圣能蓄電池12V7AH的維護檢查：
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1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前較好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為*腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量較好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
圣能蓄電池性能的影響因素：
對于閥控密封鉛酸力信蓄電池來說，有四種失效模式：正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術(shù)的提高，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年。失水的途徑比較多：節(jié)流閥設(shè)計不合理，頻繁開啟;電源對蓄電池頻繁均充;環(huán)境溫度過高。其中高溫是最主要的因素，高溫會加速蓄電池失水速度，導(dǎo)致蓄電池容量下降。以25℃為基準，當蓄電池運行環(huán)境上升10℃，壽命減少50%。熱失控是指蓄電池在充電過程中產(chǎn)生的熱量未及時釋放出，溫度和化學(xué)反應(yīng)之間形成一個正回饋，出現(xiàn)失控。熱失控對蓄電池是毀滅性的，造成蓄電池外殼變形，嚴重者造成蓄電池爆炸。熱失控的原因是機房環(huán)境溫度超過45℃、高溫下浮充電壓過高(沒有溫度補償功能)、充電電流超過設(shè)計值(超過2.5C10)。硫酸鹽化是指在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結(jié)晶，顆粒比較大，活性低，充電時難以轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，導(dǎo)致電池容量下降或功能衰退。鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存(超過3個月)、持續(xù)過放電或經(jīng)常過量放電或小電流深放電、環(huán)境溫度過高或過低、經(jīng)常充電不足和沒有定期執(zhí)行均充。
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圣能蓄電池的結(jié)構(gòu)特點：
?狹長形結(jié)構(gòu)設(shè)計：單體排列為2×3結(jié)構(gòu)，利于散熱；
?正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝，電池具有良好的循環(huán)壽命；
?接線端子置于前部：安裝、連接、維護方便；
?前部集中排氣系統(tǒng)：將電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體排出電池室外；
?平插式端子保護罩：防止產(chǎn)生短路，保護罩設(shè)檢測孔方便電壓測量；
?隔板：特制粗細纖維配比的AGM隔板，提高了吸液高度；
?電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)加厚設(shè)計；
?端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù)。
圣能蓄電池的充電反應(yīng)：
電池充電時正極由硫酸鉛(PbSO4)轉(zhuǎn)化成棕色二氧化鉛（PbO2），負極則由PbSO4轉(zhuǎn) 變?yōu)榛疑UPb。隨充電過程進行，正極電位逐漸升高，負極電位降低。在充電末期，會發(fā)生水的電解反應(yīng)，正極開始產(chǎn)生氧氣，負極則由于活性物質(zhì)過量且加入析 氫電位高的金屬（如鈣，鎘）而不會產(chǎn)生氫氣。正極產(chǎn)生的氧氣透過隔膜傳遞到負極，與負極鉛化合成氧化鉛，氧化鉛與硫酸化合 生成水，即水可以循環(huán)利用，因此在使用過程中不需加水維 護，從而實現(xiàn)電池密封。密封鉛蓄電池要求必須恒壓充電，就是為了保證充電末期僅有少量氧氣產(chǎn)生，以便能及時傳遞到 負極重新化合，避免水的損失；相反，如果充電電壓過高，會有大量氧氣產(chǎn)生，因氧氣來不及化合使內(nèi)壓急劇增加，最后沖開安全閥釋放出來，造成水的損失，嚴重 影響電池壽命。