑韌性中等干強度中等稍有光澤見藍灰條紋見混有約25%~35%的姜石粒徑030~5cm場區普遍分布厚度080~565m平均196m層底標高1140~1786m平均1415m層底埋深575~1300m平均1008m⑥亞粘土黃褐色可塑韌性中等干強度中等稍有光澤見鐵質浸染及銹斑條紋偶見姜石場區普遍分布厚度060~760m平均275m層底標高715~1940m平均1188m層底埋深400~1725m平均1233m張國光,等:我國海洋水下工程技術的發展與展望不開大深度潛水技術。可以預見,在未來的5~10年內,深度在300?m以內的潛水技術的應用,將成為一種非常重要手段。同時,隨著我國海上水下工程實踐的深入,解決水深450?m左右的水下作業任務的挑戰,也將被提到議事日程上來。
??因此,未來10年里大深度潛水技術的應用及其配套裝備的研究將是一個重要方面。目前,解決60?m以淺的常規空氣潛水、120?m以淺的混合氣潛水,國內所掌握的技術已相當成熟,惟一需要注意的就是潛水作業的安全問題。對于水深超過120?m、工作量大、復雜,耗費時間長、需要連續工作的水下作業,國內已經掌握了二元呼吸氣的飽和潛水技術,并已開始商業化實踐。現在,我國應盡快組建一支具有動力定位的、蘇州市水下服務無事故單位1580510086614高處作業必須設置防護措施并符合jbj80-91《建筑施工高處作業安全技術規范》的要求嚴格執行《公路工程施工安全技術規范》（jgj076-95）的具體規定按照gb3608-83《高處作業分級標準》實行三級管理15在施工便道和道路交叉口設立明顯的警示牌和防護網架梁前要制定切實有效的安全措施16橋梁施工和架梁前必須寫出詳細的安全技術作業細則并落實到位確保高空作業安全17如果現場發生重大安全質量事故項目部必須在2小時內將事故詳細情況書面速報監理工程師和業主如果現場發生一般安全質量事故項目部必須在3天內將事故詳細情況書面報告監理工程師和業主(安全保證體系詳見附圖)十三文明施工措施本合同段起止樁號是k93+400～k97+500總長4100km在施工過程中由于施工場地狹窄且路基工程橋梁工程防護工程及涵洞工程施工作業面多相互干擾因此文明施工的有序進行顯得尤為重要對于本合同段的施工擬采取以下文明施工措施多功能潛水作業母船的工程潛水隊伍。
?該船應裝備300?m飽和潛水設備及高壓下潛水員救生裝備、無人遙控或常壓潛水系統、海上污油回收設備,并配備訓練有素的飽和潛水員、水面支持人員和潛水醫生,以滿足300?m 
根據未來10年我國國民經濟建設,以及海上油氣、礦產資源的勘測開發、海上救助打撈等作業,對ROV的需求有:滿足深水港口碼頭、水電站大壩的水下作業,ROV的作業水深為300m左右;滿足海上油氣資源開發的水下輔助作業和救助打撈的海底觀察、搜尋作業,作業水深為2?000?m;而滿足大洋礦產資源勘探和開采作業,最大作業水深為6?000~7?000m左右。?除了上述對作業水深的要求之外,未來10年國內經濟建設對ROV的要求還有另外2個方面:一是ROV的水下檢測技術裝備手段(如水下觀察攝像,水下測量,水下無損探傷,水下結構參數探測等);蘇州市水下服務無事故單位15805100866期為施工初期由于本標段至西工商河位置高架路中心線向北偏移中心線部位的墩柱座落于現有無影山中路北側分隔帶位置因此本期主要任務是利用現有無影山中路南側快車道和南側慢車道作為居民和公務出行通道在最短的時間內將規劃的慢行一體道路打通整平壓實并對其進行硬化處理（20cm厚5%水泥石屑）具備臨時通行能力高架路灌注樁在本期自二十六聯和三十聯分兩個施工區段向東推進灌注樁施工場地利用原無影山中路北側快車道和北側慢車道進行封閉施工根據現場考察和西工商河橋位平面圖第四幅新建地面橋與原老橋不發生沖突因此本期第四幅橋在汛前完成交通通道利用老橋汛期過后利用新建第四幅橋通行拆除老橋進行幅至第三幅的施工二是大功率ROV的水下作業能力(如潛水器的功率配備必須能抵抗一定量級的水下流速,潛水器必需具備相應的水下作業功能并從事相應的作業任務等)。 水下施工機械裝備是減輕潛水員勞動強度、提高水下作業效率和施工質量的重要保證。以往,國內在這方面的投入很少,港建、航務等工程施工部門雖曾研制過一些相應的機械設備,但由于受技術力量、人才和資金等限制,所開發出來的設備無論是技術性能,還是使用性能,均存在一些問題,不能很好地應用于水下施工作業服務。從來自我國交通運輸、郵電通訊和海上油氣資源開發等施工單位的需求信息來看,未來10年國內最迫切需要解決的水下施工機械裝備有:水下挖掘機械、水下整平機械、水下管線開溝機械,以及海底電纜(光纜)開溝埋纜機械等。因此,蘇州市水下服務無事故單位158051008661地面道路工程路面結構層（快車道結構層）自下而上依次為路基壓實碎石石灰土厚25cm鋼塑復合雙向土工格柵（只是西工商河～歷山路段有）水泥穩定碎石厚16cm水泥穩定碎石厚16cm透層瀝青（灑油12l/m2）玻璃纖維土工格柵粗粒式瀝青砼厚6cm中粒式瀝青砼厚5cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（sma）4cm慢車道結構層自下而上依次為路基壓實碎石石灰土厚20cm水泥穩定碎石厚15cm透層瀝青（灑油12l/m2）中粒式瀝青砼厚5cm細粒式改性瀝青砼厚3cm人行道結構層自下而上依次為路基壓實碎石石灰土厚20cm水泥穩定碎石厚15cm彩色水泥混凝土厚12cm小型出入口路面結構層自下而上依次為路基壓實碎石石灰土厚25cm水泥穩定碎石18cm中粒式瀝青砼厚5cm細粒式改性瀝青混凝土厚3cm其有關技術指標為路面設計彎沉值26（001mm）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（sma-13）中瀝青采用改性瀝青碎石采用玄武石增強纖維采用瀝青路面專用增強纖維聚各種材料配合比通過實驗確定中粒式瀝青混凝土（ac-20）石油瀝青采用ah-70壓實度不小于應重視并開展上述工程建設中所急需的水下施工機械及技術裝備的研發。
??水下作業工具是潛水員或潛水器賴以完成水下工程施工或救撈作業任務的重要手段和保證。由于水下施工的作業任務種類繁多,內容各異(如水下安裝、檢測、維修、清洗、涂裝、焊接、切割、開挖、爆破、打撈等),所需要的水下施工作業工具的類型也各式各樣。雖然20世紀80年代初以來,國內先后開發出一些水下作業機具,并在實踐中得到應用。但這些工具大多只停留在鑒定、試驗階段,未能配套,遠遠不能滿足施工作業單位的實際需要。今后10年里,水下工程作業對工具設備的實際需求將大大增加。應重視和加強對各種水下作業工具的開發改進,形成系列和批量,以滿足國內大規模水下施工作業之需求。
蘇州市水下服務無事故單位15805100866（3）物資保管物資的儲存工作是物資供應工作的重要組成部分是為工程提供符合設計要求的物資以保證施工任務順利進行不可缺少的環節（4）材料在使用過程中的管理①材料負責人經常深入施工現場調查了解掌握物資在進入施工過程中的使用情況每月向業主提供一份施工用料備料情況報告（業主供料）②如果發現有缺陷不配套等現象時在當日及時作好統計記錄以報告附清單的形式反饋給甲方有關部門③工程所有的主要材料和主要消耗材料施工項目部依據“物資消耗定額”規定標準制定“限額領料制度”現場施工部門按照工程進度情況作到用多少發多少施工人員憑“限額領料卡”領料并做到用多少領多少以確保其材料的專料專用及節約指標的完成淮南市水下法蘭連接三A企業咸寧市碼頭水下維修先進技術咸寧市碼頭水下維修先進技術咸寧市碼頭水下維修先進技術淮南市水下法蘭連接三A企業咸寧市碼頭水下維修先進技術咸寧市碼頭水下維修先進技術咸寧市碼頭水下維修先進技術淮南市水下法蘭連接三A企業