劣質品牌蓄電池電信起火的原因？ 前瞻的研發隊伍和高素質的制造水準讓企業具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業在美國、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉庫，擁有國內外30多個銷售公司及辦事處，其產品銷往全球100多個國家和地區。
省消協有關人士提醒，電動車廠家使用的電池一般由專業電池生產廠提供，所以消費者可優先選擇信譽較好的大品牌，盡量保證其有不錯的質量性能和完善的售后服務，同時關注一下新車電池的品牌、標識和外觀。
在國家強制標準中，為保障電動自行車安全規定——
的標稱電壓應不大于48V。但實際生活中，一些電動車專賣店為了能讓新車多跑一些公里數，還采用了增加電池容量的方法。消協提醒，擅自增加電池容量，雖然會使電動自行車調快速度，但對于消費者來說，最直接的危害就是在行駛過程中會有剎不住車的危險。
在電池老舊、丟失等情況致使更換時，消費者應到正規的售后維修點更換電池，選購新電池也要注重質量和匹配性，而不是簡單的價格比較和隨性挑選，因為不同廠家生產的不同電動車都會存在一定的電池匹配性差異，質量好的合適電池才是更換首選，劣質或不配的電池可能帶來一定的安全隱患。據倉庫門口的資料板顯示，5號倉的總面積有3420平方米，設有10個儲位，存放的主要是廢舊物資。據倉庫的一名保安介紹，上午10點多他看到5號倉有濃煙冒出來，于是立即撥打了電話報警。現場救火的城區消防二中隊指揮員介紹，他們是上午10時40分左右趕到現場，后來共有約10輛消防車參與滅火行動。到場后，消防官兵立即用破拆工具將5號倉的卷簾門進行破拆，破拆完發現3000多平米的倉庫內都被濃煙籠罩無法確定著火點。消防員打開所有的窗戶進行排煙，同時安排消防員做好防護措施后進入到火場尋找著火點。
消防員：搜尋十幾分鐘找到著火點
消防員小李是第一個進入到火場的，據他介紹，濃煙導致倉庫里能見度極低，為了尋找火源，他們摸索了十幾分鐘走完近100米的通道，才在倉庫左后方找到了著火點。小李說，起火的角落堆放的是蓄電池，其中一部分正在緩慢地燃燒，并有輕微的爆炸聲，“關掉手電，可以看到一片紅光，還有爆炸的火星。”確定著火點后，消防員立即開始撲滅火勢，經過一個多小時的撲救，到中午12時許明火被撲滅。現場指揮員告訴記者，著火的蓄電池屬于易爆物品，還好起火后發現得早，如果再晚點很可能導致較大范圍的爆炸，后果不堪設想。他還表示，蓄電池燃燒產生的濃煙中有大量的灰塵，消防員只能戴著空氣呼吸機進入火場救火。
然而，就在記者結束采訪不久，一個對低速電動車極為不利的消息傳來。據媒體報道，3月26日，國家發改委產業協調司機械裝備處處長李鋼，在“2015中國廣州國際投資年會新能源及節能環保汽車論壇”上表示，新能源汽車生產準入條件的相關法規已基本制定完畢，而低速電動汽車不在“新能源”之列，屬于“遲早將被淘汰的違法產品”。
近日，國家發改委結束了《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》（征求意見稿）的意見征集，特別強調“純電動乘用車”是指“純電動和串聯式混合動力（增程式）乘用車”。業內認為，這是給低速電動車關上了大門。中國汽車工業協會秘書長董揚表示，整個新能源汽車技術更新換代非常快，因此要求相對要高。 銷售熱線：010-59411263；手機：15300059527；QQ;2961773041;張經理