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“觸摸式紅綠燈”是針對夜晚主干道車流相對減少，過街行人等候過長的特點設計的。今后，一環(huán)路上的白天仍然是按設定的程序來進行控制，定時亮紅燈和綠燈。而在夜間10時至第二日早上7時，“觸摸式紅綠燈”將啟動，屆時，市民只要按下位于人行道上的“觸摸式紅綠燈”的“行人按鈕”，信號燈就會變綠，讓自己順利過街。
主要功能：
1、相位設計:可以設置路口渠化設計定義，并通過可視化的方式進行路口的信號控制相位設計、燈組關聯(lián)定義和檢測器位置設計。
2、配時方案設計:進行系統(tǒng)配時方案的設計。實現(xiàn)綠信比、相序方案、配時方案等管理功能。
3、時段表設置:可以配置每天的每個時段需要執(zhí)行的動作。
4、狀態(tài)監(jiān)視與控制:信號機狀態(tài)監(jiān)控與控制功能可以對路口信號機的當前狀態(tài)進行實時監(jiān)控。
5、調度計劃設計:按照月、星期和日設置調度計劃，配置多個時段。
6、干線協(xié)調控制:干線協(xié)調控制（又稱綠波控制）能夠協(xié)調相鄰交叉口的信號。
7、電子地圖監(jiān)控:提供基于電子地圖的可視化監(jiān)控頁面，可以查看區(qū)域范圍內信號機的聯(lián)機、脫機及報警情況。
8、VIP路線管理:實現(xiàn)VIP路線設置與啟動，實現(xiàn)VIP路線的手工啟動或自動啟動。

觸摸式紅綠燈被稱為“聰明紅綠燈”或“行人過街觸摸式紅綠燈”。其特點是行人要過街，只需用拇指摁一下路旁信號燈燈柱的按鈕，行人過街的紅燈隨即變成綠燈，機動車道的綠燈則變成紅燈，行人就可以安全通過了。從而使市民過街難的情況全面解決。同時，沒有行人摁的時候，供機動車通行的燈將一直綠著，這樣就大大提高了道路的使用效率和機動車的通行能力。
觸摸式紅綠燈目前已經在成都、武漢、哈爾濱、煙臺等許多城市的不同個路口進行試點并安裝。例如成都市在包括西南財大、西南交大、西南民族大學等幾所高校大門附近的路口進行試點。經過長期的試點觀察，成都市有關部門認為效果不錯。為了讓成都市民更多地享受高科技帶來的“人性化交通”，“聰明紅綠燈”開始在城區(qū)大街推廣。一環(huán)路將成為第一條全線安裝“行人過街觸摸式紅綠燈”的街道。據(jù)介紹，一環(huán)路全線的“觸摸式紅綠燈”將和其他紅綠燈連接，形成一整套“信號燈自適應控制系統(tǒng)”。經過電腦分析，紅綠燈能夠自動根據(jù)車流量的變化來調節(jié)紅綠燈的轉換和調節(jié)時間長短。作為這套系統(tǒng)的一部分，行人過街“觸摸式紅綠燈”的功能設定前期將主要定在晚上。