MCA蓄電池12V200AH報價性能的影響因素：
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環境溫度過高對閥控蓄電池使用壽命的影響很大。溫度升高時，蓄電池的極板腐蝕將加劇，同時將消耗更多的水，從而使電池壽命縮短。閥控蓄電在使用中對溫度有一定要求。典型的閥控蓄電池高于25℃時，每升高6～9℃，電池壽命縮短一半。因此，其浮充電壓應根據溫度進行補償，一般為2～4 mV/℃，而現有很多充電機沒有此功能。為達到閥控蓄電池的優秀使用壽命，應盡可能創造恒溫下的使用環境，同時保持蓄電池良好的通風和散熱條件。具體來說，安放蓄電池的房間應有空調設備。蓄電池擺放要留有適當的間距，改善電池與環境媒介的熱交換。電池間保持不小于15mm的間隙，電池與上層隔板間有不小于150mm的間距的“通風道”來降低溫升
MCA蓄電池使用時的注意事項：
1） 電池放電后應及時再充電，未充飽的電池再放電，會導致電池容量降低甚至損壞，所以必須配置適宜的充電器；
2） UPS帶載過輕（如1KVAUPS帶150VA負載）有可能造成電池的深度放電，應盡量避免；
3） 適當的放電，有助于電池的激活，如長期不停市電，應人工將電池放電，每年24次，可利用現有負載放電，時間為1/41/3后備時間；
4） 長期停用的電池（UPS）應充電后貯存，而且每半年需要對電池進行充放電一次，一般對電池進行浮充410小時左右，并在電池逆變狀態下工作23分鐘
5） 建議電池在+5+30（最好25）溫度條件下使用，高溫會縮短壽命，低溫容量降低；
6） 不同品牌、不同容量、不同新舊的電池嚴禁混合使用；
7） 電池使用中會產生氫氣，所以要遠離火源，保持通風，防止爆炸；
8） 請保持環境清潔，過多的灰塵可導致蓄電池短路。
MCA蓄電池性能結構特點：
1、MCA蓄電池內部采用極群支撐技術，消除了電池臥放時因重力作用對極群焊接部位產生的應力，使焊接部位的腐蝕速度最小，杜絕電池內部斷路，保證電池運行安全，提高電池使用壽命；
2、針對正極板在使用過程中必然產生的生長現象，采用控制生長方向技術，使正極板向預留空間生長，消除電池因正極板生長導致的內部短路
3、殼蓋采用加強設計，杜絕使用過程中電池鼓脹變形破裂，提高電池的抗振性及抗沖擊性；
4、MCA在壽命期內電解質會被消耗，4、5年內普通電池AGM隔膜會因此產生彈性疲勞，使隔膜與極板之間產生隔斷，終止電解質的傳輸，使電池壽命過早終止；bosfa電池采用極群預壓縮技術，保證電池在整個壽命期內保持必需的隔膜壓縮比，給東洋蓄電池提供暢通的電解質傳輸通道；
5、一體化大容量電池采用高、寬極板設計，降低了大容量電池的成本，避免內部并聯帶來的不可靠和體積龐大，消除極板數量增加引起的電池內部散熱困難，杜絕因電池內部溫升引起的容量降低和熱失控的可能性。
MCA蓄電池12V200AH過放電的危害：
MCA蓄電池在過度放電的狀況下，電解液因分化而致使電池特性劣化，并形成充電次數的降低。過度放電維護IC 原理：為了防止鋰電池的過度放電狀況，假設鋰電池接上負載，當鋰電池電壓低于其過度放電電壓檢查點（假定為2.3 V） 時將激活過度放電維護，使功率MOS FET 由開轉變為堵截而截止放電，以防止電池過度放電表象發生，并將電池保持在低靜態電流的待機形式，此刻的電流僅0.1μA 。有些駕駛員在起動發動機時，因原有蓄電池存電不足，就并聯上一只充足電的蓄電池共同使用。同時蓄電池并聯后并不能提供給起動機很大的起動電流，更不利于發動機的起動。正確的方法應當是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動發動機。當鋰電池接上充電器，且此刻鋰電池電壓高于過度放電電壓時，過度方可免放電維護功用除。另外，考慮到脈沖放電的狀況，過放電檢查電路設有延遲時間以防止發生誤動作。圣陽蓄電池http://www.shengyangdcw.com/
