Z2S16B2-5X/摘要：我國在90年代末從德國baukema公司引進數批全液壓振動式壓路機，該機的要害部件是集機、電、液于一體的電液伺服閥，因市場上沒有配件供給，因而使機器的維修變成一大難題。

　　1、壓路機液壓伺服控制系統的工作原理
　　壓路機液壓伺服控制系統由電液伺服閥、連桿機構、變量柱塞泵和馬達（如用在行走機構中為行走馬達，如用在振動機構中為振動馬達）組成。在控制線圈15無輸入電流時，通過調節調零彈簧16，使閥芯處于零位，此時，ps腔和r腔、a腔和b腔互不相通。且a、b兩腔的壓力相等，兩個控制液壓缸7在復位彈簧的作用下，將斜盤11的傾角α變為0o，此時變量西半球塞泵無油液輸出，馬達8不工作；假如控制線圈15輸入一電流信號，則電流伺閥輸出一定的流量，設a腔為輸出油腔，b腔為回油腔，與a腔相通的控制液壓缸7推動斜盤轉動一個角度，斜盤通過連桿機構12進行反饋，拉動調零彈簧16，使閥芯回到零位。此時，斜盤便平衡在某一設定角度，馬達以一定的速度的扭矩工作，當輸入到控制線圈的信號發生變化時，馬達的速度也隨之改變。即壓路機的行走速度隨輸入信號的變化聲明變化。振動幅度的振動頻率亦隨著輸入信號的變化而改變。
　　2、電液伺服閥的使用和維護
　　該機類型壓路機最易出現故障且最難維修的部位是電液伺服閥。
　　電液伺服閥出現的故障大多是由油液污染造成的。為此，在更換或添加新油時必須用過濾器進行過濾36h以上，以確保工作油液的清潔度達到nas7—8級。
　　以下簡介電液閥的常見故障及排除方法。
　　（1）馬達不能旋轉，應檢查下列部位；
　　a.線圈的接線方向是否正確；
　　b.線圈的引出線是否松焊；
　　c.線圈的阻值是否正確；
　　d.進回油管路是否暢通；
　　e.進回油管是否接反；
　　f.閥芯是否卡死。
　　（2）馬達只能朝一個方向旋轉，改變控制線圈的輸入信號不起作用。應檢查：
　　a.兩個節流是否堵塞

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